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3月16日,在小鵬第二代VLA推送前,小鵬汽車舉行「Ask Me Anything」直播,小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬與通用智能中心負責(zé)人劉先明共同出席,圍繞用戶高度關(guān)注的小鵬第二代VLA進行了全面而深入的解析,明確推送與升級規(guī)劃、連線驗證第二代VLA真實能力,正式拉開了“國民智駕”交付的序幕。
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直播開始,何小鵬就分享了自3月11日全國732家門店全面啟動第二代VLA試駕以來的市場反響,據(jù)介紹,自從開放第二代VLA試駕體驗為門店帶來了翻倍的試駕量,Ultra的銷量占比也大幅提高。在試駕用戶反饋中,還不乏“第二代VLA在某些情況下開得比專業(yè)司機還好”的高度評價。
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針對用戶最為關(guān)心的推送時間表,何小鵬明確表示,第二代VLA將于3月19日正式開啟逐步推送,首批推送車型包括P7 Ultra,隨后是G7和X9 Ultra,其他車型用戶也將在本月內(nèi)陸續(xù)收到更新。此外,4月份還將陸續(xù)推送至2026款小鵬P7+ Ultra、G9 Ultra、G6 Ultra等多款車型,確保廣大用戶能夠盡快體驗到這一革命性的智能駕駛技術(shù)。
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在直播中, 何小鵬與劉先明詳細闡述了第二代VLA的技術(shù)革新點。劉先明強調(diào),第二代VLA摒棄了傳統(tǒng)的規(guī)則驅(qū)動模式,通過AI大模型持續(xù)消化海量數(shù)據(jù),實現(xiàn)了對物理世界規(guī)律的深刻理解,從而擁有了跨維度的泛化能力。這一技術(shù)范式的重構(gòu),使得第二代VLA在應(yīng)對復(fù)雜路況和極端天氣時表現(xiàn)出色,真正實現(xiàn)了“上線即全國通用”。
為了驗證第二代VLA的實際能力,小鵬汽車發(fā)起了“國內(nèi)首個5000公里全程智駕橫穿中國挑戰(zhàn)”。據(jù)參與挑戰(zhàn)的媒體老師介紹,目前行程已突破3000公里,第二代VLA在高速、國道、城市道路 、鄉(xiāng)間小路等多種路況下均表現(xiàn)出色,穩(wěn)健性遠超預(yù)期,這也充分證明了第二代VLA的全場景泛化能力。
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在談及第二代VLA的設(shè)計理念時,何小鵬表示,安全是首要原則,其次是絲滑的駕駛體驗。他提到,過往的智駕系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)急剎、卡死不動等情況,讓長輩對智駕出行充滿顧慮。因此,小鵬汽車決定推翻原有范式,以“讓爸爸媽媽都敢開、愛開”為目標,重構(gòu)自動駕駛技術(shù)范式。
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劉先明進一步解釋了第二代VLA在安全方面的技術(shù)保障,他表示,第二代VLA通過“擬人化感知”技術(shù),模擬人眼感知世界、人腦處理信息的方式,使得攝像頭夜間感知力超人眼,雨雪天成像比肉眼更清晰。同時,在遇到濕滑路面或暗光環(huán)境時,第二代VLA會像人類司機一樣主動降速、小心行駛,確保行車安全。
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針對用戶熱議的“領(lǐng)先行業(yè)5倍”的話題,劉先明表示,這是基于內(nèi)部測試團隊的結(jié)果得出的結(jié)論。他解釋說,第二代VLA并非單一指標領(lǐng)先,而是整體綜合體驗提升近五倍。在同一時間、同一路段下,友商平均接管次數(shù)比小鵬多4-6次。這一數(shù)據(jù)背后,是小鵬汽車在模型、算力、數(shù)據(jù)、本體等方面的全棧自研和聯(lián)合優(yōu)化。
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何小鵬補充道,對于用戶而言,“領(lǐng)先行業(yè)5倍”更體現(xiàn)為駕駛時的“情緒穩(wěn)定指數(shù)”提升五倍。在實際體驗中,第二代VLA少了很多重剎情況,讓駕駛更加平穩(wěn)舒適。他還透露,給團隊的目標是今年年底能力再提升5-10倍,這是一個極具挑戰(zhàn)性的OKR。
在直播的最后環(huán)節(jié),何小鵬還分享了對行業(yè)發(fā)展的預(yù)判。他認為,上一個十年是新能源的時代,下一個十年則是智能經(jīng)濟體的時代。跨域融合、軟硬一體將是破局關(guān)鍵。小鵬汽車正基于第二代VLA的技術(shù)底座,不斷探索跨域融合的開發(fā)路線,持續(xù)拓展技術(shù)應(yīng)用邊界。
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此外,何小鵬還提出了關(guān)于加快推動自動駕駛技術(shù)從L2跨越到L4、完善法規(guī)與管理政策的建議。他期望通過政策引導(dǎo)和技術(shù)創(chuàng)新雙輪驅(qū)動,推動智駕技術(shù)的普及和應(yīng)用,讓每一位用戶都能享受到智能駕駛帶來的便利和安全。隨著第二代VLA的全面推送進入倒計時階段,小鵬汽車正邁入規(guī)模化落地的新階段,為每一位用戶創(chuàng)造更加安心、高效的出行體驗。
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