免門票后的景區(qū)，天價(jià)停車費(fèi)瘋狂背刺游客？

門票免了，停車費(fèi)補(bǔ)上；大門開了，停車場(chǎng)收錢？？？
01
“我被景區(qū)天價(jià)停車費(fèi)背刺了！”
有位朋友日前氣呼呼地找勁旅君吐槽，清明假期他帶全家自駕去國內(nèi)某知名景區(qū)游玩，原本因?yàn)樵摼皡^(qū)門票免費(fèi)而暗自開心，沒想到卻在景區(qū)停車場(chǎng)被“擺了一道”—— 停車8小時(shí)收費(fèi)超過百元。
這讓他多少有點(diǎn)意外。
自己日常自駕游過很多國內(nèi)景區(qū)，停車費(fèi)多在5元/次、10元/次，最多也就20元/次封頂。
這次冷不丁在一個(gè)景區(qū)停車場(chǎng)被收這么多錢，心里難免不舒服。
雖然景區(qū)停車場(chǎng)顯眼的地方就豎立著收費(fèi)公示，但他感覺這種堪比天價(jià)的停車費(fèi)嚴(yán)重影響了自己在景區(qū)的旅游體驗(yàn)。
這并非個(gè)例。
2026年2月，杭州西湖景區(qū)因?yàn)?0元/小時(shí)的“天價(jià)停車費(fèi)”沖上熱搜，彼時(shí)有游客驚呼，在這里停車一天要花掉將近400元，簡直令人咋舌。
2025年4月，武漢東湖風(fēng)景區(qū)楚風(fēng)園停車場(chǎng)，原本最多不超過10元/天的停車費(fèi)，被上調(diào)為最高40元/天，漲幅超過500%，引發(fā)輿論爭議。
2024年10月，有游客在南京明孝陵景區(qū)，停車7個(gè)多小時(shí)繳費(fèi)217.5元，感覺自己被坑后報(bào)警，引發(fā)一波熱議。
……
特別是在國內(nèi)景區(qū)都在通過“免門票”吸引游客的大背景下，頻繁出現(xiàn)的“天價(jià)停車費(fèi)”讓很多游客感覺自己被戲耍。
甚至有人在社交媒體上疾呼，莫非這些景區(qū)就是打著“免門票”的幌子，把游客騙進(jìn)來后用“天價(jià)停車費(fèi)”大肆宰客？！
還有游客提出，景區(qū)如果真誠招攬游客，就應(yīng)該效仿“免門票”措施，干脆把停車費(fèi)也免了，這樣才能吸引更多自駕游客人。
只要景區(qū)客流量沖上去，賺錢變現(xiàn)手到擒來，到時(shí)候哪還會(huì)在乎停車費(fèi)這點(diǎn)小錢。
只不過，事實(shí)果真如此么？
02
我們先來搞清楚一個(gè)問題：
國內(nèi)景區(qū)停車費(fèi)真的普遍偏貴嗎？
勁旅君在景區(qū)業(yè)內(nèi)做了一圈調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，雖然國內(nèi)景區(qū)停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，但絕大多數(shù)景區(qū)在這方面還是中規(guī)中矩的。
綜合測(cè)算下來，一輛小型客車在景區(qū)停車場(chǎng)的停車費(fèi)普遍集中在5-40元/天。
也的確存在停車費(fèi)遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平的情況，但是敢把停車費(fèi)設(shè)置如此之高的景區(qū)，其實(shí)存在兩個(gè)嚴(yán)格的限定條件：
熱門景區(qū)+節(jié)假日。
南京中山陵是停車費(fèi)較高的景區(qū)之一，其在停車場(chǎng)的收費(fèi)公示牌明確展示，以小型車輛為例：
在非節(jié)假日時(shí)段，停車費(fèi)用為3元/15分鐘（即12元/小時(shí)）。
在節(jié)假日時(shí)段，國慶和春節(jié)假期，7.5元/15分鐘（即30元/小時(shí)）；元旦、清明、五一、端午、中秋、雙休日為5元/15分鐘（即20元/小時(shí)）。
事實(shí)上，南京中山陵停車費(fèi)如此之高，是受限于種種主客觀原因，導(dǎo)致景區(qū)先天停車位資源緊張，很難拓展新停車場(chǎng)，且景區(qū)周邊交通繁忙，易對(duì)城市整體交通帶來巨大壓力。
