美的集團(tuán)，日賺1億！

高額商譽(yù)，一定是壞事嗎？

按會(huì)計(jì)上的說法，的確是。它就像公司放在資產(chǎn)負(fù)債表里的“利潤調(diào)節(jié)器”，“只減值不轉(zhuǎn)回”的特性讓人聞之卻步。

2019年，萬達(dá)電影就因并購的影城業(yè)績(jī)不及預(yù)期，商譽(yù)減值59.09億。2023年，納思達(dá)也因行業(yè)景氣度下行、利率高企等因素，商譽(yù)減值超80億，緊接著就是凈利潤巨虧，資本市場(chǎng)表現(xiàn)大跌眼鏡。

而今，家喻戶曉的電器巨頭美的集團(tuán)，似乎也陷入了“高額商譽(yù)”的陷阱。截至2025年末，美的集團(tuán)商譽(yù)總額高達(dá)342.57億，僅次于中國平安這樣的金融企業(yè)（截至2026年4月11日數(shù)據(jù)）。

要理清美的集團(tuán)的高額商譽(yù)問題，還要回到“商譽(yù)”本身的含義上來。

一、揭開商譽(yù)的神秘面紗

任何經(jīng)營指標(biāo)誕生時(shí)都是中性的，商譽(yù)也不例外。

它的官方定義是，企業(yè)并購成本超過被并購企業(yè)可辨認(rèn)凈資產(chǎn)公允價(jià)值的差額。也就是，公司在收購過程中，支付給被并購企業(yè)的那部分溢價(jià)，這本是并購過程中的一種正常現(xiàn)象。

但“高額”溢價(jià)的存在，讓“商譽(yù)”帶上了些許貶義色彩。

企業(yè)愿意支付高額溢價(jià)，有的是看中了對(duì)方的品牌價(jià)值。像安踏收購FILA，就是看中了FILA的品牌影響力，通過品牌重塑，F(xiàn)ILA營收大增，成為安踏名副其實(shí)的“現(xiàn)金牛”。

有的是看中了自身與對(duì)方在業(yè)務(wù)上的高度協(xié)同。比如，順豐收購全球快遞巨頭DHL和全球前十大貨代公司嘉里物流，成功在“時(shí)效件”領(lǐng)域與同行拉開差距。

還有的是看中了被收購企業(yè)的未來增長潛力。最典型的像愛爾眼科，用并購基金培育優(yōu)質(zhì)眼科醫(yī)院，再將其收購，坐等業(yè)績(jī)釋放。

以上都是資本市場(chǎng)上比較成功的并購案例，也就是巴菲特所提出的，高額溢價(jià)最終形成了經(jīng)濟(jì)商譽(yù)，從而給公司帶來了正向反饋。

當(dāng)然，也有部分公司單純?yōu)榱耸召彾召彛Ц陡哳~溢價(jià)并沒有多充分的理由。

若是再疊加行業(yè)景氣度轉(zhuǎn)向等不利因素，最終的結(jié)果大概率就是，業(yè)績(jī)承諾期結(jié)束后“被收購企業(yè)業(yè)績(jī)不達(dá)標(biāo)→商譽(yù)減值→沖減利潤→市值動(dòng)蕩”。

那么，美的集團(tuán)屬于哪一種呢？

二、美的集團(tuán)：家電龍頭的“封神一戰(zhàn)”

美的集團(tuán)高額商譽(yù)產(chǎn)生的根源并不是輪番并購，而是2017年并購機(jī)器人制造商庫卡那一次所產(chǎn)生的。

僅那一年，公司商譽(yù)就增加了231.73億元至289.04億元，之后又因各種原因緩慢增長至2025年末的342.57億元。

當(dāng)時(shí)，外界對(duì)美的收購庫卡是不怎么看好的。

一則，庫卡屬于外國企業(yè)，大額跨國收購的風(fēng)險(xiǎn)一般都比較高；二則，美的是一家電器生產(chǎn)商，其知名產(chǎn)品集中在空調(diào)、冰箱、熱水器、電飯煲等家用電器領(lǐng)域，入局工業(yè)機(jī)器人屬于跨界，一旦整合不好，很容易讓200多億的溢價(jià)瞬間歸零。

但美的看重的，是工業(yè)機(jī)器人的未來，也就是“未來潛力投資”。

其在2017年年報(bào)中表示，中國每1萬名工廠工人僅擁有約68個(gè)機(jī)器人，而韓國這一數(shù)據(jù)能高達(dá)631臺(tái)，是中國的將近10倍，新加坡和德國也分別有488臺(tái)和309臺(tái)。

