里爾剛要設用戶委員會，前兩小時停車費太高，德朗德稱會下調

阿爾諾·德朗德曾將收費停車費率調整列為其任期內最早啟動的工作之一。里爾市政府預計將很快成立一個“用戶委員會”。

這項關于調整停車收費制度的安排，并非臨時動議，而是早已明確寫入由阿爾諾·德朗德與斯特凡·巴利共同簽署的第二輪協議之中。根據該協議，雙方約定要在夏季到來之前，通過充分協商的方式，對現行的收費停車制度進行系統性的調整，以回應市民在這一民生問題上的普遍關切。

德朗德近日在接受《北方之聲報》采訪、談及自己上任初期的施政安排時進一步確認，市政府即將正式設立一個“用戶委員會”。據他介紹，該委員會將由多個方面的代表共同組成，包括汽車用戶協會、公共交通乘客代表、街區顧問等。此外，為了進一步擴大參與面、使成員構成更加多元，委員會還可能吸納通過“志愿報名”方式選出的里爾市民。這一安排旨在讓不同出行方式的市民都能參與到政策討論中來，增強決策的民主性和透明度。

關于該委員會的首要任務，德朗德明確表示，那就是盡快研究前兩小時停車收費的標準問題。他坦承，當前這一時段“收費過高，將會下調”。這一表態也印證了他本人在市政選舉期間所作出的承諾。彼時，德朗德曾向選民保證，一旦當選，將推動更加合理的停車收費政策，減輕市民的日常出行負擔。如今，隨著委員會即將啟動運作，這一承諾有望在不久的將來得到具體落實。

不過，這一收費標準在法律上受到停車欠費包括罰款金額的約束。因此，前兩小時收費一旦下調，后幾個小時的收費將自動上調。

未來幾周的另一項重點，是落實此前承諾的面向低收入群體免費停車政策。德朗德確認，希望從2026年秋季開學后開始實施。當前的關鍵問題，是確定“收入標準”。

德朗德表示，根據各方反饋進行審視和調整，是正常之舉。在下一階段，市政府還計劃研究“各街區停車分布圖”，例如統一甘貝塔街的收費標準；同時擴大職業訂閱停車證的適用范圍，例如向那些上班時間較早、無法乘坐公共交通的勞動者傾斜。

過去幾年，收費停車范圍已擴展到全市10個街區中的8個。外界或許會問，這一擴張是否過于倉促，以至于如今已需要調整。

對此，里爾市長回應稱：“不是。根據收到的反饋進行審視和調整，是正常的。”

德朗德仍為這項政策辯護，稱其“有利于城市恢復平靜與秩序”。

他還表示：“汽車并沒有被排除在里爾之外，今后也永遠不會被排除。但我們正努力讓它回到應有的位置。”