《安定洞察》嵐圖一千零一夜：國家隊的急行軍

作者 李安定

1把嵐圖辦成科技公司、用戶型企業

說到嵐圖，值得一提的，是脫離國家大型央企——國家隊東風集團的傳統體制，以“船小好掉頭”的靈活機制，離開集團原來建制。堅持市場導向，選擇新能源方向重新創業，選定新品牌、新目標。另外背靠東風集團，長達52年的技術積累和造車經驗的賦能，在短短三年里，連續推出電動SUV和豪華MPV兩大類高端新車型，獲得市場的認可。

根據中汽中心提供的終端零售數據，嵐圖FREE（參數丨圖片）電動車成交均價為34萬元，排在造車新勢力高合和蔚來之后，居中國品牌第三。成為新的高端電動車價值標桿。

此前，創建52年的特大型央企——東風集團除了旗下幾家合資企業，乘用車的品牌和產品戰線長，力量分散，人才流失，大象難轉身。

嵐圖是東風公司在新汽車時代的傾力之作。嵐圖FREE以增程、純電雙動力選擇，清秀挺拔的外觀造型、一體式可升降三聯屏設計，以及良好的車聯網體驗，為消費者在35萬元左右的新能源汽車市場提供了全新的選擇。

回到6年前的2015年6月16日，歷任一汽集團董事長，吉林省委副書記的竺延風履新東風集團董事長。經過40天的調研，在東風公司“汽車＋互聯網營銷變革與創新”論壇上，提出了自我的拷問：我們的用戶是誰？我們的用戶需要什么？我們能為用戶做什么？

當時，以燃油動力為主體的中國汽車產業正處于黃金巔峰，中國造車新勢力剛剛露出苗頭——2014年的新能源汽車滲透率僅為0.32%。

也就是從那時起，竺延風萌生將東風公司轉型為科技公司、用戶型企業的念頭。

2018年，面對汽車產業出現的近20年來首次下滑，和風起云涌的新造車運動，竺延風說，東風不趕時髦，也不炒概念，但如果造車一直沿用傳統方式，那就別干了。

當時，一個代號h的東風事業部悄然招兵買馬。人們很快知道，h項目的使命就是東風舉集團之力，致力開發制造一個高端的電動車品牌，同年，一家高端智能電動汽車科技公司——嵐圖汽車成立。

對于嵐圖汽車CEO盧放等一批分別在中國一汽、東風公司多個板塊從一線實戰中走出來的嵐圖高管來說，與汽車打交道多年，他們身上肩負著更多的使命、更大的責任：在人生下半場，能自主地造好一輛豪華汽車、賣好一輛豪華汽車，此生足矣！

2一千零一夜的急行軍

2020年1月，一場突如其來的疫情在武漢爆發，總部在武漢、三大基地在湖北的東風公司首當其沖。隨后，全國新能源汽車市場增量近10年來出現首次負增長。3個多月后，當武漢解封后，竺延風發出一封信，為加快一個東風高端新能源品牌拉開帷幕。

有人擔心，我們沒有造過電動車，一上來就要造高檔車，會不會力不從心？

竺延風說，不要還沒干就說東風不行，就說做不出高端品牌。明知山有虎，偏向虎山行。

2020年7月17日，嵐圖在武漢舉辦盛大的品牌之夜，正式發布品牌標識和中文名。

嵐圖定位為“零焦慮高端智慧電動品牌”。嵐圖，諧音“藍圖”，寓意美好的規劃和憧憬。

嵐圖的寓意：嵐，山谷中的風，徐徐吹來，清新自如，給人純凈、清潔的新能源聯想；圖，勵精圖治，謀劃創新。表達品牌以綠色出行方式，為用戶創造零焦慮美妙出行、描繪現代格調美好生活藍圖的理念。以“讓汽車驅動夢想，為美好生活賦能”為品牌使命，為當代社會新中堅力量創造現代格調的美好生活。

嵐圖Logo創意靈感源于《逍遙游》中的鯤鵬展翅。充滿力量和創見。舒展的雙翅，自由隨性而行，動感的線條展現品牌向上的力量感。

作為中國特大型央企，嵐圖充分整合東風公司超52年的造車技術和資源優勢，以用戶為中心構建創新的商業模式，致力于成為高端新能源乘用車領先者。推出新車的節奏越來越快。

2020年7月29日晚，嵐圖在武漢首次對外發布首款概念車VOYAH i-Land。

同年12月18日，嵐圖汽車在深圳正式發布了“性能級智能電動SUV嵐圖FREE”，外形和內飾以“現代豪華、溫暖科技與簡約不簡單”為設計語言，契合了新中堅力量的睿智和遠見。

從2018年12月16日，嵐圖以ｈ事業部密謀啟程，到2021年10月16日嵐圖之夜，再到嵐圖FREE月銷沖上3000輛，恰1111天。嵐圖成為造車新勢力中最快沖上3000輛的車企之一。

