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油價是否會破9？開油車的車主該怎么辦？

文/海北尬生

隨著霍爾木茲海峽持續(xù)被封鎖，原油價格也處于高位。最新的消息是布倫特原油在最近幾天里反復在100附近震蕩，并在19號早間收盤于106美元左右。

這給很多車主帶來了擔憂。很多人擔心汽油會漲價，甚至還有油價會破9的擔憂。但實際上真要是嚴格進行計算，那反而不太可能。這里我們就要說一說中國油價的計算規(guī)則了。

成品油的市場售價不是兩桶油、三桶油隨隨便便就能定的，這背后也有一系列復雜的計算，是一個算出來的結果。首先，我們會將布倫特、迪拜和米納斯三地的油價進行加權平均，得到一個國際市場上油價的平均值，之后再從調(diào)價之日起往前數(shù)10日，得到這個國際市場平均油價在10個工作日的平均值，之后會再加上煉油成本、稅費、提煉費用等，這些往往都是固定開支，影響很小，因此會乘以一個固定的系數(shù)，最終得到現(xiàn)在的油價。

這還沒完。我們現(xiàn)在得到的油價是一個以美元為單位來統(tǒng)計的，因此還需要基于匯率把它轉換成人民幣，同時單位也要從桶轉換成質量單位噸，最終單價變成元每噸。此時如果價格變動小于50元每噸，那就會放棄調(diào)價，在下一個周期里一并處理，只有價格變動大于50元每噸，才會真的開始漲價或者降價。

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除此之外，這套機制還有價格上下限的設計。如果國際油價低于40美元一桶，那油價就不會再下降了，多余的利潤會被存入國家風險準備金。這也就是很多人在抱怨為什么油價在降，但汽油價格不降的原因。同樣，國際油價如果超過130美元一桶，那油價也會達到天花板，不會再漲，在此期間，油廠其實是在虧損提供產(chǎn)品，虧損部分則會由之前準備的風險準備金和中央財政補貼來承擔。

大體來講，國際油價每提高一美元，會對應著提高92號汽油價格三分錢左右。那我們接下來就可以做一些計算了。

汽油的上一次調(diào)價是3月9日，92號汽油在北京單價7.64元，95號汽油單價8.13元，而3月8日的布倫特原油收盤價是104美元左右，和19號早間收盤的106美元差距其實不大。但是我們要知道他要考慮是在此之前10個工作日內(nèi)的數(shù)據(jù)，也就是最早要算到2月23日。把這10個工作日的油價加起來平均，大致是78美元左右。

下一輪調(diào)價會發(fā)生在3月23日，現(xiàn)在仍然在它的統(tǒng)計周期內(nèi)，還是算不出來它的平均價格，但我們不妨估到100美元。由此來算，平均上漲22美元，也就意味著油價要增長6毛6左右；如果要估得夸張一點，把國際油價均值放到110美元（這已經(jīng)是很夸張的值了，這一個統(tǒng)計周期截止19號其實已經(jīng)過了整整9天，但從來都只是在100美元左右震蕩），那也無非只是上漲32美元，因此油價上漲9毛6而已。對于92號汽油，價格會是在8塊3~8塊4左右，95號汽油也不太可能沖破9元的線。

不過事情沒這么簡單。如此計算的一個前提其實就是中國取得原油的難易程度要和世界上各國是相當?shù)模簿褪钦f，霍爾木茲海峽被封鎖這樣的事件，對于中國以及其他國家的影響也應該是大致相當?shù)模墒聦嵅⒉皇沁@樣。霍爾木茲海峽有整整1/3以上的油都是售往中國的，中國也確實是霍爾木茲海峽原油的最大進口國。因此中國受到霍爾木茲海峽被封鎖被影響可以預見是要比其他國家重很多，因此油價的增長很可能會比計算的值更高。實際上如此大面積的說油價可能破9，很可能也是一種放風，以免真的公布的時候大家過于詫異。

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不過情況也不會更糟了。之前戰(zhàn)爭剛爆發(fā)時，有些人認為油價可能會漲到200美元一桶，現(xiàn)在這已經(jīng)證明是不可能的了。實際上伊朗局勢所導致的油價變動最高也無非就是現(xiàn)在的程度了，之后的大趨勢是只可能比現(xiàn)在更低。伊朗之前聲稱要封鎖霍爾木茲海峽，但現(xiàn)在其實已經(jīng)沒有能力再繼續(xù)這樣，它的海軍和空軍已經(jīng)損失殆盡，無法再用軍事手段進行封鎖。而且川普也在最近推動落實霍爾木茲海峽的武裝護航，一旦成功，油價肯定會立即下跌。這些事應該能夠在3月23日的下一個調(diào)價周期到來前就發(fā)生。

所以一個比較切實的建議就是，如果能加油，趁著調(diào)價之前盡可能多加一點，然后避免在下一個調(diào)價周期里再加油，想辦法撐過這10天。之后就會相較而言舒服很多了。

作者： 海北尬生，因其嘗求學于北海之北，每不顧環(huán)境而放尬言，故起此名也。喜航天，愛讀書，本學理工，愛好文學。

~the end~

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