房子元：“小”交警撬動交通事故處理“大”升級

8月初，“老司機(jī)”李濤在無錫段的高速追尾后，遇到了一件這十幾年來駕駛生涯從沒見過的事情——他點開無錫交警發(fā)來的“e路通”事故快處平臺鏈接，打個視頻電話就案結(jié)事了。追尾、靠邊、報案、定責(zé)定損、保險報案，前后共計五分鐘。

“e路通”不僅刷新了李濤的系列體驗

也在逐漸推動全國事故處理升級大格局

這個軟件背后，凝結(jié)著一名基層交警10余年來事故處理的經(jīng)驗與思考，從中國人民公安大學(xué)交通管理工程專業(yè)畢業(yè)生，到無錫市公安局交管支隊事故處理大隊副大隊長，年輕“小房”堅持的“理想國”始終沒變。

一股韌勁，讓“e路通”

迭代100多份手稿從紙上到線上

一顆初心，讓“e路通”

為當(dāng)事人節(jié)約時間超1億分鐘

一名基層“小交警”，何以凝出一口氣，誓要事故視頻快處平臺從無到有、到優(yōu)地磨出來，甚至獲得了公安部的點贊？

“做交警，最怕遇到惡劣天氣。事故明顯增多，最夸張的一次，我一邊處理著手頭的事故，一邊眼看著后面的車輛連環(huán)撞過來，可怕的是其中的無力感。”房子元說。

少一個事故、少一次出警、少一點交通延誤。籌劃“e路通”，是從警十余年的房子元對當(dāng)初的“小房”職業(yè)困惑的一個回應(yīng)，也經(jīng)過了數(shù)據(jù)的充分論證：梳理此前的交通事故，其中約80%都屬于輕微事故。這背后，除了當(dāng)場的等待，還有事故雙方持續(xù)數(shù)日的“拉扯”，和不得不被耽誤的旅程。

好的平臺，應(yīng)該融合“專業(yè)+機(jī)制+大數(shù)據(jù)”。2022年，無錫交警打造的“e路通”輕微交通事故線上視頻快處平臺被公安部點名表揚(yáng)并在全國所有城市推廣。項目開始前，房子元帶領(lǐng)團(tuán)隊研究發(fā)現(xiàn)，最難的一環(huán)是數(shù)據(jù)：此前的視頻快處平臺，只是從線下生硬搬到線上，交警只能算換個地方處警，關(guān)于車輛的保險、信息、人口等內(nèi)容需逐個統(tǒng)計，完全沒有發(fā)揮數(shù)據(jù)的作用。然而，想讓一個地級市撬動全國的車輛數(shù)據(jù)，幾乎是不可能的任務(wù)。

怎么辦？房子元找到了公安部交通管理科學(xué)研究所。彼時，房子元已經(jīng)手寫了不下100個版本的思維導(dǎo)圖來設(shè)計視頻快處平臺，多次聯(lián)系拜訪公安大學(xué)當(dāng)年的老師，商討如何完善各個模塊。萬事俱備，只欠數(shù)據(jù)的“東風(fēng)”。“你這個平臺思路非常好，而且具備全國推廣價值，我們聯(lián)合開發(fā)，一起打通數(shù)據(jù)流和業(yè)務(wù)流。”對接數(shù)次后，交科所相關(guān)負(fù)責(zé)人給予了回復(fù)。“沒問題！”房子元一口答應(yīng)。

平臺在測試階段又遇到麻煩。老百姓遇到事故報警時，常遇到視頻不清晰、畫面有卡頓、調(diào)取攝像頭不對的情況。研發(fā)隊伍排查原因發(fā)現(xiàn)，此前大家用的是同一版本的手機(jī)做內(nèi)測，不同款式的手機(jī)程序代碼不同，一套“方法論”不能一以貫之。那就用笨方法，找齊所有的手機(jī)型號，看看怎么改！

房子元又帶著團(tuán)隊和系統(tǒng)在手機(jī)銷售點“掃店”，連續(xù)14天測試了市面銷售的400多款手機(jī)，試圖尋求統(tǒng)一的方法。“手機(jī)的款式不斷推陳出新，我們解決了現(xiàn)有的型號，未來再出新的型號怎么辦？”眼看著事情陷入僵局，團(tuán)隊中的一名技術(shù)人員突然提出：“微信調(diào)取攝像頭的規(guī)則是什么？我們能不能借用這個思路？”

