關注暑期未成年人交通安全系列專題 | 未成年人騎行交通安全提示

目前，正值暑假期間，孩子們外出時間比平日增多。公安部道路交通安全研究中心聯合央視新聞頻道，策劃暑期未成年人交通安全系列提示，圍繞步行、騎行等出行方式以及停車場等高風險區域，提示廣大家長和駕駛人共同守護孩子的假期安全。本期是第三期內容。

一名少年騎著共享電動車，后面“馱”著一張長椅，上面坐著三名少年，在機動車道上搖搖晃晃前行。這是前不久發生在內蒙古呼和浩特街頭的一幕。這一幕被不少行人用手機拍攝記錄，并發布在自媒體平臺上，引發了眾多網友的轉發和熱議。

電動車“組裝”公園長椅

四少年竟敢如此出行

畫面中一名未成年人騎著一輛共享電動車，車后座架著一個長椅，長椅上還坐著另外三名未成年人，一起行駛在車流密集的機動車道上，存在極大的安全隱患。

警方通過公共場所視頻、走訪周邊群眾，迅速鎖定其中一名未成年當事人的身份，并第一時間聯系其監護人到交管大隊接受處罰。8月8日18點，呼和浩特市公安局交通管理支隊新城區大隊的民警對4名未成年人及其家屬進行了批評教育，并詳細講解超員騎行、未成年人駕駛電動車的嚴重危害及相關法律規定。同時，對家長開展警示教育，強調監護人應切實履行監管責任，加強對孩子的交通安全教育，杜絕危險行為發生。4名未成年人與家長共同簽訂了安全承諾書，承諾嚴格遵守交通法規，杜絕危險騎行行為。

暑期結伴騎行增多

事故風險上升

暑假期間，未成年人結伴出行的場景增多，騎行比例也大大增加，與之相伴的安全風險不斷上升。

• 闖紅燈橫過斑馬線 被直行小車撞倒

前些天，在湖南株洲天元區的一個十字路口，兩名兒童結伴騎行，并且闖紅燈橫過斑馬線，就在這時，在前面騎行的孩子被由東往西正常直行小車撞倒在地。所幸當時車輛剛起步，速度不快，被撞兒童只是輕微擦傷。交警認定，因被撞男童段某騎行自行車闖紅燈通過斑馬線引發事故，由他負事故全責，責任由其監護人承擔，小車駕駛人譚某沒有責任。

• 多項違規引發事故 兒童監護人擔責

暑假期間，在江西尋烏縣吉譚鎮的這一路段發生了一起單方事故。交警趕到現場時，救護人員正在給兩個孩子處理傷口。經詢問，受傷的兩人是姐妹倆，當時是姐姐騎車載著妹妹，準備找同學一起出去玩。從交警調取的公共場所視頻可以看到，這是一處下坡路段，事發當時，騎車的女孩沒有減速行駛，也沒有遵守靠右通行原則，加上違法載人，導致自行車操控難度增大，在轉彎的瞬間，失控撞向路邊圍墻，所幸兩人沒有受到嚴重傷害。

同樣是發生在暑假期間，晚上9點多，12歲的謝某騎自行車沿江西贛州紫藤花路行駛時，因分心騎行，撞上了行人龔某。龔某左肋骨骨折，謝某的自行車受損。經認定，謝某負事故主要責任，由其監護人承擔。

• 會騎不等于能騎 遇突發事件難作正確判斷

交警提醒，未成年人的行為控制能力弱，應急反應、協調性等都不成熟，對交通知識了解少，未到年齡騎行上路，一旦遇到突發事件時難以作出正確判斷。

公安部道路交通安全研究中心法規研究部研究人員 黃婷：我們在騎自行車和騎電動自行車的過程中，要嚴格遵守交通規則，在非機動車道內行駛，如果沒有非機動車道的，要靠右行駛，與此同時還要注意不逆行、不闖紅燈，控制好車速，不要扶身并行，在轉彎的時候也要適當控制好速度。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》的相關規定：

