西部機場集團：科技創新擘畫藍圖，AI重塑未來航空樞紐

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HBRC TIME

在智能化浪潮席卷全球的今天，人工智能、物聯網、大數據等新一代信息技術正以前所未有的速度融入各行各業，推動社會加速邁向智能化時代，深刻重塑著人類的生活方式與體驗模式。與此同時，這些技術也以前所未有的深度與廣度融入民航產業，推動行業從規模擴張向質量效益轉型，從傳統運營向智慧服務躍遷。科技賦能在提升安全水平、優化運行效率、改善旅客體驗和實現綠色低碳等方面發揮著核心作用，為中國民航業務的高質量發展注入強勁動能。

哈佛商業評論中國HBRC TIME攜手華為企業業務，共同打造“對話行業智能化先鋒”專題，探索行業智能化建設的前沿趨勢，呈現行業智能化的最新實踐，為更多行業數字化轉型、智能化升級提供參考樣本。

西安，這座跨越千年的世界人文之都正經歷著科技創新帶來的深刻變革。隨著融合多項前沿科技的西安咸陽國際機場T5航站樓正式啟用，這座兼具規模與效能的“超級樞紐”,以澎湃動能推動區域實現跨越式發展。本期HBRC TIME——對話行業智能化先鋒項目組，走進西部機場集團，總結與發現這座AI+時代的典范機場智領行業未來的探索之道、實踐之路。

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本期嘉賓：

• 林賓，西部機場集團副總經理、機場建設指揮部黨委書記
  

• 張寶利，西部機場集團機場建設指揮部航站區工程部副指揮長
  

• 李強，西部機場集團信管部副總經理
  

• 陳宇，西安咸陽國際機場股份有限公司運行控制中心總經理
  

• 許智宇，華為交通智慧化軍團副總裁

“西部機場集團的戰略愿景是建設一流企業，爭創行業標桿。圍繞這一愿景，我們將以西安機場三期擴建為起點，以數字化，智能化為主線，以AI賦能數字孿生機場為抓手，積極探索打造機場運行管理智能體，推動機場全域管理智能化變革，持續開創更加美好的數智未來。”

林賓

西部機場集團副總經理、機場建設指揮部黨委書記

戰略愿景與轉型必然

西部機場集團注冊成立于2008年，是全國第二大跨省/區運營的大型機場管理集團，在整個中國民航業都很有代表性，現管轄陜、寧、青三省/區的18個機場，形成以西安機場為核心，銀川、西寧機場為兩翼，12個支線和3個通用機場為支撐的機場群，機場數量和航空業務量均達到民航西北地區總量的70%以上。

西部機場集團將打造“具有國際影響力的一流機場管理集團和國內領先的機場集群”做為戰略愿景，著力構建網絡通達、功能互補、服務優質、特色鮮明，在“一帶一路”沿線有重要影響力，是全國有核心競爭力的航空運輸服務集群。

深入業務場景，實現智能化轉型

西部機場集團以西安機場三期建設為契機，攜手華為，不斷探索更優的智能化之路。在擴建項目中，西部機場集團在全行業率先引入了4A架構理念[即業務架構（BA）、數據架構（DA）、應用架構（AA）、技術架構（TA）]，對機場的生產業務進行了全面且深入的梳理，并成立了架構及標準管理委員會，開展架構看護，確保了信息化項目建設的規范性和一致性。

構建數智底座，全面數據治理

為支撐智能化建設，集團基于云平臺搭建了行業領先的數智底座。該底座具備三大特征：

• 可靠性：西部機場集團在行業率先采用了云服務的雙活架構，實現了云上業務系統的不間斷運行；

• 安全性：實現了云網安一體化安全；

• 智能化：引入了高性能的算力和高效的人工智能平臺，為業務的智能化提供有力支持。

基于數智底座，西部機場集團實現了核心系統的全面上云和深度用云。在西安機場三期項目中，60多個系統都將進行云化改造，提升系統的可靠性，降低運維難度。同時部署了超過100P算力支撐機場35+AI算法應用的運行，為智能化之路打下堅實的基礎。同時，西安機場的云架構和建設經驗復制到銀川、西寧等成員機場，實現一云多池的統一架構和統一運維，形成西部機場集團統一的云平臺。

