零跑D19上市21.98萬(wàn)起，配8797芯片及雙動(dòng)力可選

原創(chuàng) | 李俊

4月16日，零跑D19正式上市，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間21.98-26.98萬(wàn)元。作為零跑D系列的首款車型，同時(shí)也是LEAP 4.0技術(shù)架構(gòu)下的首款車型，新車推出增程、純電兩種動(dòng)力共7款車型，可選六座及七座兩種布局，搭載雙高通驍龍8797芯片（算力1280TOPS）、激光雷達(dá)、雙腔閉式空氣懸架、CDC連續(xù)可變阻尼減振器、車規(guī)級(jí)氧艙等配置。

外觀方面，新車定位大型SUV，車身尺寸為5252x1995x1780/1800mm，軸距3110mm。前臉采用分體式燈組設(shè)計(jì)，配備三段式貫穿日行燈、AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵；可選裝百萬(wàn)像素DLP投影大燈，支持ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光、光毯示寬、迎賓投影等功能。車身側(cè)面配備純平側(cè)窗、隱藏式門把手、21英寸輪轂，車尾搭載貫穿式ISD智慧交互燈幕，內(nèi)置11025顆LED燈珠，可實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景燈語(yǔ)互動(dòng)。新車提供金屬黑、光電白、液態(tài)銀、天幕灰、松谷綠5款純色車漆，以及3種雙色車身方案。

內(nèi)飾方面，新車提供云霧灰、丹雅棕、霽雨灰三種主題配色。車內(nèi)搭載10.25英寸液晶儀表、17.3英寸中控屏、60英寸AR-HUD，應(yīng)用懷擋式換擋機(jī)構(gòu)。座椅布局提供六座（2+2+2）與七座（2+3+2）可選。六座版二排右側(cè)配備120°零重力座椅，支持4向腿托、20mm側(cè)滑、ABTS一體式安全帶。七座版可一鍵控制第二排座椅前移折疊，方便乘員進(jìn)出。全車座椅均具備記憶、加熱功能，前兩排座椅配備通風(fēng)、10點(diǎn)按摩，第三排支持131°無(wú)級(jí)電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)。

后備箱常規(guī)容積337L，七座版二三排放倒后容積可達(dá)2667L；純電版還配備176L前備箱。車內(nèi)提供Nappa真皮方向盤、50W無(wú)線充電、6英寸后排控制屏、B柱拉手、二排雙折疊桌板、2.7m2雙天幕玻璃、二/三排遮陽(yáng)簾、1600萬(wàn)色氛圍燈、23揚(yáng)聲器音響（含2個(gè)主駕頭枕音響）等配置。除入門版外，其余版本還額外配備21.4英寸3K后排娛樂(lè)屏、8.1L冷暖冰箱、香氛系統(tǒng)，并可選裝車規(guī)級(jí)氧艙系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，零跑D19提供增程和純電兩種動(dòng)力版本。增程版基于800V高壓平臺(tái)打造，搭載1.5T增程器，前后雙電機(jī)總功率300kW，0-100km/h加速6s；配備寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，提供63.7kWh、80.3kWh兩種容量，對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航分別為400km、500km，CLTC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)1300km。

純電車型采用1000V電壓平臺(tái)技術(shù)，雙電機(jī)版綜合功率410kW，三電機(jī)性能版綜合功率540kW，0-100km/h加速最快3.94s；提供99.6kWh磷酸鐵鋰電池、115kWh磷酸鐵鋰+三元鋰混合電池，CLTC續(xù)航里程分別為620km、680km、720km。新車全系采用CTC電池底盤一體化技術(shù)，30%-80%直流快充時(shí)間約15分鐘。

底盤采用前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，標(biāo)配CDC連續(xù)可變阻尼減振器，可根據(jù)路況主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架軟硬；搭載LMC 2.0底盤運(yùn)動(dòng)融合控制系統(tǒng)，支持主動(dòng)預(yù)瞄、圓規(guī)掉頭、防暈車功能，車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑3.6米。全系標(biāo)配四活塞前固定卡鉗，搭配大陸MK C2線控制動(dòng)系統(tǒng)、米其林輪胎，百公里制動(dòng)距離35.1m。除入門版外，其余版本均配備雙腔閉式空氣懸架，懸架調(diào)節(jié)范圍達(dá)95mm。

安全方面，新車采用九橫三縱四強(qiáng)環(huán)籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼與鋁合金占比達(dá)83%，A柱等16處關(guān)鍵部位應(yīng)用2000MPa熱成型鋼，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)50500N·m/deg。全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，貫穿式氣簾從A柱前端延至D柱，長(zhǎng)度超2.8米。車輛搭載雙輪爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，120km/h高速爆胎時(shí)可保持車身穩(wěn)定。AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)工作速域覆蓋4-150km/h，AES主動(dòng)緊急避讓系統(tǒng)可在80-130km/h區(qū)間完成變道避險(xiǎn)。

智能化方面，零跑D19基于LEAP4.0中央域控架構(gòu)打造，采用艙駕一體設(shè)計(jì)。座艙搭載端側(cè)全模態(tài)AI大模型，最高配備兩顆高通驍龍8797芯片，算力達(dá)1280TOPS，支持4G網(wǎng)絡(luò)、六音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別、聲紋識(shí)別、手勢(shì)控車、Carlink車機(jī)互聯(lián)，車機(jī)系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)通話摘要、語(yǔ)音下單等主動(dòng)服務(wù)；同時(shí)搭載VLA輔助駕駛大模型，配備1顆激光雷達(dá)在內(nèi)共28個(gè)感知硬件，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航輔助、車位到車位輔助駕駛、全場(chǎng)景泊車輔助等功能。

作為零跑品牌首款切入20萬(wàn)以上高端市場(chǎng)的車型，零跑D19基于全域自研體系，具備5.25米全尺寸車身、500公里增程續(xù)航、1280TOPS算力平臺(tái)、激光雷達(dá)以及雙腔空氣懸架等核心硬件，在同價(jià)位產(chǎn)品中形成差異化優(yōu)勢(shì)。

新車直接對(duì)標(biāo)車型包括樂(lè)道L90、奇瑞風(fēng)云T11、吉利銀河M9等，同時(shí)在產(chǎn)品規(guī)格與配置層面，與問(wèn)界M9、極氪9X、理想L9、蔚來(lái)ES8等高端旗艦SUV形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，或?qū)⒏淖兇笮托履茉碨UV市場(chǎng)的現(xiàn)有格局。