19.99萬起，星途EX7上市，航空級標(biāo)準(zhǔn)打造家用『陸上專機(jī)』

4月19日，星途品牌3.0時代的首款量產(chǎn)車EX7，在珠海正式和大家見面了。這款主打性能豪華的大五座SUV，最特別的地方就是把航空級標(biāo)準(zhǔn)用到了家用SUV上，從性能、智能、安全到舒適四個方面，打造出一臺屬于用戶的『陸上專機(jī)』。從3月18日開啟盲訂以來，這臺車憑著好幾項(xiàng)行業(yè)首發(fā)技術(shù)和越級的配置，已經(jīng)收獲了不少關(guān)注。

星途3.0時代，開山之作正式啟航

早在2025年12月的品牌之夜，星途就正式啟動了3.0戰(zhàn)略，把『全球性能豪華創(chuàng)新者』定為自己的目標(biāo)。而EX7作為這個戰(zhàn)略下的第一款量產(chǎn)車，身上扛著星途品牌向上突破的重任。

這臺車喊出了『比20萬級6系多一點(diǎn)，比30萬級7系好一點(diǎn)』的口號，想在20-30萬級新能源SUV市場，走出一條不一樣的路。發(fā)布會現(xiàn)場，還有六位世界冠軍組成的交車陣容，一起見證星途3.0時代的重要時刻。

值得一提的是，在EX7上市前，星途還和法國西部汽車俱樂部簽了約，成為中國第一個以廠家車隊身份參加勒芒賽事的品牌。雙方會一起建一級賽道，慢慢引入亞洲勒芒系列賽，最終目標(biāo)是讓中國車隊踏上勒芒正賽的賽道。而賽事上的技術(shù)，也會慢慢用到后續(xù)的量產(chǎn)車上，給用戶帶來更好的性能體驗(yàn)。

航空級EMB，制動技術(shù)迎來代際升級

星途EX7最吸引人的技術(shù)亮點(diǎn)，就是全球首發(fā)的車用航空級EMB純機(jī)電線控制動系統(tǒng)。

簡單說，該系統(tǒng)不用傳統(tǒng)的液壓制動管路，靠電信號直接控制每個車輪的制動電機(jī)，指令傳遞特別快。官方給的數(shù)據(jù)顯示，這套EMB系統(tǒng)的制動響應(yīng)時間只有90毫秒，比同級常見的EHB系統(tǒng)快了至少50毫秒，整車制動距離也達(dá)到了33米級。

安全方面，新車采用了雙冗余電源和雙腔冗余控制器，形成三路冗余保護(hù)，還通過了173項(xiàng)國標(biāo)的嚴(yán)格測試，是第一個通過EMB法規(guī)的車型。后續(xù)通過OTA升級，還能解鎖圓規(guī)掉頭、鐘擺出庫、智能漂移這些好玩的進(jìn)階駕控功能。

動力上，星途EX7有增程和純電兩種選擇，大家可以根據(jù)自己的需求挑。增程版裝了一臺熱效率45.79%的1.5T增程器，一升油能發(fā)3.71度電，綜合續(xù)航能超過1500公里，加92號油就行，養(yǎng)起來不費(fèi)勁。純電版則全系標(biāo)配800V高壓平臺，最長續(xù)航能到760公里，11.5分鐘就能把電從5%充到80%，補(bǔ)能很方便。

底盤方面，這臺車搭了飛魚底盤3.0和雪豹四驅(qū)2.0系統(tǒng)。底盤用了前高階雙叉臂加后高階五連桿的懸架，還有全鋁合金材質(zhì)和CDC電磁減震，調(diào)校則交給了有30年超豪華車型調(diào)校經(jīng)驗(yàn)的IDIADA團(tuán)隊。雪豹四驅(qū)2.0有七種駕駛模式，純電版四驅(qū)峰值功率353千瓦，增程版四驅(qū)峰值功率377千瓦，扭矩響應(yīng)只要0.02秒，開起來很靈活。

全系標(biāo)配駕輔，智能體驗(yàn)更具溫度

智能配置上，星途EX7最有誠意的一點(diǎn)，就是全系都標(biāo)配了獵鷹（參數(shù)丨圖片）700智能輔助駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的硬件很扎實(shí)，有27顆高性能傳感器和英偉達(dá)Orin-Y芯片，算法用的是一段式端到端大模型，還經(jīng)過了超過4000萬公里的L4級Robotaxi數(shù)據(jù)訓(xùn)練，開起來很靠譜。

功能覆蓋也很全面，城市NOA、高速NOA和各種場景的泊車都能輕松應(yīng)對，還支持120米循跡倒車和3公里跨層記憶泊車，城區(qū)NOA功能還是終身免費(fèi)的。后續(xù)通過OTA升級，還能實(shí)現(xiàn)130km/h時速下的自動緊急制動和自動緊急轉(zhuǎn)向，安全性更上一層樓。

