SHEIN去年澳洲銷售額74億元丨Going Global

「Going Global 出海周報」是創(chuàng)業(yè)邦推出的出海系列欄目，旨在為出海領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者和投資人精選出海大事件、海外大公司、投融資消息，本篇為欄目第325篇報道。

整理丨Lucus

本周（4月6日至4月12日）出海大事件包括：SHEIN去年澳洲銷售額74億元；TikTok Shop新增功能；奇瑞汽車啟用歐洲運營中心；TikTok 宣布在芬蘭建第二座數(shù)據(jù)中心；宇樹科技和阿里將有出海戰(zhàn)略級合作；Stellantis與零跑擬在西班牙聯(lián)合投產(chǎn)電動 SUV；SpaceX營收超185億美元，凈虧損近50億美元；大眾汽車將終止田納西工廠電動汽車生產(chǎn)。

出海四小龍

SHEIN去年澳洲銷售額74億元

4月10日消息，SHEIN的澳大利亞分公司2025年在當(dāng)?shù)厥袌龅氖杖朐鲩L了近20%，達(dá)到15.3億澳元（約74億元），總利潤增長超過五分之一，達(dá)到1900萬澳元（約0.92億元）。

據(jù)了解，SHEIN澳大利亞2025年營銷費用增至3500萬澳元以上。

TikTok Shop“一商賣全球”新增內(nèi)容分發(fā)與一鍵鋪品功能

4月10日，TikTok Shop面向跨境自運營商家的“一商賣全球”項目升級，新增“內(nèi)容全球分發(fā)”與“跨店一鍵鋪品”兩項核心功能，項目由此形成覆蓋七大核心能力的多店鋪經(jīng)營解決方案。

此次升級以“經(jīng)營組”為載體，支持商家將不同賬號或不同主體資質(zhì)下的多個店鋪綁定為統(tǒng)一管理單元，實現(xiàn)在同一工作臺完成跨國店鋪的日常運營、內(nèi)容發(fā)布與商品管理，無需反復(fù)切換賬號后臺。

“內(nèi)容全球分發(fā)”功能允許商家在任一綁定店鋪后臺選擇目標(biāo)國家及對應(yīng)賬號，勾選商品鏈接，并通過內(nèi)置自動翻譯完成視頻內(nèi)容轉(zhuǎn)譯，實現(xiàn)一鍵向多市場賬號分發(fā)。當(dāng)前優(yōu)先支持從美國市場向全球分發(fā)，預(yù)計4月下旬?dāng)U展至任意區(qū)域互發(fā)。

“跨店一鍵鋪品”功能支持商家將同一商品快速同步至經(jīng)營組內(nèi)所有綁定店鋪，無需逐個市場重復(fù)編輯商品信息；商品關(guān)鍵信息如自定義品牌、尺碼表等可在全組范圍內(nèi)共享復(fù)用，降低重復(fù)勞動強度。

TikTok Shop跨境商家指南

大公司

奇瑞汽車正式啟用歐洲運營中心，加碼“輕資產(chǎn)”出海模式

4月8日消息，奇瑞汽車宣布啟用歐洲運營中心，并同步啟動奇瑞西班牙研究院。這是奇瑞首個海外區(qū)域運營中心，將承擔(dān)公司歐洲業(yè)務(wù)的中央平臺職能，整合運營、合規(guī)、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)、財務(wù)及公共事務(wù)等職能，是奇瑞全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵里程碑。

奇瑞汽車董事長尹同躍在啟動儀式上表示：“我們在巴塞羅那設(shè)立歐洲運營中心，將其打造成為奇瑞在歐洲的關(guān)鍵運營樞紐，就是希望構(gòu)建一個更懂歐洲、更好服務(wù)歐洲市場的體系。”

數(shù)據(jù)顯示，奇瑞目前已進入歐洲18國市場，已服務(wù)區(qū)域內(nèi)超過10萬名用戶，預(yù)計未來幾年將保持強勁增長勢頭。今年1至2月，奇瑞在英國及歐盟市場的銷量達(dá)3.9萬輛，同比增長200%；同期新能源車出口1.15萬輛，同比增長250%。