• 駕駛自行車必須年滿12周歲，未成年人年齡大于或等于12周歲，可以騎自行車上路，但必須遵守交通規則。

• 如果未成年人年齡小于12周歲，則不可以騎自行車上路。

• 駕駛電動自行車必須年滿16周歲。

嚴守年齡紅線

非法騎行不是“小事”

根據公安部道路交通安全研究中心對事故案例進行的數據分析顯示，不滿12周歲騎行自行車與不滿16周歲騎行電動自行車分別占騎行事故的7.5%和10.3%。

• 騎電動車載人闖紅燈出車禍 險被甩出車外

近日在湖北棗陽，15歲的辛某沿著中興大道由北向南駕駛電動車，身后還倒坐著一名同學。當路口信號燈跳至紅燈時，辛某絲毫沒有減速，徑直闖入路口，與正在左轉彎的小車相撞。碰撞瞬間，電動車上的兩名少年身體劇烈前傾，險些被甩出車外。

• “倒坐”行為具危險性 極易被甩離座位外

交警第一時間聯系孩子家屬，兩名未成年人的家長趕到現場后，面對變形的車輛和交警的詢問，既后怕又自責。經交警現場勘查認定，辛某因違反交通信號燈通行，且未到法定年齡就駕駛電動自行車，承擔事故全部責任。需要提醒的是，此次事故中后座乘客倒坐的行為極具危險性，車輛遇顛簸或急剎時，這種坐姿極易導致乘坐人被甩離座位，造成顱腦損傷等嚴重傷害。

• 13歲女孩駕摩托車載人上路 撞向路人

前些天，廣西防城港市一名年僅13歲的黃某無證駕駛輕便摩托車上路，后座還搭載著朋友。在行經斑馬線時，黃某沒有減速禮讓，與路人陳某發生碰撞，所幸當時車速不快，未造成嚴重后果。經認定，黃某未取得駕駛資格、未禮讓斑馬線上的行人，負事故全部責任。

據統計，未到年齡騎行自行車、非機動車甚至是摩托車等極易引發事故。

公安部道路交通安全研究中心宣傳教育研究部負責人 朱建安：針對小學中高年級有50%的交通事故是在他們騎非機動車的時候發生的，對于初中學生來說，有40%的交通事故是在騎摩托車發生的，這一數據隨著他們升到高中，上升到60%。實際上也說明大部分的交通事故是因為他們未到法定年齡，騎了不該騎的交通工具。

“飆車炸街”

一團伙里竟有28名未成年人

每年的6到9月份，是“飆車炸街”違法行為的多發季節。所謂“飆車炸街”指的是跑車或者摩托車猛轟油門等故意行為使其發出巨大聲響，駕駛人通過這種方式，邊炫技邊吸引旁觀者的舉動。這些“飆車炸街”的隊伍里，不乏未成年人的身影。

這是今年7月初發生在江蘇揚州文昌路上的一幕，一群少年駕駛電動摩托車在路上飛馳，相當危險。有的電動摩托車在行駛中還伴隨震耳欲聾的音樂，吵得沿街居民夜里無法休息。

警方發現這伙人的違法駕駛行為后，隨即展開調查，進而掌握了車輛的行駛軌跡。在隨后的調查中警方發現，這群飆車族將馬路當成賽車場，頻繁秀出“翹頭、漂移”等所謂特技動作。而且他們基本不戴頭盔、不穿護具，為的是讓自己“露臉”。他們之間建有微信群，會不定期相約開展飆車活動。

• “飆車炸街”涉嫌違法犯罪 切勿跟風模仿

做好前期摸排工作后，警方出動近百名警力，將涉案的30多名涉案人員抓獲，扣留了大批涉嫌非法改裝的車輛。小亮是其中一名成員，他告訴記者，自己的電摩花重金改裝過，只為在朋友圈中更有“面子”。