熱門景區(qū)在節(jié)假日將停車費(fèi)刻意調(diào)高，更多是從緩解車位緊張、紓解周邊交通壓力、維護(hù)景區(qū)正常游覽秩序的目的出發(fā)。
簡單來說，景區(qū)希望用遠(yuǎn)超同業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的停車費(fèi)，倒逼涌入景區(qū)的車輛向周邊分散停車，或者鼓勵(lì)游客乘坐公共交通出行。
縱觀近兩年出現(xiàn)過“天價(jià)停車費(fèi)”爭議的景區(qū)，西湖、中山陵、明孝陵等莫不如此，這類能征收“天價(jià)停車費(fèi)”的景區(qū)在國內(nèi)整體景區(qū)中屬于少數(shù)派，甚至是極少數(shù)。
03
我們?cè)賮碛懻撘粋€(gè)問題：
國內(nèi)景區(qū)是否能夠通過“免停車費(fèi)”來吸引游客？
今年以來，社交媒體上呼吁景區(qū)免停車費(fèi)的人越來越多，他們給出的理由很充分：
一方面，國內(nèi)很多城市都在推行公共車位免費(fèi)計(jì)劃。
今年4月，江西九江市柴桑區(qū)推出兩大措施，一是城區(qū)指定路邊公共停車位面向市民全年免費(fèi)開放；二是城區(qū)45家機(jī)關(guān)企事業(yè)單位2495個(gè)內(nèi)部停車位面向社會(huì)免費(fèi)開放。
這一舉動(dòng)引發(fā)輿論一致好評(píng)。
另一方面，各省市為刺激旅游消費(fèi)，鼓勵(lì)自駕游經(jīng)濟(jì)，紛紛大打免費(fèi)牌。
地方政府免高速費(fèi)，景區(qū)免門票幾乎成為普遍行為。
也有景區(qū)嘗試通過免停車費(fèi)來吸引游客，前不久山西忻州古城就公開表示地面停車場(chǎng)免費(fèi)停車。
鑒于以上種種，不少游客認(rèn)為，鼓勵(lì)與刺激旅游消費(fèi)，免停車費(fèi)不失為一種好方法，值得各大景區(qū)學(xué)習(xí)借鑒。
有意思的是，就連門票都舍得免的國內(nèi)景區(qū)，似乎在免停車費(fèi)方面毫無興趣。
這又是為什么？

04
因?yàn)閷?duì)游客來說停車費(fèi)是零頭，對(duì)景區(qū)來說卻是隱秘的生存命脈。
張家界大庸古城破產(chǎn)風(fēng)波去年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
鮮有人知的是，這個(gè)投資百億的大景區(qū)，這些年之所以還能茍延殘喘，靠得就是停車費(fèi)。公開數(shù)據(jù)顯示，2022年，大庸古城總營收417萬元，停車費(fèi)收入192萬元，占比高達(dá)46%，堪稱景區(qū)大動(dòng)脈般的存在。
事實(shí)上，對(duì)于很多經(jīng)營困難、面臨破產(chǎn)的景區(qū)，此前瞧不上眼的停車費(fèi)，后來都成為維系景區(qū)生死的關(guān)鍵現(xiàn)金流葩。
有些景區(qū)的停車費(fèi)收入雖然占比不高，但勝在持續(xù)且穩(wěn)定。
西南某頭部景區(qū)，年?duì)I收達(dá)到4300多萬元，停車費(fèi)收入430萬元，占比10%，是僅次于門票的第二大收入來源。
中原某知名景區(qū)，2025年停車費(fèi)收入超過600萬元，雖然只占總營收的1.33%，但是同比增幅高達(dá)90%，毛利率更是達(dá)到驚人的75%，反而成為景區(qū)毛利潤最高的業(yè)務(wù)板塊。
不要小瞧這幾百萬元，蒼蠅再小也是肉，景區(qū)每年因此有幾百萬元穩(wěn)定現(xiàn)金流，而且資金調(diào)度靈活性又高，在現(xiàn)實(shí)經(jīng)營中能發(fā)揮不小作用。
此外，景區(qū)停車場(chǎng)潛在收益也遠(yuǎn)比外界想象中的更可觀。