座艙部分，AI靈犀智艙2.0以5nm高通驍龍8295P芯片為核心，配了一塊30吋6K超高清的寰宇屏，還支持五屏聯(lián)動。行業(yè)首發(fā)的液態(tài)玻璃光感交互UI，滑動起來特別流暢。全球首發(fā)的S2S實(shí)時語音大模型，能聽懂模糊的指令，情緒表達(dá)也很豐富，再加上小奇暢聊的六大人格化角色，和車機(jī)聊天也不會覺得生硬。

除此之外，座艙還有眼球追蹤座艙自適應(yīng)、任務(wù)魔方等功能。任務(wù)魔方可調(diào)用全車15個模塊的100多項(xiàng)原子服務(wù)，大家可以根據(jù)自己的習(xí)慣，DIY專屬的車機(jī)體驗(yàn)。后續(xù)OTA還會上線養(yǎng)成式3D魚缸游戲，等人、堵車的時候，也能找點(diǎn)樂子。

全維安全防護(hù)，頭等艙級舒享體驗(yàn)

安全是星途EX7很看重的一點(diǎn)。這臺車用了磐石車身2.0航空級車身架構(gòu)，高強(qiáng)度鋼鋁占比達(dá)到88%，關(guān)鍵部位用的是2GPa熱成型鋼，整車扭轉(zhuǎn)剛度有40000N·m/deg，車頂能承受11噸的壓力，相當(dāng)于5倍車重。全系標(biāo)配7個安全氣囊，再加上EMB三路冗余主動安全架構(gòu)，被動防護(hù)做得很到位。

電池安全方面，星途EX7配了360°全方位電池管理安全體系，搭載的犀牛電池，通過了國標(biāo)3倍的底部擠壓和針刺測試，就算被針刺、擠壓也不會起火。

座艙用的是零苯零甲醛的環(huán)保材質(zhì)，還有一個由50多位氣味大師組成的金鼻子團(tuán)隊，對500多種原材料嚴(yán)格篩選，確保車內(nèi)空氣夠干凈，達(dá)到航空級標(biāo)準(zhǔn)。

豪華舒適方面，星途EX7憑著真C級532車身尺寸，打造出3.45立方米的艙內(nèi)空間，得房率達(dá)到78%。二排腿部空間有970毫米，肩部空間1490毫米，還能切換成頭等艙大床、露營大床等多種模式，不管是全家出游還是露營，都很方便。

全車座椅用了十四層奢材工藝，通風(fēng)、加熱和36點(diǎn)SPA級按摩都是標(biāo)配，座椅表面用的是行業(yè)首發(fā)的自愈親膚皮，輕微劃痕能自己恢復(fù)，較深的劃痕加熱后也能修復(fù)。

座艙里還有23揚(yáng)聲器的伯牙之音音響、9.2L智能冷暖冰箱，以及7587毫米長的星河流光氛圍燈，整車軟包覆面積超過90%，坐進(jìn)去就像在陸地頭等艙一樣舒服。

定價誠意十足，購車權(quán)益覆蓋全面

星途EX7一共推出了七款車型，官方指導(dǎo)價在19.99萬元到26.39萬元之間。

其中增程版有三款，售價19.99萬元到23.69萬元；純電版有四款，售價21.39萬元到26.39萬元。上市期間還有搶先置換價，全系車型都能享受5000元的置換補(bǔ)貼，性價比非常高。

購車權(quán)益也很豐富，星途推出了四大購車權(quán)益、四大搶先權(quán)益和三大基礎(chǔ)權(quán)益。四大購車權(quán)益包括置換禮、金融禮、老友禮和輔助駕駛禮，其中價值18000元的獵鷹700智能駕駛包是免費(fèi)送的。

四大搶先權(quán)益有舒享禮、升級禮、絢彩禮和搶先禮，前3000名購車的用戶，能拿到不少專屬福利。三大基礎(chǔ)權(quán)益則是終身質(zhì)保、免費(fèi)流量和免費(fèi)道路救援，后續(xù)用車也能更省心。

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星途EX7的上市，意味著星途正式進(jìn)入了3.0時代。這臺車沒有走單純堆配置的路子，而是把航空級標(biāo)準(zhǔn)和賽事技術(shù)融入到了產(chǎn)品研發(fā)里，在性能、智能、安全和豪華四個方面，都有不錯的突破。

全系標(biāo)配的獵鷹700智能輔助駕駛，再加上好幾項(xiàng)行業(yè)首發(fā)技術(shù)，讓20萬級的用戶，也能享受到高端車型才有的體驗(yàn)。19.99萬元起的定價，也讓它在競爭激烈的中大型新能源SUV市場，有了不小的競爭力。對于想找一臺兼顧性能和豪華的家庭SUV的用戶來說，星途EX7確實(shí)是一個值得考慮的選擇。

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