智繪“天空之城”|長江南京段，無人機成了“配送高手”

近日，交通運輸部辦公廳、市場監管總局辦公廳聯合公布了第二批國家標準化試點（智慧交通專項）名單，江蘇長江匯科技有限公司的長江水上低空配送標準化試點項目入選。該項目精準聚焦長江船員“上岸難、補給貴、耗時長”的行業痛點，依托無人機配送打通航運末端物流“最后一公里”，讓水上航行的船員實現了“外賣直達甲板”的便捷生活。

這一創新應用不僅走進了船員的日常，更憑借鮮活的場景火爆全網，獲得國家級關注。在3月6日十四屆全國人大四次會議經濟主題記者會上，國家發展和改革委員會主任鄭柵潔談及智能機器人等新興支柱產業時，特意提到一段熱門短視頻：長江貨輪行經南京江段時，無人機精準送上外賣，這一場景高效、便捷，成為智慧交通落地民生的生動縮影。

便民配送點亮船員生活

此前，船長張玉海與妻子“船媚娘”拍攝了一條“長江無人機外賣”短視頻，引起熱議。夫妻倆常年往返于江蘇丹陽、安徽安慶、淮南、蕪湖等長江水域跑船，視頻中，貨輪航行至南京江段時，張玉海手機下單，無人機隨即載著外賣、漢堡等物資飛抵貨輪，兩大袋重物平穩送達的畫面，在全平臺收獲近億次播放量。“船在江上走，外賣天上落”，徹底顛覆了網友對水上航運生活的認知，也讓船員們的出行補給難題被更多人看見。

“第一次看到無人機送外賣，不敢想象，科技太方便了”“這才是真正的科技為民”……視頻下方，網友們紛紛留言點贊，還有網友曬出現場拍攝圖片，見證這一水上物流新場景。而這份便捷，得益于2025年8月長江匯平臺上線的“匯閃送2.0”無人機智慧物流平臺，這也是南京市首個落地的水岸聯動低空經濟應用場景。

“當初只是隨手記錄船上日常，沒想到視頻會這么火。”“船媚娘”感慨，過去船員水上補給極為不便，物資采購必須停船靠岸，耗時費力還增加運營成本，第一次體驗無人機配送，徹底感受到了科技帶來的便利，也期盼未來船員生活能越來越便捷。

如今，這一水上便民服務已在南京長江水域規模化落地。目前，南京已設立6個“水上外賣”配送點位，覆蓋50公里長江航段、3個船舶錨地（停泊區），且全程不收取配送費。江蘇長江匯航空科技有限公司董事長王康明表示，企業依托維修、能源供應等多元化服務實現盈利，推出免費無人機配送服務，核心是提升船員對平臺的黏性與認可度，切實為水上從業者辦實事。

智慧創新提速長江航運

亮眼的數據，見證了水上低空物流的蓬勃發展。2025年全年，長江南京段水上低空物流累計飛行5.5萬架次，飛行里程約23萬公里，為15000余艘船舶配送390噸物資，成為獨具特色的南京長江“特產”。進入2026年，服務效能持續提升，第一季度“匯閃送”已累計飛行1.59萬架次，飛行里程6.8萬公里，為5700余艘船舶配送89噸物資。

貨輪在江上航行，無人機如何精準跟隨配送？據江蘇長江匯科技有限公司市場部經理任祥介紹，“匯閃送2.0”深度融合運載無人機、邊緣計算終端、運行指揮中心及SaaS系統，采用云端架構部署，支持多用戶協同接入，具備靈活定制與統一管理能力，全面賦能長江低空配送從“靜態服務”向“動態場景深度適配”的跨越式升級。全新研發的邊緣計算終端具備高算力、低功耗和可定制AI推理能力，支撐無人機在飛行中實時處理圖像、定位等數據，在無人機端實現決策，避免了飛手與無人機失聯造成的控制與安全性問題。設備自帶攝像頭，具備獨立完成目標區域檢測、跟蹤和投送等配送任務的感知與分析能力。

通過以“人、船、貨、場”的深度連接，“匯閃送2.0”重新定義了水上低空物流，讓船員在江上也能享受外賣直達甲板的便利。長江匯將低空飛行平臺與數字電商平臺互通，構建了“低空經濟+數字電商”的創新運營模式，借助“無人機快遞小哥”構建了商業閉環。船員通過長江匯移動端下單后，匯閃送平臺會實時跟蹤下單船舶的位置，當船舶進入備貨區域后，騎手會將商品配送至無人機起降場；待船舶抵達配送區域后，匯閃送平臺調度無人機飛向目標船舶，保持與其同向同速前行并完成精準投送，整個過程“找得著、跟得住、投得準”。

值得一提的是，無人機水上配送，不僅帶來了生活便利，更實現了節能減排與效率提升的雙重效益。以往，萬噸級貨輪靠泊水上服務區補給，單次啟動、靠岸、啟航需消耗數十公斤燃油，成本數百元，還會產生大量碳排放；如今無人機直送，船舶無需改變航程、額外靠泊，既節省燃油成本，又助力綠色航運發展。在配送效率上，傳統補給船往返一趟至少需3小時，而無人機完成同段路程配送僅需5分25秒，大幅壓縮了補給時長。

數智化管控筑牢安全防線

無人機的廣泛應用為特殊需求地區提供了高效便捷的服務，但如何合理監管、保障飛行安全成為關鍵。去年6月，由南京市交通集團所屬空地數智集團開發建設的“南京市低空飛行服務平臺”正式上線運行。

據南京空地數智集團副總經理柯俊介紹，該平臺開發了十大功能模塊，應用十多項國家專利和國際標準，形成總體態勢與實時監測兩大主界面，確保數據傳輸安全與飛行高效，構建了低空飛行全生命周期閉環服務體系，具備同時保障5萬架次飛行的服務能力。截至目前，南京已獲批空域208片、總面積2332平方公里，航線198條、總里程超3500公里，累計服務超56萬架次，日均保障1100架次，服務規模與運行效率位居全國前列。

該平臺分為管理端與用戶端。管理端不僅統籌調度飛行計劃，還能在飛行中提供實時氣象、通信保障、態勢監視等安全服務，及時推送告警預警；飛行后通過數據統計與行為評估，為企業優化運營提供支撐。而平臺用戶端則推出了全國首個能夠快速申請和審批飛行計劃的微信小程序——“寧易飛”。低空飛行用戶可通過平臺或微信小程序快速申請使用低空空域、飛行航線和飛行時間等，實時查看申請進度與審批結果，根據最新限制信息動態調配飛行計劃，并依據審批確認結果實施飛行活動。

依托該平臺，南京低空飛行管理效能顯著提升。

在任祥看來，此次入選國家標準化試點，也意味著南京長江水上低空配送將進入規范化、標準化發展新階段。未來，這一便民利民的智慧交通模式，將持續優化升級，為長江航運高質量發展、保障水上從業者民生福祉注入更多科技動能。

從無人機送外賣“飛”入尋常船員家，到低空飛行服務平臺織密安全網，南京正以技術創新與標準引領，探索低空經濟“飛得穩、落得實”的發展路徑。

（江南時報記者 鄧雯婷 徐曦）