沒車這3年，我是怎么過來的……

來源：市場資訊

（來源：絕望的老爹）

我是2012年五一買車的，標(biāo)致308，14萬?；水?dāng)時一年左右的工資……

2023年的時候，開了11年的老車開始頻繁出現(xiàn)小毛病，一次小修的時候跟修車店的小哥說真想把車賣了。

他說，那你賣給我啊！

于是1.4萬賣給他了，賣車只花了幾秒。

后來我想，等自動駕駛和固態(tài)電池技術(shù)成熟了，再賣新車，不能買不成熟的半成品。

結(jié)果，一等就是3年，沒等到滿意的FSD和固態(tài)電池，也沒有一輛車打動我。

但說實話，沒車的日子——實在是太爽了。

首先，省了：保險費，停車費，加油費，保養(yǎng)費，高速費，違章罰款，汽車美容費，修車費，年檢費……

我自己算了下，這些“養(yǎng)車”費用大概是汽車購置費用的十分之一，也就是1.4萬左右，如果考慮折舊，每年的費用加起來是2.5萬。

沒有車，我用在日常交通上的錢，肯定沒有這么多。

我問了AI，不管哪個價位的車，養(yǎng)車成本平均都是購置成本的5%-15%，加上折舊，則普遍是20%-30%。所以擁有車是個挺費錢的事。

其次，出行實際是更方便了。

在城區(qū)就不用說了，去哪都可以公共交通或者叫車，不管怎么樣，他們的車技平均都比我要好。

我現(xiàn)在自己出行就隨便打個車，跟家人一起就叫個專車，總體體驗比自己開車好太多了。

現(xiàn)在老家農(nóng)村都能隨時叫到網(wǎng)約車，我回老家拜年都是叫網(wǎng)約車，沒有開車不喝酒的問題，隨時可以走，爽得很。

節(jié)假日200公里以內(nèi)/回老家/近距離旅游，租車或者叫順風(fēng)車成本和舒適性都比自己開會好。

現(xiàn)在租車便宜得讓人不好意思。

中國的出行服務(wù)真的很極致，去哪都能做到無縫連接。

這三年，我的車技退化嚴(yán)重，偶爾開車都有點手忙腳亂的，長距離開車還會覺得很不適應(yīng)，很累。

我想，我們未來不管有沒有車，開車的事情可能都會交給自動駕駛，這是不可逆的，也是更安全的。大道說用FSD相當(dāng)于請了一位頂級司機，那自己還開什么車！

更重要的，節(jié)省了大量的時間，不光是不用自己開車節(jié)約的時間。

沒車，你就不會想到?jīng)]事要出門，其實也省了大量的無效社交，大量的無所事事，有更多的時間能看看書，陪陪家人。

近點的距離都用走對身體也是有好處的。

我現(xiàn)在沒有出門困難癥，也沒有感覺長時間呆在家里有什么不好，這都是沒有車養(yǎng)成的習(xí)慣。

以前加油，找地方停車都是煩惱，現(xiàn)在去哪我都不去想怎么去的問題，APP說怎么去就怎么去，都能說走就走，釋放了大量的自由空間。

而且，沒車你選擇什么交通工具你都會覺得“還挺便宜的”。這也算是一種社會紅利吧。

在人人有車的時代，有車不會給你帶來體面，享受，甚至便利，還為了所謂面子養(yǎng)一輛油老虎到底圖啥！

其實你要細(xì)想，房子在沒有投資價值的情況下，也有同樣的問題，買房也會有“養(yǎng)房”的問題，房子只是一個限時的居住權(quán)，根本不值得花那么多錢。

有些人現(xiàn)在甚至已經(jīng)習(xí)慣租房，住酒店/民宿了。

對于大部分人而言，一個行李箱裝不下的東西，其實都不屬于你，都沒有持有價值。