浙江
2月4日凌晨，上海市交通委發布公告，宣布自2月4日起，恢復浦東機場區域內網約車的運營服務，市民可通過各網約車平臺在該區域內預約用車。這也意味著浦東機場禁止網約車運營的2024年上海新政在不到一周的時間內戛然終止。
1月29日，上海市道路運輸管理局發布了一則通知，嚴格禁止網約車在浦東機場區域內攬客運營，引起了軒然大波。
隨后，有細心的網友突然發現，通知里網約車被禁止進入機場，但是一家叫“空港出行”的軟件卻仍然能提供服務，可以線上下單，預約司機，但價格相比其他網約車服務貴不少。
這進一步加大了許多市民群眾的憤慨之情，很多網友紛紛質疑網約車服務在浦東機場不是被禁止了嗎，為什么更貴的“空港出行”卻能夠下單預約，是不是為了賺錢讓普通人打不上便宜的網約車了。
對此，相關負責人表示，“空港管家不是網約車，是接機管家。”
不久后，上海市道運局在公開采訪中重申了管理措施的初衷，因為浦東機場出租車供應充足，重大交通樞紐應以巡游出租車保障為主，希望廣大市民朋友不要誤解。
短短幾天時間，上海浦東機場禁止網約車服務的新聞就引發了億萬網友們的熱烈討論，因為跟廣大市民朋友的切身利益息息相關，該事件也進一步發酵，連續多日霸屏熱搜榜單。
甚至有不少律師朋友也紛紛站了出來，指出上海市交通委這種在浦東機場禁止網約車服務的政策一刀切，已經違反了多部上位法規，這樣的一則通知不應通過公平競爭審查。在市場經濟的框架下，各類交通服務主體應當享有公平的競爭機會，政府不應隨意干預市場規律。
而與之形成鮮明對比的則是，事件發酵后，北京、廣州等地紛紛表示春運期間鼓勵網約車前往機場等重要樞紐站場接單，深圳更是表示全市有5萬多輛網約車將正常運營，參與運力保障。
面對市民朋友的強烈反應和熱情投訴，上海市交通委決定調整政策，宣布于2月4日起恢復浦東機場區域內網約車運營服務，市民可通過各網約車平臺在該區域內預約用車
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