尤為引人注目的是，奇瑞每出口5輛新能源汽車，就有1輛銷往歐洲。奇瑞旗下OMODA & JAECOO品牌自2024年進入西班牙以來，銷量已突破4萬輛，成為私人客戶插混汽車的領(lǐng)先品牌，2025年更躋身西班牙私人渠道十大暢銷品牌之列，其中超過80%的銷量來自新能源車型，精準(zhǔn)契合歐洲綠色出行的消費趨勢。

截至目前，奇瑞集團累計全球用戶超1900萬，其中海外用戶623萬，業(yè)務(wù)覆蓋130多個國家和地區(qū)。奇瑞也是首個累計出口突破600萬輛的中國汽車品牌，連續(xù)23年保持中國品牌乘用車出口第一。

奇瑞汽車董事長尹同躍在啟動儀式致辭

TikTok宣布將投資10億歐元，在芬蘭建第二座數(shù)據(jù)中心

4月12日消息，TikTok宣布將投入10億歐元在芬蘭南部建設(shè)第二座數(shù)據(jù)中心，該項目由本地合作方承建，預(yù)計于2027年底前全面投用。工程分兩階段實施：前期完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，后期部署AI算力資源。建成后，該中心將成為TikTok在歐洲最大的自有數(shù)據(jù)中心之一。

此舉旨在完善歐洲用戶數(shù)據(jù)的本地存儲體系，提升服務(wù)穩(wěn)定性，并滿足歐盟相關(guān)監(jiān)管要求。此前，TikTok已于2025年5月在芬蘭科沃拉啟動首個數(shù)據(jù)中心建設(shè)項目，并設(shè)立當(dāng)?shù)剞k事處，目標(biāo)是為1.75億歐洲用戶提供符合“最高安全標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管要求”的本地化數(shù)據(jù)管理能力。

數(shù)據(jù)中心建設(shè)亦支撐TikTok電商業(yè)務(wù)發(fā)展。據(jù)Flywheel預(yù)測，TikTok Shop在2026年交易總額將達(dá)約870億美元，同比增長56%；至2030年，字節(jié)跳動全球電商銷售額份額有望達(dá)14.6%，成為全球第三大零售商。穩(wěn)定、合規(guī)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施被視為電商擴張的前提條件。

除TikTok外，谷歌等科技企業(yè)近年亦持續(xù)加大歐洲本地數(shù)據(jù)中心投資力度。TikTok此次投入被視為既是對監(jiān)管壓力的響應(yīng)，亦是長期扎根歐洲市場的戰(zhàn)略性舉措。

宇樹科技和阿里將有出海戰(zhàn)略級合作

4月9日消息，宇樹科技最新款機器人R1今日現(xiàn)身阿里西溪園區(qū)，引發(fā)多人圍觀。據(jù)內(nèi)部消息，阿里海外正在籌備一個出海項目，預(yù)計4月中旬在深圳舉辦的一場品牌大會上正式發(fā)布。

另有消息稱，該項目或?qū)⒙涞匕⒗锲煜驴缇畴娚唐脚_速賣通，速賣通正與宇樹等更多品牌合作，推出定制化的深度出海方案和戰(zhàn)略級項目，意在為更多中國品牌、尤其是天貓品牌提供出海解決方案。

消息提到，圍觀員工透露，工作人員在現(xiàn)場解釋稱，此次到訪是為一個名為“樹賣通”的新項目做準(zhǔn)備。該項目預(yù)計將在 4 月中旬于深圳的一場品牌大會上正式對外官宣。

對于“樹賣通”項目，有人士分析認(rèn)為，從項目名稱及宇樹科技的海外發(fā)展計劃來看，此次合作極有可能與阿里巴巴旗下的速賣通相關(guān)。

2025年6月19日，阿里巴巴作為領(lǐng)投方之一參與了宇樹科技的C輪融資。據(jù)悉，本輪融資始于2024年9月，由中國移動旗下基金、騰訊、錦秋基金、阿里巴巴、螞蟻集團、吉利資本聯(lián)合領(lǐng)投，原股東陣營亦大規(guī)模跟投。

同時宇樹科技也入駐了阿里巴巴旗下的跨境電商平臺速賣通進行銷售。

Stellantis與零跑擬在西班牙聯(lián)合投產(chǎn)歐寶OPEL電動SUV

4月12日消息，Stellantis正與零跑汽車進行深入談判，聯(lián)合開發(fā)一款歐寶品牌的電動SUV。該車型將采用零跑汽車的技術(shù)，并在Stellantis位于西班牙薩拉戈薩的工廠生產(chǎn)。

