中國(guó)新能源車(chē)稱霸歐洲市場(chǎng)？

根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)汽車(chē)品牌總出口量是709.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.1%。其中乘用車(chē)出口量603.8萬(wàn)輛，商用車(chē)出口量106萬(wàn)輛。在這一年中國(guó)汽車(chē)出口量也首次突破700萬(wàn)輛大關(guān)，超越了日本成為全球最大的汽車(chē)出口國(guó)。

之所以能有著如此驕人的成績(jī)，不用想跟新能源車(chē)有很大的關(guān)系。在這700多萬(wàn)輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，新能源車(chē)達(dá)到了261.5萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)了103.7%。傳統(tǒng)燃油車(chē)從出口量雖然超過(guò)了448萬(wàn)輛，但同比是呈下降趨勢(shì)的。

也就是說(shuō)，新能源車(chē)已經(jīng)成為拉動(dòng)我國(guó)汽車(chē)出口增長(zhǎng)的主力軍。不出意外的話，2026年新能源車(chē)的出口量依然會(huì)再創(chuàng)新高。

車(chē)企方面，奇瑞、比亞迪和上汽集團(tuán)總出口量都超過(guò)了百萬(wàn)輛。奇瑞以134.4萬(wàn)輛的成績(jī)穩(wěn)居第一，這個(gè)成績(jī)奇瑞保持了23年。排在第二的比亞迪總出口量105萬(wàn)輛，雖然總量不如奇瑞但增幅卻是最高的，達(dá)到了145%。

主要的出口市場(chǎng)是歐洲、東盟以及南美。其中歐洲市場(chǎng)占比最高達(dá)到了33.6%，2025年總出口量大概是280萬(wàn)輛。東盟次之大概是180萬(wàn)輛，占比21.6%。以巴西和墨西哥為主的南美市場(chǎng)，總出口量120萬(wàn)輛占比也超過(guò)了14%。

就在近日，有外媒報(bào)道了中國(guó)汽車(chē)品牌4月在歐洲的銷(xiāo)量情況。這家媒體稱中國(guó)汽車(chē)品牌正在快速擴(kuò)大歐洲市場(chǎng)份額，那具體數(shù)字是多少？

在歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)品牌銷(xiāo)量占比已經(jīng)突破了15%。整個(gè)歐洲汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)品牌的市場(chǎng)份額也正在逼近10%。也就是說(shuō)現(xiàn)在歐洲的街頭，每10輛車(chē)中就有一輛是中國(guó)汽車(chē)。

查了一下相關(guān)資料，今年4月中國(guó)汽車(chē)品牌在歐洲的累計(jì)銷(xiāo)量大概是8.3萬(wàn)輛，同比增幅已經(jīng)超過(guò)了100%。其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量超3.8萬(wàn)輛，也創(chuàng)下了歷史新高。品牌方面比亞迪、奇瑞和上汽名爵占據(jù)了前三名，銷(xiāo)量依次為27355輛、26082輛和25985輛。

還有中國(guó)品牌插混車(chē)4月歐洲銷(xiāo)量也很亮眼，賣(mài)了34503輛車(chē)市場(chǎng)份額接近30%，遠(yuǎn)高于純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額。

至于為什么中國(guó)汽車(chē)品牌近兩年在歐洲市場(chǎng)能夠一路領(lǐng)先，在車(chē)快評(píng)看來(lái)主要因素大概有兩個(gè)。一是中國(guó)汽車(chē)品牌目前在新能源車(chē)領(lǐng)域，已經(jīng)完全處于全球領(lǐng)先地位；二是歐洲的老牌車(chē)企，在智能化和電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型上動(dòng)作確實(shí)是慢了很多。

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