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Author / 酷樂汽車
第一代奧迪TT（參數丨圖片）是1990年代最具代表性的設計之一，以包豪斯風格的圓形與弧線為核心，骨架卻來自普通的高爾夫底盤。荷蘭建筑師兼設計師約斯·拜恩斯對這款車情有獨鐘，委托打造了一臺復刻初代概念車的定制修復改裝版。
該項目由Autoforma操刀，這是荷蘭設計師尼爾斯·范·羅伊創(chuàng)立的定制車身工坊，其代表作包括為頂級客戶打造的勞斯萊斯、賓利專屬定制車型。
其基礎車為1999年第一代TT敞篷版，但成品車摒棄了量產敞篷版最實用化的設計，追求初代概念車的純粹感。
最搶眼的改動是取消可折疊軟頂，取而代之的是與車身同色的定制頂蓋，視覺上如同車尾的延伸。同時移除了尾翼、天線與高位剎車燈，整車線條更加簡潔利落。
敞篷版還配備碳纖維定制前杠與側裙：前杠進氣口更纖細、側面新增低調通風口、車尾加裝極簡擴散器。其他亮點包括更小的玻璃固定后視鏡、集成側通風口的定制前翼子板，為適配后者，玻璃水儲液罐被移至后備箱。
這臺定制TTS敞篷版采用雙色調涂裝：上車身為亮面云灰珠光漆，下車身、六輻式合金輪轂與風擋邊框則為啞光灰。雙座內飾搭配棕色真皮，因軟頂被取消，座艙永久外露。
機械部分，車輛降低懸掛、加寬輪距，姿態(tài)更沉穩(wěn)。官方未提及動力升級，推測仍保留1.8升渦輪增壓發(fā)動機。四驅版最大功率222馬力，匹配六速手動變速箱，其250馬力的3.2升VR6自然吸氣版本則在2003年才推出。
Autoforma未公布改裝費用，但確認該車為全球僅此一臺的孤品。
2023年11月，最后一臺奧迪TT在匈牙利杰爾工廠下線，標志著這款歷經三代、累計銷量662,762臺、歷時25年的車型正式落幕。有消息稱，TT車名或于2027年回歸，以純電動跑車形式重生，此前已由Concept C概念車提前預覽。
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