如果最終達(dá)成協(xié)議，這將有助于Stellantis降低開發(fā)新款電動汽車的成本和時間。這家法意合資汽車制造商目前正將重心轉(zhuǎn)向油電混合動力汽車。今年早些時候，該公司宣布將因縮減電動汽車計劃而減記250億美元。

Stellantis于2023年收購了零跑汽車約五分之一的股份，并建立了合作關(guān)系。他們還成立了一家合資企業(yè)零跑國際，負(fù)責(zé)零跑汽車在中國以外的銷售和生產(chǎn)。

兩名消息人士稱，新款車型將與零跑的B10緊湊型SUV共享同一架構(gòu)，該車型也將于今年晚些時候在薩拉戈薩工廠組裝，銷往歐洲市場。

根據(jù)條款，零跑汽車將提供關(guān)鍵技術(shù)和零部件，包括電子電氣部件，而歐寶將負(fù)責(zé)外觀設(shè)計。該消息人士還補充說，該車型的大部分研發(fā)工作將在中國進行。

據(jù)知情人士透露，Stellantis和零跑汽車就這一代號為O3U的歐寶項目展開的談判始于2025年底，最早可能在本月達(dá)成協(xié)議。

零跑B10

海外大公司/大事件

SpaceX業(yè)績曝光：營收超185億美元，凈虧損近50億美元

據(jù)外媒4月9日報道，SpaceX在2025年實現(xiàn)超過185億美元營收的同時，凈虧損接近50億美元。

虧損主要源于其對xAI的大規(guī)模投入。xAI由馬斯克創(chuàng)立，于今年2月被SpaceX收購，此后兩家公司財務(wù)數(shù)據(jù)合并計算，SpaceX的損益表因此納入了xAI在算力基礎(chǔ)設(shè)施與AI研發(fā)上的高額支出。

盡管SpaceX此次IPO被普遍預(yù)期將創(chuàng)下史上最大規(guī)模紀(jì)錄，但合并后的財務(wù)結(jié)構(gòu)意味著，投資者在獲得SpaceX商業(yè)航天資產(chǎn)敞口的同時，也將被動承擔(dān)xAI的擴張風(fēng)險。后者仍處早期階段，尚未形成成熟的商業(yè)模式，盈利路徑也缺乏充分驗證。

SpaceX

大眾汽車將終止田納西工廠電動汽車生產(chǎn)

4月10日消息，大眾汽車近日宣布，受美國電動汽車市場環(huán)境嚴(yán)峻影響，將于本月起停止在其田納西州查塔努加工廠生產(chǎn)ID.4純電動SUV車型，將產(chǎn)能轉(zhuǎn)向銷量更高的燃油SUV——途昂（Atlas）與途昂Cross Sport。

查塔努加工廠于2022年開始生產(chǎn)ID.4，這原本是大眾汽車在美國本土化生產(chǎn)電動汽車的重要布局。然而，隨著聯(lián)邦政府于2025年秋季終止了7500美元的電動汽車稅收抵免政策，ID.4的銷售遭受重創(chuàng)——在稅收抵免取消后的第四季度，ID.4銷量同比暴跌62%。

盡管ID.4在2025年全年銷量同比增長31%，但這一數(shù)字遠(yuǎn)低于同期Atlas的銷量。大眾汽車在聲明中表示：“電動汽車市場持續(xù)給行業(yè)帶來挑戰(zhàn)，需要在過去幾年中做出審慎決策以應(yīng)對這種不可預(yù)測性。”產(chǎn)能轉(zhuǎn)向利潤更高的燃油SUV

查塔努加工廠將重新配置生產(chǎn)線，專注于生產(chǎn)將于今年秋季上市的第二代Atlas。大眾汽車美國集團總裁兼首席執(zhí)行官Kjell Gruner表示：“查塔努加工廠一直是、也將繼續(xù)是大眾汽車在美國戰(zhàn)略的基石。這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變強調(diào)了公司對查塔努加及其勞動力的承諾。”

大眾汽車表示，已生產(chǎn)的2026款I(lǐng)D.4庫存預(yù)計可滿足客戶需求直至2027年。對于當(dāng)前從事ID.4生產(chǎn)的小時工，將根據(jù)資歷轉(zhuǎn)移到工廠內(nèi)的其他崗位，公司還將提供提前退休計劃。未來仍有電動化計劃。