領(lǐng)跑者，新啟程：上海大眾40年

作者|李安定

12月10日，上海大眾舉了成立40周年慶典。

作為當(dāng)年的新華社記者，我最早報(bào)道上海大眾成立，并親歷了其艱難起步的唯一媒體人，我極其認(rèn)可合資企業(yè)在中國(guó)轎車(chē)發(fā)展階段所起到的關(guān)鍵作用。尤其當(dāng)年的上海大眾，頂住“大權(quán)旁落”的斥責(zé)聲，堅(jiān)持每一個(gè)供應(yīng)商的零部件都要達(dá)到德國(guó)大眾的高標(biāo)準(zhǔn)。在當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)堪稱(chēng)唯一。

我曾坦言，如果作為領(lǐng)跑者的上海大眾對(duì)國(guó)際一流標(biāo)準(zhǔn)放了水，其后中國(guó)的轎車(chē)業(yè)只能是國(guó)際二三流的水準(zhǔn)。

上海大眾是中國(guó)最優(yōu)秀的一個(gè)合資企業(yè)。也是中國(guó)汽車(chē)第一代碩果僅存的合資企業(yè)。

上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋在儀式上表示：“上汽與大眾攜手合作的40周年。書(shū)寫(xiě)了跨國(guó)公司與中國(guó)市場(chǎng)雙向奔赴、互利共贏的佳話，是中德互信合作的典范。最近半年，上汽與奧迪、大眾先后簽訂合作協(xié)議，啟動(dòng)了新平臺(tái)、新車(chē)型的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，以及新能源產(chǎn)品技術(shù)協(xié)議落地。上汽集團(tuán)將全面助力上汽大眾，以‘中國(guó)速度’，共同開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，搶跑新賽道，助力合資企業(yè)在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域‘二次創(chuàng)業(yè)’。”

大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆表示：“四十年來(lái)，中國(guó)是大眾汽車(chē)集團(tuán)的第二故鄉(xiāng)。我們將矢志不渝、繼續(xù)扎根中國(guó)，并以飽滿的創(chuàng)業(yè)精神，落實(shí)強(qiáng)大的戰(zhàn)略規(guī)劃。我們錨定‘2030目標(biāo)’，并將秉持‘在中國(guó)，為中國(guó)’戰(zhàn)略，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代繼續(xù)勇立潮頭。上汽大眾合資合作續(xù)約，推出強(qiáng)有力的產(chǎn)品藍(lán)圖，都是我們邁向這一目標(biāo)的重要里程碑。即將推出的新一代智能電動(dòng)汽車(chē)將集前沿技術(shù)和卓越品質(zhì)于一身，并將全心全意滿足中國(guó)客戶的需求。”

回想1984年10月，上汽集團(tuán)與大眾汽車(chē)集團(tuán)在北京人民大會(huì)堂簽署上汽大眾合營(yíng)合同，由此拉開(kāi)中德汽車(chē)合資合作的序幕。此后四十年，緊隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的步伐，上汽大眾參與并推動(dòng)了中國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)體系從無(wú)到有、由弱到強(qiáng)的進(jìn)程。

徘徊于上海大眾過(guò)往的40周年，我們可以略窺上汽大眾的發(fā)展之路。桑塔納（參數(shù)丨圖片），這款同步引進(jìn)大眾帕薩特第2代，成為上汽大眾引進(jìn)的第一款經(jīng)典車(chē)型。桑塔納轎車(chē)堅(jiān)持德國(guó)大眾高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，短短幾年間，國(guó)產(chǎn)化率從6%提升到90%，帶動(dòng)了符合國(guó)際水準(zhǔn)的零部件體系的形成。從公商務(wù)用車(chē)到私家車(chē)，桑塔納轎車(chē)熱銷(xiāo)幾十年，鑄成了幾代中國(guó)人的集體記憶。

此后30年，尤其21世紀(jì)轎車(chē)進(jìn)入百姓家庭，上汽大眾新產(chǎn)品提升了發(fā)展加速度，自主開(kāi)發(fā)的參與度越來(lái)越高。大眾品牌帕薩特、Polo、朗逸、途觀、凌渡、途昂、ID.，斯柯達(dá)品牌明銳、速派、柯迪亞克，奧迪品牌A7L、Q6、Q5 e-tron，一款款明星車(chē)型陸續(xù)推出。四十年來(lái)，累計(jì)2800萬(wàn)車(chē)主作為了上海大眾的家人。

40年的發(fā)展歷程中，上汽大眾持續(xù)與本土零部件供應(yīng)商相互成就，目前上汽大眾的供應(yīng)商體系中，近90%的企業(yè)位列全球汽車(chē)零部件百?gòu)?qiáng)榜。成為上汽大眾強(qiáng)大的體系支撐。隨著當(dāng)前生活方式、零售業(yè)態(tài)等方面發(fā)生的深遠(yuǎn)變革，上汽大眾加速拓展全新的營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)生態(tài)，多種直連方式與線下渠道聯(lián)動(dòng)，為用戶實(shí)現(xiàn)互通的閉環(huán)體驗(yàn)。

兩周前，上汽集團(tuán)與大眾汽車(chē)集團(tuán)在上海簽署延長(zhǎng)合資協(xié)議，將上汽大眾的合資期延長(zhǎng)至2040年，以先進(jìn)技術(shù)為重點(diǎn)，共同賦能合資企業(yè)。

上海大眾總經(jīng)理陶海龍稱(chēng)，40年的中德合作，讓我們深刻理解“美美與共”，攜手合作才能贏得未來(lái)。

陶總展望，未來(lái)兩到三年，上海大眾將會(huì)有多款基于全新混動(dòng)平臺(tái)以及純電動(dòng)平臺(tái)的產(chǎn)品推向市場(chǎng)，它們都將擁有智慧的車(chē)載“大腦”， 并搭載高效安全的新三電系統(tǒng)以及城市NOA功能。全新設(shè)計(jì)的交互界面將會(huì)提供煥然一新的互動(dòng)體驗(yàn)。AI大語(yǔ)言模型也將助力智能座艙，注重場(chǎng)景融合，為用戶提供更加自然、直觀、個(gè)性化的使用體驗(yàn)。

上海大眾旗下的奧迪新豪華電動(dòng)品牌AUDI的首款車(chē)型，也將在2025年推向市場(chǎng)。新車(chē)基于奧迪與上汽集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能數(shù)字平臺(tái)（Advanced Digitized Platform）打造，該平臺(tái)具有高度通用性和靈活性，專(zhuān)為中型和中大型（B級(jí)和C級(jí)車(chē)）智能網(wǎng)聯(lián)純電動(dòng)車(chē)型設(shè)計(jì)，其平臺(tái)設(shè)計(jì)尤其適用于底盤(pán)較高的SUV車(chē)型，以及極具動(dòng)感的低底盤(pán)車(chē)身車(chē)型。新品牌、新平臺(tái)、新設(shè)計(jì)，AUDI即將在安亭擁有升級(jí)煥新的專(zhuān)屬生產(chǎn)基地。

??結(jié)語(yǔ)

上汽大眾砥礪前行的40年，值得銘記的不只是一款款國(guó)民車(chē)型的誕生，更有中國(guó)汽車(chē)行業(yè)四十年風(fēng)云激蕩、以及中德雙方攜手共筑的美好時(shí)代。出行在未來(lái)不僅僅是一種出行模式，更是一種全景的生活體驗(yàn)。祝愿上汽大眾四十年少再出發(fā)，積極擁抱智能電動(dòng)時(shí)代科技潮流，續(xù)寫(xiě)“讓大眾更出眾”的新篇章！