揚州市公安局交通管理支隊法制大隊 劉磊：電動自行車它的限速應該是不超過25公里/小時，這些經過非法改裝的電動摩托，它的時速常規可以達到80公里/小時，甚至可以達到100公里/小時，更有甚者可以達到150公里/小時，加裝的電機，特別是把電池更換掉，它的車速會越來越快，車速快了之后，它的剎車性能也跟不上，容易發生交通事故，造成車毀人亡。

截至目前，警方已對其中7人進行行政拘留。接下來，警方將對扣押的電摩非法改裝問題進一步查處。

• “漂移炫技”并發布違法視頻博眼球

被改裝過的時速高達八九十公里的二輪車上路，一旦發生事故，撞擊力巨大，相當危險，各地交管部門對此類車輛和涉及的違法行為都在展開嚴格查處。

近日，湖南益陽交警在網絡巡查時發現了一段違法視頻。一名少年在馬路上騎行摩托車“炫技”耍酷，沒有佩戴安全頭盔、超速行駛、蛇形變道，不時做出雙手離開車把、躺著駕駛、站立駕駛等危險動作，還出言挑釁交警。經過進一步核查交警發現，這名騎車少年就是不久前一起交通事故的當事人。

當時，該交叉路口信號燈綠燈放行后，一輛三輪載貨摩托車左轉，駕駛二輪摩托車的王某未按規定依次通行，快速從后方沖了出來，為躲避三輪載貨摩托車，導致車輛側滑連人帶車摔倒在地，事故造成王某多處軟組織擦傷。

根據這一線索，交警迅速鎖定了“炫技”少年王某。經查，王某年僅15歲，沒有機動車駕駛證，其駕駛的摩托車存在未年檢、未投保交強險等多項違法行為。據他本人交代，這些炫技和發視頻博流量的行為，都是從網上學來的。隨后，交警部門依法扣留涉事摩托車，并對王某無證駕駛、未佩戴安全頭盔、車輛未年檢等違法行為合并處罰。

• 翹頭炫技 少年非法駕車釀事故

前段時間，在山東菏澤城區，一名年僅16歲的少年在駕駛電動自行車翹頭炫技、逆向行駛過程中，迎面撞倒對向車道行駛的電動車，好在兩人只是輕微受傷。辦案過程中交警發現，這名少年和之前市民舉報的“炸街”人員，是同一伙人。

交警發現，這群參與“飆車炸街”的人員當中不乏未成年人。掌握充分證據后，菏澤交警大隊在全市展開集中行動，成功查扣多輛參與“飆車炸街”的非法改裝電動摩托車。

隨后，菏澤警方對轄區所有的電動車銷售、維修店鋪展開了突擊檢查，成功打掉12個從事非法改裝電摩的窩點。田某就是其中一個窩點的經營者，他沒有任何專業資質，全憑從網上學來的“野路子”技術，就幫人拆解、改裝電摩。在被交警查獲時，他已先后幫人改裝了三輛電動摩托車。

行動開展以來，山東菏澤交警累計查處非法改裝電動摩托車433輛，打掉改裝窩點27個，行政拘留違法人員45名。交警表示，徹底根除這一亂象，需要社會、學校、家庭形成合力，讓每一個人都認識到炫酷和尋找刺激不能以安全為代價。

按照民法典的規定，父母對未成年的子女除了有撫養和保護的義務之外，還有教育的義務。

險上加險

從司機到乘客全是未成年人

開車上路必須年滿18歲且考取駕駛證，暑假期間孩子們放假在家，由于家長疏于監管等原因，未成年人違法開車上路的現象時有發生。

近日，河北香河高速交警在對過往車輛例行檢查時，發現一輛白色SUV行駛軌跡異常，上前一看，駕駛座上竟是一名滿臉稚氣的少年，更驚訝的是，車里還擠坐著四名同樣未成年的乘客。