智能化的前提是要有高質量的數據。西部機場首先從業務源頭入手，建立全集團的數據管理體系和運營流程規范，通過建立統一的數據標準，涵蓋整個集團范圍內的兩萬多個業務字段，確保數據的一致性和準確性；其次建立智能數據中心，集中匯聚和管理西安機場范圍內50多個系統的數據，進行全面的數據治理，確保干凈的數據在各個系統之間順暢流通；“以用促治”，充分挖掘數據價值，建設超過36+分析專題和500+指標，為30多個業務應用提供數據支持，有效助力集團運營效率和服務質量的提升，為旅客提供更優質的出行體驗。

率先實踐“全機場管理”理念平臺，

物理機場與數字機場共生共長

在西安機場三期建設中，集團率先提出“物理機場與數字機場共生共長”目標，同步建成完全對應的數字機場，實現三大功能：

• 全域感知：匯聚各業務系統數據，實時可視化航班、旅客、行李、交通等動態，打破信息孤島；

• 資產可視：集成建設期數據，聯通資產管理系統，實現設備、管線等資產透明管理；

• 模擬推演：在數字空間中預演轉場、極端天氣等場景，輔助科學決策。

作為行業率先踐行“全機場管理”理念的平臺，它統籌飛行區、航站區、公共區運營，融合多類數據，推動機場從單點效率提升轉向整體品質優化，實現運行、安全、服務與效益的全面平衡。

數字動能成效顯著，

全棧數智底座能力助力轉型創新

西安咸陽國際機場運行總監陳宇介紹到：“三期建成后，即便投運后機場運行變得更復雜，放行正常率依然可達到93%以上，同比投運前提升了3個百分點。在航空器地面運行指揮上使用了路徑規劃、滑行沖突預告警以及同步推開等新的功能和手段，實際運行半年多，統計平均縮短地面運行時間1.3分鐘，在節能減排和效率提升上都取得了新的突破。”

通過推進智慧化建設，實現西安機場運行效率、安全水平和服務品質的顯著提升。

• 提升運行效率：實現了預計到達時間和入位的精準預測，提前30分鐘預測精度達到93%，行業領先；建設了數字塔臺，消除了物理塔臺的限制，把機坪塔臺指揮放到數字世界里，造價更低，投資成本降低20%，擴展性強，無視覺盲區，指揮人員辦公環境也得到了明顯的改善。

• 安全防控智能化：智慧跑道、FOD監測、圍界智能監測等孿生應用，實現了對機場飛行區的安全風險精準識別和主動預防。

• 高品質服務體驗：實現了旅客值機、候機、中轉、交通、商業等全流程在線服務，為旅客提供精準、個性化的服務。

通過三期智慧機場建設，西安機場運行管理實現了當初設想的保障安全可靠、節點控制精準、航班放行高效、服務體驗優良的目標。在這個過程中，華為提供全棧數智底座和咨詢規劃，聯合伙伴，沿著上云、用數、賦智三方面協助西安機場建設。華為交通智慧化軍團副總裁許智宇表示：“結合多年數智化經驗，提供咨詢規劃，協助機場實現了雙結合，即機場業務和云、大數據底座的結合，設計規劃與實施落地的結合。”

結語

西部機場集團的智能化轉型之路，為行業提供了寶貴借鑒：

• 戰略引領：將智能化提升至集團戰略高度，明確愿景與路徑；

• 架構先行：通過4A架構理念，實現業務、數據、應用、技術的統籌規劃；

• 底座夯實：構建可靠、安全、智能的數智底座，為轉型提供堅實基礎；

• 數據驅動：通過全面數據治理，釋放數據價值，賦能業務創新；

• 場景深耕：從具體業務場景出發，解決實際痛點，創造可量化價值；

• 生態共贏：與科技企業深度合作，聚合行業生態，加速創新落地。

數字經濟時代，傳統行業的轉型升級不再是選擇題，而是必答題。西部機場集團以數智底座重塑航空樞紐的實踐，不僅為民航行業樹立了新的參考樣本，更為千行百業的智能化轉型提供了可復制、可推廣的范式。隨著AI大模型等新技術不斷融入，西部機場集團正攜手合作伙伴，共同擘畫科技創新藍圖，以智慧力量重塑未來航空樞紐，開創更加美好的數智未來。

注：本文涉及相關數據均由西部機場集團提供。

內容來源：HBRC TIME策劃組

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