速騰S正式上市，頂配10萬元左右，堪稱寶來升級換代之作

3月31日，一汽-大眾在春季發(fā)布會上正式推出速騰（參數丨圖片）S，起跳價格79800元，這款全新車型的上市，填補了寶來與速騰之間的市場空白，從產品定位、尺寸配置到動力表現(xiàn)，都能看出它可以視為寶來的升級換代產品，同時又明確低于現(xiàn)款速騰，形成了更細致的產品梯度。熟悉一汽-大眾的人都知道，寶來和速騰一直是品牌在緊湊型轎車市場的核心車型，寶來自2001年引入國內以來，累計銷量已突破350萬輛，定位A級轎車，主打務實家用，價格親民；速騰則自2006年上市，定位A+級轎車，銷量同樣突破350萬輛，主打高品質和越級體驗，價格略高。而此次上市的速騰S，剛好卡在兩者之間，既延續(xù)了寶來的家用屬性，又在配置、動力上全面升級，相當于寶來的升級換代版本，同時定位又低于現(xiàn)款速騰，避免了內部競爭，進一步完善了品牌的產品矩陣。

根據工信部申報信息及官方披露，速騰S的車身尺寸長寬高為4702×1815×1484mm，軸距2688mm，而現(xiàn)款寶來的車身尺寸為4672×1815×1478mm，軸距2688mm，兩者軸距一致，車身長度略長于寶來，空間表現(xiàn)基本持平但更舒展；反觀現(xiàn)款速騰，車身長寬高為4812×1813×1479mm，軸距2731mm，不管是車身長度還是軸距，速騰S都略遜一籌，這也直觀體現(xiàn)了它低于速騰的定位，同時比寶來更具優(yōu)勢，完美契合“寶來升級、低于速騰”的定位。

作為寶來的升級換代產品，速騰S在配置和動力上都實現(xiàn)了全面進階，徹底擺脫了寶來以往偏基礎的形象。動力方面，速騰S提供兩套動力總成，分別是1.5L自然吸氣發(fā)動機+6AT變速箱和1.5T EVO2發(fā)動機+7速DSG變速箱，其中1.5T EVO2發(fā)動機最大功率118kW，動力更強且燃油經濟性更優(yōu)，而現(xiàn)款寶來主要搭載1.2T和1.4T發(fā)動機，動力表現(xiàn)和技術先進性都不及速騰S，這樣的動力升級，也讓速騰S實現(xiàn)了對寶來的全面超越。

配置上，速騰S的升級更為明顯，座艙以實用家居為核心理念，配備12.9英寸中控屏+10.25英寸液晶儀表的雙屏組合，支持AR實景導航，還采用了電子懷擋設計，釋放了中控空間，同時配備30色內飾氛圍燈、語音控制智能空調等配置，得房率達到84.2%，頭部和肘部空間處于同級前列。而現(xiàn)款寶來的中控屏尺寸和智能化配置都相對基礎，相比之下，速騰S的配置更貼近當下消費者的需求，也更接近速騰的配置水平，但又沒有達到速騰的頂配規(guī)格，精準把控了定位差距。

從命名和定位來看，速騰S的“S”代表德系安心、智慧伙伴、活力駕馭和型格空間，既傳承了大眾的德系品質，又主打年輕化和實用性，這與寶來的家用定位一脈相承，同時又比寶來更具質感和智能體驗，堪稱寶來的升級換代之作。一汽-大眾推出速騰S，核心是為了完善緊湊型轎車市場的產品布局，填補寶來和速騰之間的空白，滿足那些既想擁有比寶來更優(yōu)配置和動力，又不想花費太多預算購買速騰的消費者需求。這款車的上市，既延續(xù)了寶來的家用基因，實現(xiàn)了對寶來的全面升級，又明確低于速騰的定位，避免了內部競爭，同時也進一步鞏固了一汽-大眾在緊湊型轎車市場的優(yōu)勢。總的來說，速騰S正式上市，不僅是寶來升級換代的體現(xiàn)，更是品牌精細化布局的重要一步，憑借均衡的產品力和精準的定位，有望成為緊湊型轎車市場的又一熱門車型。