北京
曼恩商用車迎來了連續第三個強勁的財年。
據這家商用汽車制造商公布的最新財報顯示，2025年其銷量增至約10.16萬輛。其中，客車和廂式貨車的增長尤為突出。與此同時，該制造商報告新訂單量顯著增加。這一發展態勢與曼恩所屬的傳拓集團的財務數據相吻合：盡管集團整體銷量和利潤面臨壓力，但歐洲地區的訂單量卻明顯回升。
更多車輛，更多訂單
根據曼恩提供的數據，2025年其營業額從上一年的137億歐元增至141億歐元。對銷量產生積極影響的主要是客車以及曼恩TGE廂式貨車的銷量提升。
新訂單量的增長尤為強勁。全年訂單量約為10萬輛，比上一年高出約30%。公司將此主要歸因于歐洲地區對卡車需求的顯著回升。曼恩表示，廂式貨車TGE也受益于公司的國際化戰略。
曼恩首席執行官亞歷山大·弗拉斯坎普評論道：”這已經是我們連續第三年在歐洲卡車市場持續疲軟的情況下取得穩健的業績?！彼麑⒐镜某晒w因于曼恩作為全系列供應商能夠平衡不同市場的發展，并”持續擴大”其服務范圍。
電動化進入量產階段
在順應經濟形勢發展的同時，集團也在推進其技術轉型。曼恩于2025年夏季邁出了重要一步：在慕尼黑總部工廠啟動了重型電動卡車的批量生產。電動和柴油車型在同一生產線上駛下生產線。此舉旨在提高生產靈活性并更有效地利用投資。
不確定的展望
對于當前財年，該集團預計市場發展仍充滿不確定性。預計2026年銷量和營業額的波動范圍在下降5%到增長7%之間。同時，預計5.3%至7.3%的運營回報率也將持續面臨壓力。
這對運輸和物流企業而言，呈現出一幅差異化的圖景：盡管歐洲新車的需求再次回升，但國際市場的環境依然動蕩。與此同時，制造商們持續投資于電動化、平臺戰略和新的生產結構——這些發展很可能會在未來幾年顯著改變公路貨運領域的車隊面貌。
編輯整理：提加編輯部
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