四川
對于比亞迪而言，研發(fā)投入高于凈利潤早已是常態(tài)。
2024年，比亞迪研發(fā)投入542億元，同比增長36%，首度成為A股年度研發(fā)之王。最新曝光的中國上市公司協(xié)會數(shù)據(jù)表明，今年上半年，全市場上市公司研發(fā)投入同比增長3.27%，增速較去年同期提升近2個百分點，而比亞迪研發(fā)投入增速遠高于行業(yè)平均水平，展現(xiàn)出其對于技術(shù)創(chuàng)新的不懈追求。
研發(fā)高投入也高回報，比亞迪在新能源專利授權(quán)方面包攬三項全球第一，印證了其“技術(shù)為王”的發(fā)展理念，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革。
比亞迪給出的財報來看，2025年上半年比亞迪營收達3713億元，凈利潤155億元，雙雙創(chuàng)下歷史新高，全球銷量達249萬輛，同比增長27.4%。其中還有很重要的一項數(shù)據(jù)就是“研發(fā)投入”，上半年研發(fā)費用達309億元，同比增長53%，投入規(guī)模遠超國內(nèi)多家主流車企之和，成為名副其實的A股研發(fā)之王。
巨額的研發(fā)投入，正迎來技術(shù)爆發(fā)期。今年上半年比亞迪連續(xù)推出多項顛覆性技術(shù)，包括天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、超級e平臺兆瓦閃充、靈鳶車載無人機系統(tǒng)等，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)變革。
巨額研發(fā)投入迎來技術(shù)爆發(fā)，特別是在智能駕駛領(lǐng)域，比亞迪取得了突破性進展。
今年7月，比亞迪在全球率先實現(xiàn)媲美L4級的智能泊車，并做出鄭重承諾：在中國市場，比亞迪對所有天神之眼車輛在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。這一承諾不僅體現(xiàn)了比亞迪對天神之眼絕對的技術(shù)自信，也展現(xiàn)出對消費者負(fù)責(zé)到底的態(tài)度。
值得一提的是，比亞迪的研發(fā)投入，比排在第二位的吉利控股多了一倍還要多。甚至比第二吉利、第三上汽、第四長城加起來都更多，客觀數(shù)據(jù)足以說明比亞迪在研發(fā)投入方面的重視。
比亞迪業(yè)績持續(xù)增長的背后，汽車銷量穩(wěn)健增長是關(guān)鍵驅(qū)動力。2025年前七個月，比亞迪全球銷量達249萬輛，同比增長27.4%，展現(xiàn)出強大的市場擴張能力。
特別值得關(guān)注的是，比亞迪海外市場表現(xiàn)極為亮眼。今年前七個月，比亞迪乘用車及皮卡海外銷量已達55萬輛，同比增長超130%，這一數(shù)字已經(jīng)超過去年全年海外銷售總量。截至2025年7月，比亞迪新能源汽車已進入全球超112個國家及地區(qū)，上半年在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多個國家新能源銷量位居第一，成為中國制造業(yè)出海的杰出代表。
比亞迪發(fā)布“全民智駕”戰(zhàn)略后，市場反響極為熱烈。僅半年時間，搭載天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)車型銷量就已超120萬輛，使比亞迪成為智駕車型銷量最高的中國車企，天神之眼也成為中國市場裝車量最大的輔助駕駛系統(tǒng)。
比亞迪的發(fā)展路徑證明，在中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中，堅持長期主義的技術(shù)投入而非短期市場利益，才能真正構(gòu)建起企業(yè)的核心競爭力。從國內(nèi)市場到國際舞臺，從經(jīng)濟型車型到高端品牌，從整車制造到核心技術(shù)，比亞迪正在通過持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，重新定義中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球競爭格局中的地位。
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