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自協(xié)主席的"青訓公式"
"波蘭車壇需要自己的薩甘。”2020年已卸任波蘭自行車協(xié)會主席的巴澤納克為了延續(xù)Hurom車隊“香火”，親自操刀組建車隊，重新在波蘭馬佐夫舍注冊Mazowsze Serce Polski波蘭之心洲際隊。
車隊建立初衷是吸引和培養(yǎng)波蘭國內(nèi)最優(yōu)秀選手走向世界更高的舞臺，致力將其打造成波蘭版"青訓兵工廠"。自 2023 年起，波蘭之心洲際隊選組國產(chǎn)碳輪品牌 ELITEWHEELS 壹力特輪組成為他們的官方輪組贊助商，二者攜手開啟了一段成績斐然的征程。
2024賽季數(shù)據(jù)印證了這場征程的順利：
波蘭之心洲際車隊在 UCI 的排名躥升至第 41 位，甚至力壓一些職業(yè)車隊。回顧 2024 賽季，車隊的成績令人瞠目結(jié)舌。他們總計斬獲 17 場 UCI 比賽和賽段的勝利。
其中，Marcin Budzi?ski 在環(huán)太湖比賽（2 級多日賽）中的表現(xiàn)堪稱驚艷。在隊友的全力協(xié)助下，他勇奪總成績第 2 名。不僅如此還拿下 5 個第 1 名，在環(huán)土耳其比賽中獲得第 13 名等一系列佳績。憑借這些出色的成績，Marcin 在 2024 年 UCI 洲際車隊車手排名中位列第 5，成功躋身世界前 200 名車手之列。
賽場上的"東方密碼"
如此耀眼的成績背后，離不開 ELITEWHEELS 壹力特輪組在賽場上的強力支持。職業(yè)車手 Marcin 在接受采訪時直言，對于賽級輪組而言，“輕量、可靠、剛性” 是最為關鍵的品質(zhì)。他還特別提到車隊目前使用的DRIVE系列公路輪組，“在世界上最重要的比賽中沒有時間犯錯。在環(huán)波蘭自行車賽期間，我的所有裝備，包括我們的輪組，從未讓我失望，這使我可以自信地在最重要的開局中無所畏懼地競爭。”
另一位職業(yè)車手 Tobiasz Pawlak 也毫不吝嗇對ELITEWHEELS 壹力特輪組的贊美：“我可以肯定地說，這是我騎過最好的輪組，和其他輪組比較是沒有意義的，因為從ELITEWHEELS 壹力特輪組的輕量表現(xiàn)來看，其他輪組都很差勁。”
車隊的體育總監(jiān)、前職業(yè)車手 Adrian Banaszek 也表示：“我沒有收到過任何關于輪組的抱怨或質(zhì)疑，這證明每個人都對ELITEWHEELS 壹力特輪組的產(chǎn)品贊嘆不已。”
中國碳輪的"波蘭時刻"
雙方的合作并非偶然。波蘭之心車隊一直致力于在國際賽事中取得優(yōu)異成績，對裝備的性能有著極高的要求。而 ELITEWHEELS 壹力特輪組憑借自身出色的品質(zhì)，成功吸引了車隊的目光。這次合作對于壹力特輪組這樣的國產(chǎn)碳輪品牌來說，是拓展歐洲市場的重要一步；對于波蘭之心車隊而言，則是獲得了可靠的裝備保障，有助于他們在賽場上取得更好的成績。
國產(chǎn)碳輪的"歐洲攻略"
當ELITEWHEELS壹力特輪組，作為國產(chǎn)碳輪品牌，頻繁出現(xiàn)在歐洲賽場并獲得認可，中國制造正在改寫職業(yè)自行車裝備版圖。它打破了國外品牌在高端碳輪市場的長期壟斷，讓世界看到了中國自行車零部件制造的實力。
越來越多像壹力特這樣的國產(chǎn)騎行品牌走向海外，在國際賽事中嶄露頭角，不僅提升了自身品牌的知名度，也為中國自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。未來，國產(chǎn)騎行品牌將在海外市場拓疆宏圖，領跑市場。毫無疑問，他們車輪碾過的每寸瀝青，都在書寫中國制造登陸歐洲頂級賽場的新注腳。
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