河南
4月17日，伊朗外交部長阿拉格齊在社交媒體上發消息，說因為黎巴嫩和以色列達成了臨時停火協議，伊朗決定在停火期間對所有商船開放霍爾木茲海峽的通行。
聽起來像是給全球航運松了口氣，可緊接著伊朗革命衛隊海軍就公布了三條具體條件，而且明確說這是有條件、暫時的開放。
一天不到，18日傍晚伊朗方面就宣布因為美國沒解除海上封鎖，海峽重新恢復管控。整個過程前后不到24小時，變化太快，讓人看清楚了停火協議下的通航到底有多脆弱。
霍爾木茲海峽是波斯灣通往阿拉伯海的唯一出口，全世界大約20%的石油運輸都要經過這里。平時每天有上千萬桶原油從這里走，一旦卡住，全球油價就容易波動。2026年這輪沖突爆發后，海峽航運基本停滯，大部分船東和能源公司都在觀望。
伊朗這次的決定，直接跟黎以停火掛鉤。4月17日零點，黎巴嫩和以色列的10天臨時停火正式生效。阿拉格齊當天就宣布，停火期間商船可以按照伊朗港口和海事部門早前公布的協調路線通行。
伊朗革命衛隊海軍司令部當天晚上在社交媒體上發布了船舶通行的新規定。第一，民用船只必須通過伊朗指定的航線；第二，軍用船只一律禁止通過；第三，所有船只通行前都要跟伊朗革命衛隊海軍協調溝通。
國防部發言人跟著強調，海峽的開放只在停火狀態下有效，是暫時的，一旦黎巴嫩那邊局勢有壓力，馬上就恢復之前的狀態。
美國總統特朗普很快在社交媒體上回應，認可了海峽對商船的開放，但同時明確美國會繼續對伊朗實施海上封鎖。伊朗這邊通過知情人士渠道直接放話，如果美國堅持封鎖，就視為違反停火協議，海峽通行會立即停止。
革命衛隊海軍的這個表態，把條件和風險都擺在了明面上。17日當晚大概有20艘船只試探性靠近海峽，但實際通航量并沒有明顯增加，大部分國際商船還是在等更明確的信號。
結果18日情況就反轉了。伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍公共關系部門發表聲明，說因為美國沒有解除對伊朗港口和船只的海上封鎖，從當天傍晚開始重新實施對霍爾木茲海峽的封鎖。
聲明里還警告，波斯灣和阿曼海區域的船只不要離開錨地，靠近海峽的行為可能被看作跟敵方合作，違規船只會面臨相應后果。
同一時間，伊朗最高國家安全委員會也發聲，強調在戰爭徹底結束前，伊朗會對海峽通行繼續實施監督和管控，包括頒發通行證、收取相關費用、要求按指定航線走等措施。只要美方干擾船只往來或者維持封鎖，伊朗就視為違約，隨時停止有限開放。
這個急速反轉不是沒原因。中國現代國際關系研究院中東所副所長秦天分析過，17日阿拉格齊的表態實際上是對海峽的暫時解封，但伊朗軍方后續的行動等于把外長的表態取消了。
結果就是，只有跟伊朗有友好關系的國家的船只，才能通過雙邊協調進出海峽，大部分國際商船還是只能觀望。
18日之后海峽通行量跟停火前差不多，基本沒啥變化。伊朗方面多次指出，美國的海上封鎖行為已經構成對停火協議的違反，他們不接受這種一邊停火一邊封鎖的做法。
海峽的開開關關直接牽動全球能源安全。歐洲一些國家已經在為可能缺油做準備，油輪公司和租家都在調整路線，成本跟著漲。伊朗革命衛隊強調管控是為了維護自身安全和地區穩定，但也讓國際航運企業面臨不確定性。
18日以后，至少有部分已經在協調下的船只被迫調整計劃，回到錨地等待。伊朗還提到，會對違規船只采取必要行動，這讓船東更謹慎。
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