北京
新能源車車主兩大痛點(diǎn)：一、充電不夠快；二，充得太快擔(dān)心電池壽命短。畢竟新能源車發(fā)展了這么久，快充和電池壽命就像蹺蹺板兩頭，一頭起來了，另一頭準(zhǔn)得下去。
這次比亞迪發(fā)布了第二代刀片電池，終于解決了這個頑疾。他的解決之道就是在電池里修了一條“高速通道”！ 通過大幅提升鋰離子的傳輸效率以及搭建全溫域智能熱管理系統(tǒng)，讓閃充產(chǎn)熱少、散得快。而這也從從根源上有效降低了快充對電池壽命的影響，真正做到充得快又耐用。
5分鐘充好、9分鐘充飽，零下30度也就多等3分鐘！這就是比亞迪從底層技術(shù)突破瓶頸得來的成果。
比亞迪這次更是直接把質(zhì)保政策都改了。6年或15萬公里內(nèi)，電池容量低于77.5%就免費(fèi)換。雖說只增加了2.5%，但不是對自家的技術(shù)有信心，誰敢啊！更何況電芯終身保修，車開到報(bào)廢都不用操心電池的事。
其實(shí)第二代刀片電池更狠的是安全標(biāo)準(zhǔn)。新國標(biāo)是300次快充循環(huán)后做短路試驗(yàn)，他們直接弄了500次閃充循環(huán)后，邊充邊扎針！這就相當(dāng)于一輛新能源車車開了30萬公里，差不多相當(dāng)于用了15年后，還被邊閃充邊被扎！結(jié)果就是一沒起火二沒冒煙，楞是沒事！
所以閃充到底傷不傷電池？比亞迪給出了硬核答案：隨便充，放心用！有人說這是技術(shù)自信，我倒覺得比亞迪是用真金白銀，重新定義電池安全標(biāo)桿。中國品牌正在推動新能源汽車邁入閃充時代，為世界帶來高效、耐用、安全的中國出行解決方案。
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