節制閘大橋限高公交繞行，居民便捷出行難題如何解？

近日

有市民撥打新聞熱線反映

市區節制閘大橋已限高近5年

導致1路、3路、10路等多條公交線路繞行

嚴重影響越江新村及周邊居民出行

希望相關部門盡快給出解決方案

限高五年致公交繞行

居民出行不便盼解決

記者實地探訪發現，大橋入口處設有2.2米限高標識及龍門架，大型客車、貨車、公交車無法通行，僅小型車輛可正常通過。

家住越江新村的于先生表示，原本出門1分鐘就能到公交站臺，現在需繞行10到15分鐘，才能抵達相應站點乘車。越江新村兩邊的公交站臺也因限高長期閑置，站臺電子牌已無法正常使用。“目前沒有任何主管部門公示，說明這座橋究竟是維修還是重建。”于先生說道。

4月16日，該問題經《有理走天下》欄目報道后，相關部門高度重視并著手研究解決方案。

相關部門高度重視

解決方案提上日程

今天（4月24日），記者再次實地體驗發現，從越江新村東北門步行至最近的越江路口東公交站點，需耗時6分28秒。原本停靠該區域的3路、10路、43路等公交線路，目前仍可在該站點乘坐，但需繞行過橋。

那么，限高桿能否拆除？

針對這一問題，住建部門回應稱，節制閘大橋拆建工程因通呂運河航道整治，需同步建設橋梁以縮短工期、節約造價，工程已暫停實施；受新橋建設成本與老橋運行安全雙重影響，限高桿短期內無法拆除。

既然限高桿暫難拆除，居民的便捷出行問題有沒有其他解題思路？

記者隨后前往市交通運輸局了解情況。相關負責人介紹，原本有9條公交線路經該橋通行，停靠越江路口南、節制閘等站點。目前因大橋限高，這些線路只能繞行深南路城閘大橋后再回歸原線。

而且，該區域因高架阻隔、單向右轉、橋梁限高等情況，加上船閘東路為雙向兩車道且未預留公交站臺，常規公交線路難以完全覆蓋。

針對居民反映的“步行至乘車點距離過長”問題，目前可通過兩種方式接駁原有路線：一是步行至就近站點，二是在越江新村東北門的越江路口南站乘坐T3路，換乘602路、3路等線路。但這兩種方式對老年乘客仍不夠便捷，尤其對江畔花苑居民而言，出行不便問題更為突出。

南通公交集團還有哪些解決方案，居民便捷出行問題能否得到解決？

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來源：城市日歷、有理走天下

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