氫通能源集團300輛氫能重卡訂單，打造“富源模式”樹立行業(yè)轉(zhuǎn)型范本

1月16日，中國西南“氫走廊”貫通儀式暨氫通富源風(fēng)光制加氫一體化項目300輛49t氫能重卡發(fā)車運營儀式在云南富源縣煤炭智慧物流園區(qū)內(nèi)正式啟動，標(biāo)志著 氫通能源集團 與云南富源縣的戰(zhàn)略合作進入實質(zhì)性落地階段，串聯(lián)盤州、富源、昆明的氫走廊就此打通。同時儀式上氫通能源 集團 分別與上海理工大學(xué)、中煤能源、中國電建西北院戰(zhàn)略合作簽約。

該批氫能重卡整車由宇通提供，配套氫通能源130kw燃料電池系統(tǒng)，匹配262度寧德時代鋰電池（由于該地區(qū)山高多坡，配套較大度數(shù)鋰電池，增加能量回收利用率，提升續(xù)航能力），奧揚科技4*385L儲氫瓶，儲氫量約37kg，氫耗約8.5-9kg/百公里，49噸標(biāo)載綜合工況下，續(xù)航里程突破600公里，15分鐘快速加氫。

經(jīng)濟性在多線路測試中得到驗證。其中“雄達煤礦”至“雨汪電廠”的實際測試中，按電動重卡的充電電價0.7元/度計算，氫能重卡在氫電混動的標(biāo)載綜合工況下往返成本僅為同線路純電重卡的87%；當(dāng)電價升至1元/度時，氫能重卡成本進一步下探至78%。以500輛氫能重卡運力規(guī)模測算，全年預(yù)計可節(jié)約運輸費用超千萬元，更適配礦區(qū)高強度、連續(xù)作業(yè)的運輸特點。

車輛在重載爬坡工況下動力輸出平穩(wěn)，安全路況下加速表現(xiàn)流暢，動力體驗可比肩高端燃油重卡。

鏈主引領(lǐng)：構(gòu)建富源氫能模式的閉環(huán)

富源縣風(fēng)光、煤炭資源豐富，煤炭探明儲量126.82億噸，占全省三分之一，是云南省最大的主焦煤生產(chǎn)基地，全國100個重點產(chǎn)煤縣之一。正規(guī)劃建設(shè)風(fēng)電裝機容量115萬千瓦時、光伏裝機容量40萬千瓦時。全縣商用車保有量約8000余輛，年均1590萬噸煤炭運輸業(yè)務(wù)規(guī)模。云南多山、高海拔、長距離的物流特點，雖然純電動汽車已取得初步成果，但其在續(xù)航、充電等面臨挑戰(zhàn)。

氫通能源精準(zhǔn)切入富源煤礦礦山高耗能、高排放場景，擔(dān)當(dāng)鏈主，統(tǒng)籌氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，依托當(dāng)?shù)貒羞\輸公司每年110萬噸運力，創(chuàng)新性的將“綠色能源開發(fā)(風(fēng))-氫燃料電池生產(chǎn)及氫氣加注（氫）-綠色交通應(yīng)用(車)”三個環(huán)節(jié)深度捆綁，打造西南地區(qū)首個風(fēng)光制加氫一體化項目。項目于2025年7月啟動，總投資約35億元，其中10億元用于制氫工廠建設(shè)，25億元投向風(fēng)電場建設(shè)。

在制氫端，項目配套建設(shè)300MW風(fēng)力發(fā)電廠與15000標(biāo)方/小時制氫能力的電解水制氫工廠，年綠氫產(chǎn)能約3000噸。

在儲運加注端，配套建設(shè)3座加氫綜合能源站（單座加氫能力2000kg/天）及多個撬裝站覆蓋縣域核心運煤線路，加氫價格25元/kg。

在終端應(yīng)用端，2026年率先投運300輛氫能重卡，年煤炭運力預(yù)計超過480萬噸；待全部500輛運力到位后，年運煤量將突破800萬噸，后期，氫通能源計劃在富源再投入1000-2000輛氫能重卡。

項目建成后，每年可減少柴油消耗約9000噸，為電網(wǎng)提供清潔電能5億kWh。節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約16萬t/年，減少C02排放量約44萬t/年，預(yù)計可帶動當(dāng)?shù)匦略鼍蜆I(yè)崗位約200個。

自我造血：撬動氫能產(chǎn)業(yè)化全域破局

項目核心盈利來自氫氣銷售、氫能重卡運營管理與綠電銷售三大板塊，同時通過碳交易、燃料電池系統(tǒng)銷售、加氫站運營服務(wù)等渠道拓展收益。項目預(yù)計帶動產(chǎn)業(yè)鏈新增規(guī)模超57億元。項目投資回收期(所得稅后)為10.1年，總投資收益率為6.91%，投資財務(wù)內(nèi)部收益率(所得稅后)為9.04%，項目在經(jīng)濟上具有可行性。“商業(yè)可行+社會有益”的雙重屬性，讓氫能產(chǎn)業(yè)化具備自我造血能力。

富源模式綠電制氫、高排放場景替代、一體化運營的核心邏輯，或可直接平移至其他煤炭主產(chǎn)區(qū)及物流密集區(qū)域，解決不同地區(qū)的能源消納與綠色轉(zhuǎn)型需求。

氫通能源已布局多個綠氫制氫一體化項目：內(nèi)蒙古呼倫貝爾經(jīng)開區(qū)240MW/310.4MWp觀光牧場光伏發(fā)電站和8710噸/年電解水制氫項目，已于2025年開始建設(shè)。

展望未來，氫通能源將結(jié)合示范城市群及區(qū)域場景，聚焦國內(nèi)8大核心區(qū)域，在2026年將實現(xiàn)3000輛氫能車輛的交付。

氫通能源集團以風(fēng)光制氫一體化項目為切入點，布局覆蓋了包括風(fēng)光電指標(biāo)獲取、制氫、儲運氫、氫能轉(zhuǎn)化、下游應(yīng)用的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。

此次富源項目的成功落地，在破解傳統(tǒng)煤炭運輸高能耗難題的同時，通過全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新實踐，不僅為西南礦區(qū)更為全國傳統(tǒng)能源區(qū)的綠色運輸轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制、可推廣的“富源模式”。

香橙會研究院以推動氫能商業(yè)化為使命，是中國最早從事氫燃料電池行業(yè)研究的專業(yè)機構(gòu)。經(jīng)過多年積累，發(fā)展出了香橙會氫能數(shù)據(jù)庫。以數(shù)據(jù)庫為依托，提供氫能數(shù)據(jù)、媒體、智庫、投行、論壇、展會服務(wù)。

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