疊加世界衛(wèi)生組織預(yù)測(cè)，到2050年，中國將有35%的人口超過60歲，成為世界上老齡化最嚴(yán)重的國家之一。

如何在人口紅利逐漸消失的未來依舊維持工廠的高強(qiáng)度運(yùn)行？機(jī)器人無疑是比較理想的選擇。就這樣，美的集團(tuán)與庫卡一拍即合，開始搭建“機(jī)器人與自動(dòng)化”生產(chǎn)線。

那么，該如何判斷美的的商譽(yù)是否轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)商譽(yù)了呢？

——最直觀的方法就是，看業(yè)績(jī)反饋。

一般而言，商譽(yù)減值會(huì)發(fā)生在企業(yè)并購結(jié)束后的第3年-第5年。這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，被并購企業(yè)的業(yè)績(jī)承諾期基本結(jié)束，商譽(yù)大額減值雖會(huì)沖減當(dāng)期凈利潤，但第二年的業(yè)績(jī)一般都會(huì)有提升，這樣就能避免企業(yè)進(jìn)入連年虧損的尷尬境地。

美的集團(tuán)顯然不屬于上述情況。

一方面，美的因收購庫卡產(chǎn)生的巨額商譽(yù)，八年來從未出現(xiàn)過大額減值。另一方面，庫卡確實(shí)給美的集團(tuán)帶來了正向反饋。

2017年美的成功并購庫卡前，公司機(jī)器人的覆蓋度微乎其微。可到2025年底，美的機(jī)器人的使用密度已高達(dá)670臺(tái)/萬人，大幅提升的智能化水平就是業(yè)績(jī)高增的“代名詞”。

可以看到，2018年-2025年，機(jī)器人與自動(dòng)化業(yè)務(wù)平均都能為美的集團(tuán)貢獻(xiàn)200億元-300億元的營收，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了當(dāng)時(shí)付出的那筆溢價(jià)。

表面上看，美的集團(tuán)足夠幸運(yùn)，能夠在“十賭九輸”的大額跨國并購中完美脫身。實(shí)際上，從決定收購那天起，美的就做好了最壞的打算，且相信自身有能力為結(jié)果買單。

早在2016年，機(jī)器人與自動(dòng)化還沒進(jìn)入美的集團(tuán)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)表中時(shí)，公司就已經(jīng)是年入1500億元的大型企業(yè)了，其主營業(yè)務(wù)——消費(fèi)家電市占率排名全球第二，一年能凈賺150億左右，有底氣解決并購可能帶來的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和商譽(yù)減值風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)然，有了庫卡加入后，美的集團(tuán)的業(yè)績(jī)更上一層樓。

2025年，公司實(shí)現(xiàn)營收4564.52億元，對(duì)比2016年翻了三倍多，歸母凈利潤高達(dá)439.45億，平均一天就凈賺1.2億。

退一萬步講，即使342.57億的商譽(yù)集中減值，美的集團(tuán)也不至于傷筋動(dòng)骨。

截至2025年末，美的集團(tuán)賬上貨幣資金總額852.47億，完全能夠覆蓋439.05億的短期借款和126.59億的長期借款，由并購帶來的相關(guān)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)也是可控的。

至此，美的集團(tuán)借助并購契機(jī)打下漂亮一仗，實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)的翻倍成長，也為全球跨境并購市場(chǎng)帶來了一個(gè)成功的案例。

三、均勝電子：汽配龍頭的“并購玄機(jī)”

同樣是跨境收購，業(yè)界對(duì)汽配龍頭均勝電子的包容度顯然沒有那么高。

回看均勝電子2016年以來的商譽(yù)變化，公司僅在2021年計(jì)提了一次20.19億的大額商譽(yù)減值，何以會(huì)引來那么大的“敵意”？

引發(fā)人擔(dān)憂的一個(gè)點(diǎn)是，均勝電子計(jì)提商譽(yù)減值的時(shí)間點(diǎn)過于“敏感”。

2018年，公司高達(dá)81.82億元的商譽(yù)，基本是此前兩年收購?fù)鈬髽I(yè)KSS和高田形成的，到2021年商譽(yù)減值發(fā)生還不超5年，正是人們經(jīng)驗(yàn)中商譽(yù)減值的“高發(fā)期”。

但實(shí)際上，2021年，均勝電子商譽(yù)減值，很大一個(gè)原因是汽配整個(gè)行業(yè)的景氣度出現(xiàn)下行。

受“黑天鵝”事件影響，均勝電子在國外的生產(chǎn)線接連出現(xiàn)停工停產(chǎn)，這對(duì)一家境外資產(chǎn)占比超60%的全球型企業(yè)來講，無疑是一次重大沖擊。

