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是的，尚界Z7和Z7T一同登入了工信部新車申報目錄，實(shí)車來看，與小米SU7極其相似！除了細(xì)節(jié)不一樣之外，整體的輪廓我認(rèn)為是大差不差的。
尚界Z7
尚界Z7T
小米SU7
例如車頭的前進(jìn)氣格柵、蚌式前機(jī)蓋的設(shè)計，甚至流線型的車身線條也極其相似！但這兩款車型的設(shè)計又和保時捷Taycan相近，好的設(shè)計一定是心有靈犀的。
尚界Z7
尚界Z7T
小米SU7
車尾下包圍的設(shè)計也與SUV高度相似，但沒有SU7顯得運(yùn)動，尚界Z7與Z7T在尾燈上的設(shè)計還是比較有意思的，好像是把尾燈設(shè)計成了小鴨尾的感覺。
車身尺寸方面，該車長寬高分別為5036（5051）/1976（1980）/1465（1445），軸距為3000毫米，定位為中大型轎車。
從申報的車型來看，該車將全系標(biāo)配激光雷達(dá)，有81/100千瓦時電池容量可選，單電機(jī)版本，最大功率為264千瓦；雙電機(jī)四驅(qū)版本，前后電機(jī)分別為170/264千瓦。
新車的動力上的數(shù)值表現(xiàn)，和現(xiàn)款小米SU7相比，我覺得各有千秋；和新款SU7相比，稍微差一點(diǎn)。如果尚界Z7走性價比路線，將起售價定在20萬元以內(nèi)，再加上有華為軟件和硬件的幫助，成為走量車型問題不大。
但華為的輔助駕駛功能需要付費(fèi)解鎖，而小米SU7則是免費(fèi)贈送，這么一來二去，尚界Z7選裝后的落地價，我預(yù)計和SU7的售價相差不大，你們覺得呢？
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