北京
近日，奇瑞汽車發(fā)布關(guān)于天門山挑戰(zhàn)測試意外情況的致歉聲明。奇瑞汽車表示，這一結(jié)果，暴露了對潛在風險的預(yù)估不足，對細節(jié)的把控存在疏漏。特別是對選擇在風景區(qū)公開場所開展測試引發(fā)的公眾擔憂，我們深刻反思。對于此次測試造成的天門山場地損失，我們深表歉意，承諾將全力修復(fù)并承擔賠償責任，做好所有善后工作。
天門山“天梯”全長近300米，垂直落差150米，共有999級臺階，是通往天門洞的主要途徑。奇瑞汽車在“天梯”上進行爬臺階極限挑戰(zhàn)測試。天門山國家森林公園工作人員也證實：12日和13日，因為要進行奇瑞汽車的相關(guān)活動，這兩天“天梯”不對游客開放。
奇瑞汽車挑戰(zhàn)“天梯”失敗并且撞壞景區(qū)護欄，就此進行道歉、賠償、反思理所應(yīng)當。但，其實不難看出，此次挑戰(zhàn)是一次精心準備的營銷策劃，如果最終成功登頂，少不了會進行更大規(guī)模的慶祝和宣傳，恐無暇顧及“選擇在風景區(qū)公開場所開展測試引發(fā)的公眾擔憂”。
此次事件引發(fā)公眾討論的關(guān)鍵所在是：車企為什么要在景區(qū)進行車輛測試，而不是這種極限測試最終結(jié)果如何。從這種角度來看，奇瑞汽車的道歉和反思，不失為觀照類似品牌營銷的一面鏡子——可以挑戰(zhàn)極限，但不能挑戰(zhàn)公共利益的“極限”。
對車輛進行極限測試，是車企常見的宣傳營銷方式。車企跟景區(qū)展開合作，借助景區(qū)的特殊地形展現(xiàn)車輛性能。表面上看，這種事件營銷能通過流量效應(yīng)實現(xiàn)車企與景區(qū)的“雙贏”。實際上，這種測試本身就是一種危險的試探。一方面，在景區(qū)復(fù)雜的環(huán)境測試車輛，勢必伴隨著難以預(yù)知的風險；另一方面，開展此類測試需要騰出相應(yīng)的場地，由此意味著普通游客要為此做出讓步。更為重要的是，一旦發(fā)生事故，自然環(huán)境乃至公共安全都將因此蒙受巨大損失。當車企和景區(qū)為了流量效應(yīng)一拍即合，可曾考慮過這些現(xiàn)實的問題？
退一步說，這樣的極限測試，對于車輛到底有多少實際意義呢？恐怕是噱頭大于測試本身。畢竟，測試車輛極限性能的最佳方案是模擬真實的應(yīng)用場景。車輛測試應(yīng)選擇山區(qū)或測試環(huán)境更為復(fù)雜的野外進行，而不是選在景區(qū)。在景區(qū)開展極限挑戰(zhàn)與其說是測試車輛性能，不如說是極端營銷的想法在作祟。“花式炫技”的背后，暴露的是一炮而紅的急功近利。
對于車企來說，沒有一步登天的“天梯”，少一些炫技的沖動，多一些務(wù)實的態(tài)度，才能穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營。如此，是品牌之幸，行業(yè)之幸。
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