另一個(gè)引人擔(dān)憂的點(diǎn)是，均勝電子的高額商譽(yù)是頻繁并購的結(jié)果。

2011年到2025年，均勝電子進(jìn)行了少說十幾次收購，一度將商譽(yù)總值推到最高81.82億元，占當(dāng)年凈資產(chǎn)的比重高達(dá)45%。

要知道，從經(jīng)驗(yàn)來看，商譽(yù)占公司凈資產(chǎn)的比重到達(dá)30%時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)就已經(jīng)比較大了。當(dāng)這一比例接近50%時(shí)，除非企業(yè)有極強(qiáng)的現(xiàn)金流和盈利能力做支撐，否則很容易導(dǎo)致“財(cái)務(wù)崩潰”。

并購市場(chǎng)，在某些方面跟“二手車市場(chǎng)”有較大相似，信息不對(duì)稱情況下，企業(yè)能找到一個(gè)好的并購標(biāo)的且順利收購，本就是件不容易的事。

這時(shí)候，頻繁收購就會(huì)讓人懷疑公司選擇的并購標(biāo)的是否有“質(zhì)量”問題。

而均勝電子直至2026年3月24日還在收購，擬用25.1566億元拿下安徽均勝安全12.42%的股權(quán)，可能也因此被列入了“嫌疑人陣營”。

可實(shí)際上，均勝電子幾乎所有并購都是圍繞汽車安全這一主業(yè)進(jìn)行的，旨在讓自身快速晉升成國際巨頭，并購只是均勝電子實(shí)現(xiàn)外延式增長的必要手段。

現(xiàn)實(shí)中，有公司選擇通過“向內(nèi)驅(qū)動(dòng)”的成長方式，就有公司選擇借力打力的“外延式增長”，像國際生物技術(shù)企業(yè)丹納赫就是通過400多次的精準(zhǔn)并購成為了千億市值大企。

那，為什么套用到均勝電子身上，效果就沒那么好了呢？

根本原因還是，均勝電子的財(cái)務(wù)狀況并沒有很堅(jiān)挺。

打眼一看，公司的斬單能力相當(dāng)強(qiáng)，每年都是幾百億幾百億的訂單，可真正能轉(zhuǎn)化為凈利潤和自由現(xiàn)金流的部分很少。

像2025年，均勝電子新簽訂單規(guī)模突破970億，凈利潤和自由現(xiàn)金流卻分別只有13.36億、13.56億。

為何會(huì)出現(xiàn)如此大的差距呢？

汽配本就不是個(gè)“厚利”行業(yè)。業(yè)內(nèi)做得比較好的，像三花智控，毛利率能接近30%，均勝電子的毛利率更低，常年低于20%。這相當(dāng)于，公司完成了100億的訂單，拋卻生產(chǎn)成本只剩下了不到20億。

且這20億還不是公司真正能拿到手的錢，還要減去財(cái)務(wù)費(fèi)用、管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用、折舊攤銷等一系列“必需費(fèi)用”。

均勝電子主營業(yè)務(wù)的“薄利”屬性，使其不得不借錢來完成頻繁的并購，債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)一直都比較高。截至2025年末，公司長短期借款總額還高達(dá)138.49億，遠(yuǎn)高于貨幣資金（90.02億）。

長短期借款處于典型的有息負(fù)債，每年需要支付高額利息。2025年，均勝電子因貸款和應(yīng)付款項(xiàng)支出的利息就高達(dá)11.29億，再加上“不定期”的匯兌損失，公司的財(cái)務(wù)費(fèi)用壓力比較大。

汽配行業(yè)生產(chǎn)離不開機(jī)器設(shè)備和廠房，并購越多，規(guī)模越大，固定資產(chǎn)也越多，每年的折舊費(fèi)也不是個(gè)小數(shù)目。2025年，均勝電子的折舊費(fèi)就接近20億，進(jìn)一步削薄了凈利潤。

可見，頻繁并購不是關(guān)鍵，跨國大額并購也有成功案例，關(guān)鍵要看均勝電子是否有足夠的“底氣”吞下這些資產(chǎn)。

四、總結(jié)

在財(cái)務(wù)報(bào)表中，每一個(gè)財(cái)務(wù)指標(biāo)都不是獨(dú)立存在的。

對(duì)商譽(yù)的分析也不應(yīng)僅停留在“商譽(yù)占凈資產(chǎn)的比值”“商譽(yù)金額的大小”抑或是“并購是否跨國、跨界”等淺層數(shù)據(jù)上。

而是要深入分析其主營業(yè)務(wù)盈利情況、可能的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)或匯兌風(fēng)險(xiǎn)等，來判斷公司是否有能力將“紙面上的商譽(yù)”變成催動(dòng)公司成長的“經(jīng)濟(jì)商譽(yù)”。

這一點(diǎn)上，美的集團(tuán)就為我們提供了一個(gè)正面案例。