是的,尚界Z7和Z7T一同登入了工信部新車申報目錄,實(shí)車來看,與小米SU7極其相似!除了細(xì)節(jié)不一樣之外,整體的輪廓我認(rèn)為是大差不差的。
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尚界Z7
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尚界Z7T
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小米SU7
例如車頭的前進(jìn)氣格柵、蚌式前機(jī)蓋的設(shè)計,甚至流線型的車身線條也極其相似!但這兩款車型的設(shè)計又和保時捷Taycan相近,好的設(shè)計一定是心有靈犀的。
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尚界Z7
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尚界Z7T
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小米SU7
車尾下包圍的設(shè)計也與SUV高度相似,但沒有SU7顯得運(yùn)動,尚界Z7與Z7T在尾燈上的設(shè)計還是比較有意思的,好像是把尾燈設(shè)計成了小鴨尾的感覺。
車身尺寸方面,該車長寬高分別為5036(5051)/1976(1980)/1465(1445),軸距為3000毫米,定位為中大型轎車。
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從申報的車型來看,該車將全系標(biāo)配激光雷達(dá),有81/100千瓦時電池容量可選,單電機(jī)版本,最大功率為264千瓦;雙電機(jī)四驅(qū)版本,前后電機(jī)分別為170/264千瓦。
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新車的動力上的數(shù)值表現(xiàn),和現(xiàn)款小米SU7相比,我覺得各有千秋;和新款SU7相比,稍微差一點(diǎn)。如果尚界Z7走性價比路線,將起售價定在20萬元以內(nèi),再加上有華為軟件和硬件的幫助,成為走量車型問題不大。
但華為的輔助駕駛功能需要付費(fèi)解鎖,而小米SU7則是免費(fèi)贈送,這么一來二去,尚界Z7選裝后的落地價,我預(yù)計和SU7的售價相差不大,你們覺得呢?
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