比如，景區(qū)停車場(chǎng)通過打造智慧化升級(jí)，大幅提高車輛周轉(zhuǎn)率，能實(shí)現(xiàn)停車費(fèi)收入快速增長。試想一下，一個(gè)景區(qū)停車場(chǎng)原本一天停2000臺(tái)車，在升級(jí)閘機(jī)、安裝ETC、實(shí)行數(shù)字化引導(dǎo)后，車輛周轉(zhuǎn)率暴漲，一天最多停4000臺(tái)車，停車費(fèi)輕松翻倍。
再比如，隨著新能源車普及，景區(qū)停車場(chǎng)大規(guī)模引入充電樁。熟悉新能源車的人知道，我們使用充電樁支付的費(fèi)用中，30%-50%是充電樁使用費(fèi)，這部分費(fèi)用盡數(shù)落在景區(qū)口袋中，車流量大的景區(qū)一年賺取幾十萬輕輕松松。
還比如，景區(qū)停車場(chǎng)是一個(gè)高密度客流量入口，景區(qū)在這里布置自動(dòng)販賣機(jī)、提供二消增值服務(wù)等，同樣能夠賺到不少錢。
這些林林總總的收入，或許每一項(xiàng)看似不多，年底匯總在一起，那也是一筆相當(dāng)可觀的收入。
難怪景區(qū)對(duì)停車場(chǎng)這塊蛋糕看得如此之緊。
05
勁旅君在景區(qū)業(yè)內(nèi)調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，大部分景區(qū)從業(yè)者堅(jiān)決反對(duì)免停車費(fèi)。
除了現(xiàn)實(shí)利益因素之外，他們認(rèn)為，景區(qū)要承擔(dān)車輛安全、交通疏導(dǎo)、秩序維護(hù)等職責(zé)，收取停車費(fèi)理所應(yīng)當(dāng)，符合市場(chǎng)規(guī)律。
更重要的是，景區(qū)從業(yè)者們并不認(rèn)為“免停車費(fèi)”會(huì)成為吸引游客來到景區(qū)的核心因素。
“對(duì)于普通景區(qū)而言，哪個(gè)游客會(huì)因?yàn)槊?元、10元的停車費(fèi)就專門跑趟景區(qū)呢？”
有景區(qū)從業(yè)者向勁旅君直言，免停車費(fèi)最多是錦上添花，算不上雪中送炭。景區(qū)與其在這方面動(dòng)歪腦筋，不如把精力放在如何提高景區(qū)的產(chǎn)品和服務(wù)上，這才是正道。
他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，游客抱怨景區(qū)停車費(fèi)是天價(jià)，解決方案不是讓景區(qū)免停車費(fèi)，而是通過官方、景區(qū)、游客三方共同出謀劃策，實(shí)現(xiàn)景區(qū)停車便捷化、收費(fèi)合理化和服務(wù)順暢化。
官方應(yīng)該進(jìn)一步優(yōu)化景區(qū)停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，確保各地景區(qū)在合法范圍內(nèi)合理設(shè)置停車費(fèi)。
景區(qū)要在實(shí)踐中探索有效降低停車費(fèi)的方法。
頭部景區(qū)要想的是如何通過開放周邊官方機(jī)構(gòu)或者公共場(chǎng)所的停車場(chǎng)作為臨時(shí)停車位，從而有效緩解游客節(jié)假日停車難、停車貴的問題。
腰部景區(qū)要思考的是如何通過加大智慧化投入，提高景區(qū)停車場(chǎng)周轉(zhuǎn)率，從而有效保障游客順利停車并降低停車費(fèi)。
中小景區(qū)在自身停車位相對(duì)充足的前提下，要思考的是如何鼓勵(lì)游客在景區(qū)積極消費(fèi)來抵扣停車費(fèi)，這樣既提升了旅游體驗(yàn)，又給游客免了停車費(fèi)。
游客也需要做到理性看待景區(qū)停車費(fèi)。
特別是在自駕出游之前，游客要盡可能搞清楚景區(qū)停車費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，多翻看相關(guān)優(yōu)惠停車攻略，從而在提高停車體驗(yàn)的同時(shí)，節(jié)省這部分開支。
三方共同推動(dòng)，才能讓“景區(qū)天價(jià)停車費(fèi)背刺游客”的案例有效減少，讓景區(qū)旅游消費(fèi)環(huán)境公正有序。