廣東
聊小米SU7這次碰撞測(cè)試的口誤風(fēng)波，沒什么好繞彎子的，雷軍就是實(shí)打?qū)嵳f錯(cuò)了，沒必要找任何借口遮掩。中汽中心做的是50%偏置車對(duì)車正面碰撞，兩車各以60km/h對(duì)撞，相對(duì)速度達(dá)到120km/h，碰撞能量是標(biāo)準(zhǔn)工況的1.44倍，測(cè)試本身足夠嚴(yán)苛，也能體現(xiàn)SU7的安全硬實(shí)力，可他發(fā)布會(huì)臨場(chǎng)一著急，把車對(duì)車對(duì)撞直接說成120km/h撞墻，核心物理邏輯出了偏差，被網(wǎng)友揪出來一點(diǎn)都不冤。
但這件事最值得琢磨的，不是這個(gè)口誤本身，而是頂流要付出的代價(jià)。小米汽車從立項(xiàng)到上市，一直頂著全網(wǎng)頂流的熱度，從車型細(xì)節(jié)到發(fā)布會(huì)每一句話，都有無數(shù)雙眼睛盯著。換做普通車企的高管，臨場(chǎng)說錯(cuò)一句專業(yè)表述，大概率沒人在意，轉(zhuǎn)眼就被淡忘，可雷軍不行，他的一言一行都會(huì)被放大解讀，一丁點(diǎn)小疏漏都會(huì)被扒得明明白白。
好在他沒甩鍋沒硬撐，主動(dòng)發(fā)博認(rèn)錯(cuò)，坦然接受網(wǎng)友指正，這份坦誠反而比完美無缺的發(fā)言更拉好感。這場(chǎng)口誤根本不是專業(yè)能力不過關(guān)，只是高強(qiáng)度發(fā)布會(huì)下的正常臨場(chǎng)失誤。頂流從來都是雙刃劍，享受流量帶來的高關(guān)注度，就得承受更苛刻的公眾審視，這次小失誤無傷大雅，反倒讓大家看到，再耀眼的頂流，也會(huì)有平凡的小疏漏，坦誠面對(duì)遠(yuǎn)比刻意完美更打動(dòng)人。@品牌頭版
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