過去的三年，盧放作為技術派的骨干，帶著4000名工程師和技術工人小伙伴一路狂奔。編織了一個新的一千零一夜童話，這其中的酸甜苦辣咸，別有一番滋味。

盧放感慨地說：“這1000多天，嵐圖團隊確實每天都面臨很大的挑戰，我們也很享受從無到有去創造的過程。”

通過1000多個日日夜夜，竺延風已能清晰回答關于用戶的靈魂拷問，立志把嵐圖打造成賦能用戶生活的第三空間，成為他們動居樂業的知音和伙伴的理想一脈相承。

3想象力決定走多遠走多快

作為一款擁有優異電驅動性能的智能電動SUV，嵐圖FREE搭載前后雙電機，最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，0-100km/h加速成績達到4秒級，提速迅捷。極速最高可達200km/h，動力性能優勢明顯。

該款SUV提供純電動和增程電動兩種動力方案，擁有4種智能座艙模式，全系標配高級智能駕駛輔助系統，可實現20項智能駕駛輔助功能；配備空氣懸架等多項高端豪華技術。其中嵐圖FREE增程電動版采用“1.5T+四缸”高效增程技術，匹配最高功率80kW的發電機，綜合續航達860公里。

此外，嵐圖FREE純電及增程版均提供11kW家充和直流快充兩種補能方式，讓用戶告別里程焦慮。

2021年10月31日，嵐圖FREE純電城市版正式上市，售價34.86萬元，限量發售888臺。嵐圖FREE純電城市版打出“無需選配的豪華”的口號，數十項豪華配置全部標配。例如首次下放到30萬級SUV的空氣懸架；主駕座椅、副駕座椅12向電動調節及按摩，讓車主及乘員在行駛途中隨時緩解旅途的疲勞；還有香氛系統、丹拿10揚聲器音響等一般在五十萬級以上豪車才會出現的配置。

2022年2月17日，嵐圖汽車宣布進軍歐洲市場，首站國家是挪威。

2022年4月15日，嵐圖汽車與百度簽署戰略合作協議，雙方將圍繞汽車智能化展開深度合作。

如果說想象力決定一個企業未來能走多遠，而行動力則決定這個企業在當下能走多快。

更快的是，2021年11月19日，第二款車型嵐圖夢想家在廣州車展全球首次發布。

成為全球首款電動豪華旗艦MPV。

4全球第一輛電動豪華MPV 嵐圖“夢想家”來得這么快

2022年5月9日。嵐圖推出豪華MPV“夢想家”。成為國內外第一款純電動豪華MPV。售價36.99萬元到63.99萬元。

嵐圖夢想家全車搭載5個毫米波雷達、7個攝像頭、12個超聲波雷達，支持26項高級駕駛輔助功能，包括打轉向燈自動變道、全場景自動泊車、遠程遙控泊車等功能，并支持OTA升級。

配置方面，除了1.4m三聯屏、8155 芯片等配置以外，夢想家還配備了丹拿音響系統、零重力舒適座椅（電動調節、腿托、腰托、加熱、通風、按摩）、智能四音區語音交互系統、輔助駕駛功能、NVS 智能主動夜視系統等主要配置。

由此，嵐圖汽車創造了高端新能源汽車品牌多項神速：從品牌發布到產品下線最快，新車型推出節奏最快。

2021年，嵐圖汽車以用戶為中心，首創央企直營模式和數字化體驗，在全國開設43家“嵐圖空間”體驗店，覆蓋24座城市，為用戶提供線上線下無縫連接的購車體驗和直達用戶的數字化交互體驗，嵐圖汽車APP和小程序注冊用戶超過100萬人。

當前，智能電動新汽車發展高歌猛進。汽車的內涵和外延不斷豐富，新的供應鏈生態正在形成。東風公司將這個趨勢歸結為“五化歸一車”和“一車通四網”：五化，就是電動化、智能化、網聯化、共享化和輕量化；四網，就是與汽車產業緊密相關的交通網、能源網、信息網和金融網。

東風公司創新打造的嵐圖汽車，從0到1，從1到10000輛，直接切入高端，正是對這一趨勢正確思考、掌控和行動的結晶，交出一份出人意料的答卷。

市場反饋，嵐圖的購車用戶年齡集中在35到40歲，平均在37歲，80%是來自BBA和豪華車車主換購，97%選擇頂配。這是此前東風52年造車歷史上沒有的事情。

盧放介紹說：我們會持續洞察和分析用戶的需求，包括對于智能化，對于性能、駕駛樂趣和年輕群體生活方式的探索。在線上、線下、不同城市傾聽用戶聲音并跟用戶進行溝通和互動。

以智電汽車為代表的新能源車浪潮已經到來。在此起彼伏的白熱化的新能源車賽道上，Z世代的后浪們正強勢改變著行進中的游戲規則。作為一名來自國家隊的踏浪者，嵐圖正用全新思維和路徑，逐步構建起新的生態。

經濟評論家羅振宇對此點評說：嵐圖不再是把汽車賣給陌生人的廠商，而是一個為喜歡自己、信任自己的人努力服務的組織。嵐圖還懂得，這是人比商品更重要的時代。國家隊現在做事兒的方法也在變，讓我沒想到的是，央企原來還能這么干。”