原來，年僅12周歲的李某趁家人不在，將放在家門口鞋柜上的車鑰匙偷偷拿走，憑借平時觀察父母駕車的“自學經驗”，李某啟動了車輛，還邀請了4個朋友來了一場說走就走的旅程，他們當中最大的也才17歲。

這5名少年從承德興隆出發，一路開到了河北香河縣。在香河逛夜市、吃小吃后，他們準備駕車返回承德，就在駛入高速入口時，被執勤交警及時發現并攔下。隨后，交警聯系上了李某的家長。

由于5名少年均為初犯且未造成實際危害，交警對他們進行了嚴厲的批評教育，并責令其簽下交通安全承諾書。交警特別嚴肅地提醒李某母親，必須切實履行監護職責。隨后，5名少年被各自家長帶回嚴加管教。

同樣是在暑假期間，廣西來賓交警在開展交通違法整治時，一輛黑色小車企圖加速沖過，交警見狀示意司機停車接受檢查。沒想到，開車的居然是一名14歲少年，連同駕駛人在內，車里一共坐了6人，超員1人。據同行的乘客覃某交代，車子是他父親的，當天他趁父親不注意，偷拿了車鑰匙后叫上“會開車”的韋某還有其他幾個朋友一起外出兜風。

公安機關依法對韋某實施未取得駕駛證駕駛機動車、超員兩項違法行為作出處罰，并對同行人員及其各自監護人進行交通安全普法教育。

未成年人駕駛機動車是法律明令禁止且極度危險的行為。今年4月5日，13歲的陳某（廣西防城港）和朋友在路上閑逛時，發現路邊停放的一輛輕型非載貨專項作業車沒有拔鑰匙，想起曾在網上看過大貨車的駕駛教程，陳某居然萌生出練手的念頭，私自上車啟動車輛并上路行駛。車輛行駛至一路口右轉彎時，撞倒了一輛正常行駛的電動自行車，導致電動自行車駕駛人倒地受傷，所幸當時路段車流較少，未波及其他車輛和行人。

公安機關經現場勘查走訪取證，于7月8日將其查獲歸案。陳某對自己的交通肇事行為供認不諱。交警認定，陳某的行為是造成此事故的直接原因，由其承擔此事故的全部責任。目前，陳某的監護人已對陳某的交通肇事所造成的損失進行賠償。

暑期高發！

涉未成年人交通事故占比高

據公安部統計，2022年至2024年，全國未成年人一般道路交通事故中，暑期7、8月份交通事故起數占全年總數兩成以上。按時段來看，16時至20時，是暑期一天中交通事故起數占比最高的時段，占比超過三成。而在這些時間段里，未成年人主要是由監護人看護。

• 看護缺失釀意外 占交通事故總量六成以上

研究顯示，隨著年齡的增長，少年兒童的體力逐步提升，預測和規避道路交通風險的能力也有所增強，小學高年級學生、中學生甚至會認為自己的能力已和成年人無異，極易在行為上表現出過度自信。特別是在放假期間，因為脫離了學校的束縛，加上有時候家長工作忙疏于看管，孩子比平日更容易出現冒險、冒進的行為。

公安部道路交通安全研究中心宣傳教育研究部研究人員 趙曉軒：數據統計當中發現，尤其是在我們掌握的案例當中發現，由于監護人看護不到位，造成這樣的交通事故傷害占到了總量的六成以上。這里所提到的監護人不僅僅是父母，還包括了起到看護、看管作用的其他方面的監護人。

• 監護人要切實履行監管義務

重視孩子的交通安全教育，嚴格出行管理，不僅是監護人的責任，也是法定的義務。

公安部道路交通安全研究中心法規研究部研究人員 何亞琪：在民法典當中有規定，對于無民事行為能力人和限制民事行為能力人造成了他人損害的，是由監護人來承擔相應的法律責任。所以監護人也是要切實地履行自己的監管義務，在未成年人發生這種造成他人損害的一些案件當中，也要承擔起自己相應的法律責任。

來源：央視《法治在線》

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