比亞迪第900萬輛新能源汽車下線，仰望U9引領中國超跑新紀元

無可厚非！銷量王者的比亞迪一直持續領先。

2024 年，比亞迪汽車在電動化進程中展現出強大的實力。在國內市場，7 月、8 月連續突破 50% 的滲透率，成為市場的引領者。據相關數據顯示，7 月全國乘用車市場零售 172 萬輛，其中新能源乘用車零售銷量為 87.8 萬，而比亞迪 7 月更是突破 34 萬輛以上，在中國新能源車滲透率超 50% 的過程中，比亞迪的貢獻超三分之一。在全球市場，比亞迪也穩居新能源汽車銷量第一。2024 年上半年，比亞迪全球新能源汽車銷量超過 830 萬輛，再次登頂全球第一，且在上半年全球汽車集團銷量 TOP10 中，比亞迪躋身全球第八。

國內市場滲透率高，海外市場成績斐然。

國內市場方面，比亞迪以其先進的技術和多元化的產品，不斷提高新能源汽車的滲透率。國家政策的支持也為新能源汽車的發展提供了有力保障，從購置補貼到充電基礎設施建設，加速了新能源汽車的普及。海外市場上，比亞迪海外市場銷量已突破 26.3 萬輛大關，同比增長率高達 125%。截至 2024 年 6 月，比亞迪新能源乘用車已進入巴西、德國、日本、泰國等 77 個國家和地區。上半年比亞迪累計出口汽車 20.3 萬輛，同比增長 173.8%，境外收入為 899.46 億元，同比增長 39.65%，占總營收的 29.87%。

仰望品牌高端化，U8、U9 穩步交付。仰望品牌高端化進程穩步推進，首款車型百萬級新能源硬派越野仰望 U8 累計交付量已超過 8000 臺。仰望 U9 作為百萬級純電性能超跑，也已量產上市，正穩步交付中。8 月份，仰望品牌交付了 310 輛汽車，其中仰望 U8 占據 303 輛，仰望 U9 首批交付了 7 輛，標志著純電動超跑新時代的到來。仰望 U9 售價為 168 萬，搭載易四方四電機技術，總峰值功率達到 960 千瓦，綜合峰值扭矩為 1680 牛?米，最高速度可達 300 公里 / 小時，0 至 100 公里 / 小時的加速時間僅需 2.36 秒。

仰望U9中國超跑工廠，開啟純電新體驗。

仰望 U9 誕生于中國超跑工廠，這一工廠志在為超跑開啟純電新體驗，力求在全球超跑歷史上刻下屬于中國超跑的璀璨印記。工廠占地面積超過 1.5 萬平米，包括車身區域、總裝區域、物流庫房和輔房等各個功能區域。在制造環境方面，比亞迪特別定制建設了 2000 平米的恒濕恒溫潔凈車間，并以此打造標準專屬工廠。這里的每一個環節都體現著對極致品質的追求，堪稱深圳汽車工業發展的巔峰之作。

高標準專屬工廠，嚴格適配高質量生產標準。為滿足 U9 純電豪華超跑超高品質生產要求，仰望為 U9 車型建設了高標準專屬工廠。該工廠只生產 U9 車型，產線及生產人員也都嚴格要求適配 U9 高質量生產標準。在人員方面，比亞迪從全國各地精挑細選了大量經驗豐富高技能員工，不乏比亞迪的金徽工匠。工藝方面，超跑工廠運用到碳艙 - 碳纖維粘結工藝、前后骨架 - FDS 熱流鉆和 MIG 自動弧焊等工藝。

總裝產線智能化也是一大亮點，AGV 自動化小車高效裝配，可實現一鍵轉接、自動運行等自動化、智能化操作，為產線裝配員工提供最佳的人機作業環境，提高員工裝配效率及裝配質量。電動伺服擰緊系統可以根據每個零部件的特性設定擰緊策略和擰緊程序，精準綁定到每一臺車輛，精確儲存每一輛車的擰緊數據。此外，為滿足定制化生產需求，建立了掃碼防錯系統，能與工廠 MES 系統互聯，實現一車一配置的定制化生產，防止零部件錯裝漏裝。截至目前，超跑工廠可提供 216 種配置組合。

仰望 U9，皇冠明珠，刻下中國超跑印記。百萬級純電性能超跑仰望 U9 無疑是中國汽車工業的皇冠明珠。它集顛覆技術、極致性能、頂尖工藝、極高品質于一身，開啟了純電超跑新體驗。在全球汽車歷史上，仰望 U9 正刻下屬于中國超跑的璀璨印記。其獨特的 “時空之門” 設計語言，讓外觀造型極具視覺沖擊力，整車配備的 6 組車身風道布局和 12 組主被動空氣動力學套件，使風阻系數達到 0.19Cd，在高效散熱、超低風阻、高下壓三個核心空氣動力學指標上發揮了巨大優勢。

極致安全追求，超級車身三大創新技術。

極致安全是仰望品牌一貫的追求。對超跑而言，在追求極致輕量化的基礎上實現極致安全，是一項前所未有的挑戰。仰望超級車身融合了超級碳艙、全新一代 CTB、超混結構三大創新技術，為仰望 U9 的極致安全帶來了全新突破。U9 作為國內首次運用碳纖維車身結構件的量產車型，使用了目前全球最大的單體殼碳艙，其采用的碳纖維材料強度達到鋼的 5 到 6 倍。為保證生產品質，U9 碳艙對生產工藝環境和員工技能都有嚴格要求，定制建設 2000 平米恒濕恒溫潔凈車間并選調經驗豐富的高技能員工。

仰望 U9 征戰紐北，國產量產車的突破。自產品立項起，仰望U9就以紐北為目標。2024年年初，仰望U9大部隊落地紐北，在長達6個月的駐場測試中完成了 70 多個彎角的針對性優化、30 多個典型路段的性能提升、近 150 種技術方案的匹配測試。仰望汽車也將成為首個正式、大規模在紐北開展超跑測試的中國車企。紐北賽道全長 20.8 公里，被全球車迷戲稱 “真理之環”，賽道隨著山勢起伏，路面垂直落差高達 300 米，多達 177 處彎道，對車輛的性能是極大的考驗。仰望 U9 去紐北，不是隨便跑跑 “游個街”，而是中國超跑工程師實打實動真格地在調試測試車輛，這在以往的國產量產車上是前所未有。

與此同時，小米 SU7 Ultra 也將挑戰紐北，從參數上看，小米 SU7 Ultra 的參數要高于仰望 U9，但仰望 U9 作為比亞迪量產車型，已經完成了首次紐北測試，雖然沒有公布成績，但也讓人們對其充滿期待。中國車企不斷征戰紐北，2009 年奇瑞旗下瑞麒 G5 成為首個挑戰紐北賽道的中國品牌汽車，雖然成績與性能車有差距且最終成績因故未能得到官方承認或存在爭議，但給了中國車迷鼓舞。2017 年蔚來 EP9 在紐博格林北環賽道上取得顯著成就，以 6 分 45 秒 900 的成績刷新了當時紐北最快量產車圈速紀錄。

2019 年領克 03 Cyan 概念車在紐北創下令人矚目的成績，打破了該賽道的非量產最快前驅車紀錄和最快四門轎車紀錄。如今，仰望 U9 征戰紐北，是中國超跑在全球汽車舞臺上的一次重要突破，也是中國新能源汽車產業鏈壯大的體現。我們希冀面對海外市場的見證下，同時在全球汽車歷史上刻下屬于中國超跑的璀璨印記。