從“死胡同”中退出來，最難的攝像頭問題解決，剩下的事情就是細(xì)細(xì)打磨：畫面卡頓掉幀，那就一幀一幀、半幀半幀減到畫面順暢為止；視頻嘈雜，那就采用降噪方式。部分事故方需要就醫(yī)，就排除萬難打通交警、保險與醫(yī)院的三方合作，不用墊付一分醫(yī)療費(fèi)；當(dāng)事人只需憑借一個二維碼，實現(xiàn)“一碼維修、一碼結(jié)算、一碼取車”。

2023年4月，全國首創(chuàng)整合匯聚公安、保險、醫(yī)療“數(shù)據(jù)流”和“業(yè)務(wù)流”的“e路通”事故快處平臺正式上線。自上線以來，無錫已累計視頻處理交通事故70萬余起，保險直賠金額超過2.3億元，一共為事故處理交警節(jié)約了超1億分鐘，為全國交管部門累計處理交通小微擦碰事故超過2000萬起。“e路通‘也獲得全國公安基層技術(shù)革新大賽一等獎、2023世界智慧城市大獎、長三角數(shù)字化轉(zhuǎn)型優(yōu)秀案例、民心工程獎等獎項。

機(jī)敏、細(xì)心、執(zhí)著、熱血，是公安大學(xué)的老師對年輕“小房”的評價：千米沖刺抓飛賊，跑得鞋子飛掉；挨家挨戶走訪，對比一個片區(qū)的監(jiān)控，替一個因車禍?zhǔn)ツ棠痰膵雰赫业搅思遥挥靡粡堒囕v違章罰單，發(fā)現(xiàn)了13年前舊案的蛛絲馬跡，替瘸腿老伯千里追兇到棗莊，抓捕肇事者……

“事故交警處理的是事故，背后可能關(guān)乎一個、甚至幾個破碎的家庭。很多案子里家屬是帶著悲痛來、帶著悲痛走，我們能安撫到的情緒非常有限。”房子元說。盡管會被誤解、會被遺忘，但處理事故這些年來，事故中嬰兒的家屬給他寄來的山西特產(chǎn)，找到肇事者的瘸腿老伯的一聲真誠致謝，始終溫暖著他的從警生涯。

曾經(jīng)的老師的評價，佐以10多年來的從業(yè)經(jīng)驗，凝練出更強(qiáng)專業(yè)度，讓現(xiàn)在的“房隊”更加踏實可靠。2024年，房子元被聘為“第三屆全國道路交通事故深度調(diào)查專家”“江蘇省道路交通事故預(yù)防處理專家”。

2024年年底，市區(qū)某道路匝道口發(fā)生一起交通事故，屬地交警判斷是意外，但事故發(fā)生地沒有監(jiān)控、沒有目擊者，還原事故真相存在諸多困難。直到交管支隊組建一支小隊嘗試破獲“懸案”，房子元擔(dān)任負(fù)責(zé)人。

當(dāng)辦案小隊來到事發(fā)地時，現(xiàn)場留下的蛛絲馬跡已然難以給出有力判斷。坑坑洼洼的路面，電動車駕駛?cè)艘馔馍硗鲆膊皇菦]有可能。辦案小隊一番搜尋，判斷現(xiàn)有的技術(shù)手段無法找出事故原因。“房隊沒有放棄，依然帶著我們在事故地方一圈、一圈地走，終于在案發(fā)處200米的地方，發(fā)現(xiàn)了一個攝像頭，但攝像頭并沒有拍到電動車的蹤跡。”交管支隊事故處理大隊民警趙可說。

“有光斑！不同的車經(jīng)過，反射出的光斑不一樣！”逐幀查看視頻后，重要線索出現(xiàn)。案發(fā)地為匝道口，夜晚駛過的車輛燈光會反射到上層高架的底部。“汽車是平穩(wěn)迅速劃過的大燈，電動自行車是一閃一閃的尾燈。不同的燈光讓我們有了判斷電動車通過匝道的具體時間。”有了前后車輛通行的精準(zhǔn)時間、距離以及大致速度，電動車與前后車輛相遇的可能性，通過數(shù)學(xué)公式在一張A4紙上一點一點復(fù)現(xiàn)。

