廣東
中國西部最大的城市，重慶迎來高光時刻。
11月5日，總部位于重慶的新能源車企——賽力斯在港交所主板掛牌上市，成為國內首家“A+H”兩地上市的豪華新能源車企，開盤市值超2200億港元。
賽力斯此次募資凈額140.16億港元，是迄今為止規模最大的中國車企IPO，也是2025年以來全球規模最大的車企港股IPO。
據報道，賽力斯這次IPO，集結了22家基石投資者，其中重慶產業投資母基金認購21.76億港元，一舉刷新2025年下半年港股IPO最大單筆基石投資。
賽力斯的異軍突起，離不開華為的賦能，也離不開重慶國資的助力，其崛起歷程，不僅是企業自身的成功，同時還是城市豪賭未來產業的一個經典樣本。
圖片來自AI
01.
賽力斯是怎樣崛起的？
賽力斯的崛起，頗具戲劇性。
就在5年前，賽力斯還是一家傳統車企，它的前身“小康股份”曾長期立足于微車市場，特色是微型面包車，面臨品牌老化、轉型艱難的困境。在與華為合作初期，外界普遍視其為“代工廠”，是華為“救命”的對象。
2021年，賽力斯牽手華為，開始徹底轉型，全力押注新能源汽車。
通過深度綁定華為的智能汽車解決方案，推出問界系列車型，賽力斯不僅奇跡般存活，更一躍成為新能源汽車市場的明星股，市值飆升。
這種從“被動求生”到“主動破局”、從產業鏈配角到舞臺中心的角色大逆轉，成就了一出精彩的商業戲劇。
2024年，賽力斯以49.7萬輛銷量、1451.76億元營收和59.46億元凈利潤，成為全球第四家實現全年盈利的新能源車企。
02.
重慶國資的全程助攻
回顧賽力斯的崛起，除了華為的賦能，同時還離不開另一個關鍵先生——渝富控股集團。
渝富控股是重慶國資委全資控股的國有資本投資運營平臺，2023年，由渝富控股集團牽頭組建總規模2000億元的重慶產業投資母基金，在賽力斯產能爬坡的關鍵時期，出資超33億元聯合兩江新區打造“超級工廠”。這座工廠此后成為問界M9的核心生產基地，2024年交付量達15萬輛。
據“投資界”分析，如果沒有重慶產業投資母基金，就沒有這座超級工廠；沒有“超級工廠”，便很難成就問界M9。正是這筆“雪中送炭”的堅定投資，助力賽力斯在2024年收獲1450多億元營收，實現扭虧為盈。
2025年3月，賽力斯完成發行股份以81.64億元的價格購買了“超級工廠”股權，重慶產業投資母基金并沒有選擇就此退出，而是成為賽力斯重要股東繼續陪伴。至此，一個國有資本投資的良性循環浮現。
此次港股上市中，重慶產業投資母基金再次以21.76億港元認購額成為最大基石投資者，創下2025年下半年港股IPO最大單筆基石投資紀錄。從實業賦能到資本護航，重慶國資完成了一場跨越數年的戰略陪跑。
可以說，重慶國資幾乎陪伴了賽力斯一路成長。
03.
重慶收獲一個新的產業鏈
對重慶而言，這場產業豪賭，不僅僅是收獲了一個賽力斯，還收獲了一個以新能源汽車為核心的產業鏈。
據報道，截至2025年10月底，重慶產業投資母基金累計對外投資約214億元，通過直投賽力斯、阿維塔、千里智駕、芯聯微電子等項目，著力打造智能網聯新能源汽車，形成“整車+核心部件+智能系統”的閉環生態。
目前，賽力斯已帶動重慶100余家零部件企業進入華為供應鏈體系，子基金返投本地項目39個，拉動股權投資約320億元。
另外，壹永科技、上海超硅、盛泰光電、奧松電子等行業領軍企業也在重慶漸次落地。
新能源產業鏈的培育，為重慶GDP的增長植入了新引擎。
2024年，重慶GDP以3.22萬億元首次位列中國經濟第四城，研發投入總量超800億元，穩居中西部工業第一城。
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