廣東省“最美科技工作者”廉玉波當選中國工程院院士

11月21日，中國工程院公布了2025年院士增選結果。2024年廣東省“最美科技工作者”、比亞迪集團首席科學家、汽車工程研究院院長廉玉波當選中國工程院院士。

從初出茅廬的青澀少年到引領行業的中流砥柱，廉玉波不僅是比亞迪發展歷程的見證者，更是中國汽車工業由弱變強、蓬勃發展的親歷者與參與者。

從“飛天”到“馳地”，“轉舵”汽車研發之路

自幼時起，廉玉波便對機械、科技展現出濃厚的興趣，對飛機大炮尤為喜愛。面對人生第一次重要抉擇時，廉玉波毅然決定以高出錄取線60分的成績進入南京航空航天大學材料科學與工程專業學習。

然而，機緣巧合下，命運的巧妙安排讓廉玉波踏上了一條與“飛天”毫無相干的新道路。畢業后，他以工程師的身份被委派參與汽車聯合設計、聯合探索等方面的工作，“飛天夢”就此“落地”。

這一轉折非但沒有熄滅廉玉波的熱情，反而點燃了他心中更熾熱的火焰。面對國內汽車研發的空白和落后，廉玉波沒有選擇退縮。他刻苦鉆研，在工作最初的幾年時間內就補全了汽車專業的理論知識。隨后，他代表團隊赴意大利學習。在學習的過程中，廉玉波深切感受到國外汽車技術的成熟與先進，大量的汽車核心技術掌握在國外廠商手中。

國內與國外汽車行業發展的巨大差距深深地觸動了廉玉波。此時，他在心中默默許下奮斗目標——建立自主開發、自主設計、自主制造的中國品牌。

從“0”到“1”，追逐“自主品牌汽車夢”

2003年底，廉玉波加入比亞迪，全面負責比亞迪整車及關鍵系統設計開發工作。沒有隆重的歡迎儀式，沒有冗長的寒暄，甚至入職四個月，廉玉波都不知道自己的級別和待遇。僅憑一張工牌，他就擔負起了新車型的設計研發工作。

廉玉波總是第一個到，每天一上班放下包便一頭扎進車間，確定車型、組織團隊、開展設計……常常忙碌到最后一個才走，有時連飯也顧不上吃一口。正是憑著這股“但行好事，不問前程”的勁兒，在無數個日夜的拼搏后，被稱為“國民家轎鼻祖”的F3終于在2005年破繭而出，實現了國產汽車技術和產品從0到1的突破。

在電動汽車研發領域，廉玉波更是傾注了全部心血。2004年，比亞迪電動汽車研發部門成立時，關于電動汽車三電核心技術研究工作就已經在廉玉波的指導下開展。

混動模式開發不僅要面對動力電池高安全要求、車用IGBT芯片依賴進口、驅動總成效率提升難等挑戰，有時候小到零部件的適配都需要耗費極大精力。例如離合器從動盤的一個彈簧，在混動的模式下，無法適應電機快速響應，致使一次次模式切換失敗，怎么能讓這個彈簧適應電機響應速度進行大扭矩的轉換呢？

廉玉波帶領團隊不分晝夜分析彈簧的性能，再匹配電機和發動機的性能指標。屢戰屢敗、屢敗屢戰，就這樣反反復復失敗了無數次，終于在2個月后解決了這個問題。然而新的問題接踵而至，誰來生產？

彼時國內供應商根本不具備研發混動車彈簧的能力，已經連續2個月睡在辦公室的廉玉波又轉戰至供應商生產線，天天睡在車間，嚴格管控第一批彈簧的生產。功夫不負有心人，廉玉波與團隊付出的心血最終得以回報。2008年，全球首款不依賴專業充電站的雙模電動車——F3DM上市。

每每說起F3DM，廉玉波總會提到那個小小的彈簧?！拔覀冏铗湴恋氖虑椋褪亲咄俗灾髌放频陌l展壯大之路。無論在汽車發展的哪個時期，我們都在奮力前行，每攻克一個難題，我就感覺離我的‘自主品牌汽車夢’更近了一點?！?他說道。

從“跟跑”到“領跑”，開創新技術路線

廉玉波一直致力于新能源汽車核心技術自主研發和產業化。他帶領團隊開創以電為主的插電式混合動力新能源技術路線，研制出解耦式混合動力電驅動系統系列化產品，實現了大規模產業化應用并成為行業主流方案，顛覆了日系以油為主的混合動力技術路線。

同時，他帶領團隊創建了基于結構工藝一體化的動力電池設計與制造體系，首創無模組刀片動力電池系統，突破了動力電池系統能量密度與安全制約矛盾，引領了動力電池結構創新的新模式，解決了新能源汽車長期可持續發展難題；構建了以電動力系統為中心的“機械—電氣—控制”融合的全新電動汽車架構，研制了全自主高性能電動汽車專用整車平臺，打破了傳統整車設計理念。

廉玉波一路奮勇直上，不斷開拓創新。比亞迪2024年全年銷量超400萬輛，再次蟬聯中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場品牌銷量冠軍和全球新能源車市場的銷量冠軍。

從“匠心”到“群英”，育才擎動產業新程

廉玉波作為我國新能源汽車工程科技的主要開拓者和產業化的領軍者，不僅在技術創新與產業升級中發揮了關鍵作用，更以卓越的人才培養理念和實踐，為行業輸送了一批高素質專業人才。

秉承著比亞迪“技術為王、創新為本”的發展理念，廉玉波注重培養員工的創新思維和實戰能力。他鼓勵員工敢于挑戰、突破自我，通過實戰項目促進個人成長，帶領員工攻關新能源汽車行業“卡脖子”技術難題。

針對新能源汽車技術的不同學科方向，廉玉波結合員工的教育背景、研究興趣，量身定制各員工的研發方向。他聯合國內高校積極承擔國家重點項目，與清華大學、北京理工大學、北京航空航天大學等國內知名高校的深度合作，共同承擔研發項目，為員工搭建了廣闊的交流平臺，真正做到培養員工創新能力的同時實現其個人價值。2021年，廉玉波培養的新能源汽車研發團隊獲得中國汽車工程學會授予的首個“中國汽車工業創新團隊”榮譽稱號。

入行三十余載，廉玉波從一個懷揣飛機夢的汽車新秀到引領行業的領軍人，見證了中國汽車工業發展壯大的每一步。在汽車強國戰略和“一帶一路”建設的推動下，中國新能源汽車產業迎來了前所未有的發展機遇。未來，廉玉波將秉持初心，以滿腔熱忱為中國汽車工業在新階段的發展注入源源不斷的動力，推動新階段中國汽車工業的發展。

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記者 | 楊楚瑜

文圖素材 | 受訪者提供

審核 | 馮海波 劉肖勇