“可以確定地說，后面駛過的三輛轎車，與電動車在時間和空間上不存在相遇的可能。排除其他原因，電動車駕駛?cè)耸且馔馍硗觥！狈孔釉蚣覍俑嬷４_切結(jié)果已出，家屬沉浸于悲傷情緒，難以接受事實。“我老公白天工作晚上兼職，要不是家里條件困難，怎么會這么辛苦！”事故當(dāng)事人的妻子不停向交警哭訴。

案結(jié)事未了，心底依然是那個熱心腸的“小房”，開始琢磨：有沒有辦法幫助拿到賠償？房子元走訪其工作地、兼職單位，發(fā)現(xiàn)公司為其購買了意外身亡險，而他的情況也符合新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保險的賠償要求。“鐵腳板”繼續(xù)走起來，一番奔波，房子元幫助爭取到了最大限度的賠償。

專業(yè)與執(zhí)著，換來的是老百姓的口碑與房子元心里的踏實。2023年以來，全市涉及交通事故處理信訪投訴案件環(huán)比下降28.3%，2024年以來，全市累計線下調(diào)解案件15.18萬起，路救基金累計墊付交通事故醫(yī)療費(fèi)用5271萬元，同比上升50%。

“你一個小交警，管這么多干啥？我早上出門種菜也不給？”2025年4月，宜興市公安局交警大隊一名交警對住在宜興市萬石鎮(zhèn)的鄧?yán)喜祥T宣教時，老伯不耐煩地說。

宣教時被百姓質(zhì)疑是常態(tài)，房子元堅信，提前預(yù)防好過亡羊補(bǔ)牢，不管老百姓什么態(tài)度，安全知識必須點對點送到位。

傳統(tǒng)的事故處理機(jī)制，是事發(fā)后民警被動處理。然而，什么是真正的全流程閉環(huán)？發(fā)生一起事故、查清一批原因、整改一批問題，將事故扼殺在萌芽之中。

無錫哪條路為事故多發(fā)地？問題究竟是什么？一個片區(qū)的基層交警可能會對每一條路的故事娓娓道來，但全市如何有一個統(tǒng)一的抓手，標(biāo)記事故黑點，為道路整改作出科學(xué)參考？

基于“e路通”的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，房子元帶團(tuán)隊自主研發(fā)的“路患清”態(tài)勢分析平臺、“騎行守護(hù)”風(fēng)險預(yù)警模型一一上線。前者充分挖掘無錫交通事故背后的“價值”，挖掘數(shù)百條高位道路，逐一整改，壓降交通事故風(fēng)險；后者則整合了全市主要外賣平臺的日活數(shù)據(jù)，挖掘外賣小哥事故的原因，為外賣系統(tǒng)提供措施建議，推動外賣行業(yè)安全。

兩個平臺年均下發(fā)3000多條隱患整改指令，逐一盯辦整改；推動全市6000余處交通設(shè)施小微改造，154條重大風(fēng)險道路隱患全部整改清零。

“路患清”還透露出另一重要信息，全市發(fā)生的亡人交通事故中，超六成是60歲以上的老年人。這意味著，老年人的交通安全意識提高了，亡人事故量就能進(jìn)一步壓降。“我們的策略是，用身邊人、身邊事，把老年人的交通安全意識提上去。”房子元說。

2025年4月下旬，一輛重型半掛牽引車在萬石鎮(zhèn)旁的宏宇路上由北向南左轉(zhuǎn)時，與本地79歲村民駕駛的自行車相撞，造成村民許老伯當(dāng)場死亡。據(jù)事故調(diào)查，許老伯打算去看看馬路對面的菜地。圖省事，逆行了。

房子元帶隊去勘查現(xiàn)場，再一次圈了老年人出行安全這一重點，指令屬地中隊將相關(guān)視頻、突破做成交通安全宣傳材料，進(jìn)村挨家挨戶宣傳。5月，屬地交警再次宣到鄧?yán)喜視r，老伯看完資料問：“交警同志，你說去菜場走哪條路更安全？頭盔下次一定戴。”

房子元在全國范圍內(nèi)創(chuàng)新探索了“路區(qū)交警”新運(yùn)行模式，用“科技+”守護(hù)老年人安全出行，通過建立模型對全市127萬名老年人精細(xì)分級分類管理，推動“路區(qū)交警”、村（社區(qū)）相關(guān)人員上門一對一落實3萬余名老年人精準(zhǔn)宣傳教育。今年以來，老年人亡人事故占比下降6個百分點。

來源 | 平安無錫

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