山東
近日，特斯拉中國官網更新了車主手冊，在文檔中新增了“自動換擋”功能的相關介紹，這也意味著國內用戶期待已久的“自動換擋”功能，可能快要來了。
其實，這項功能在海外地區早已落地使用，但國內因合規要求遲遲未上線。
根據官方說明，自動換擋可在前進擋（D）和倒擋（R）之間切換，或自動換出駐車擋（P），以協助進行轉彎、駐車或倒車駛出停車位等操作。
功能啟動后，系統會通過攝像頭判斷周圍的路況和環境，智能推薦前進或倒車擋位，接著車內屏幕會顯示“就緒指示燈”。若推薦檔位符合駕駛需求，駕駛員踩下加速踏板即可確認并行駛；若系統推薦錯誤，駕駛員踩下剎車，然后通過觸摸屏手動選擇擋位。
在這個過程中，車主可以隨時通過踩剎車+屏幕滑動切換至手動換擋模式，接管車輛的控制權，將安全牢牢把握在自己手中。
有人可能會擔心，萬一正常行駛中它自己切換擋位怎么辦？
其實完全不用擔心，特斯拉自動換擋功能有明確的場景限制，僅在車輛低速下激活，比如窄路掉頭、側方停車、倒車出庫等這類需要頻繁換擋的場景，車輛正常行駛過程中不會介入。
一直以來，純屏幕換擋引起了不少用戶的吐槽，尤其下雨天手滑，或者挪車、停車等需要頻繁滑動切換檔位時，手忙腳亂越著急越劃不準，不僅會分散行車注意力，還存在安全隱患。
而自動換擋剛好解決了讓人頭疼的問題，車主不用再分心反復滑動屏幕，系統會智能匹配擋位，操作方便不少。
目前該功能在國內還處于 Beta 測試狀態，且默認禁用狀態。具體可在“控制”-“動態”-“自動換擋(Beta)”中設置。
不過，特斯拉近日已官宣，監督版 FSD 系統已支持中國地區使用。因此，自動換擋功能大概率會在 2026 年第三季度，隨 FSD 在國內同步上線。
值得一提的是，中國工信部已發布新規，明確要求自 2026 年 7 月 1 日起，國內新生產的汽車必須配備實體換擋裝置，禁止采用純屏幕換擋方式。
原因也很簡單，冬天低溫環境下，純屏幕換擋可能會出現系統卡頓、觸控操作延遲的情況，存在安全隱患。
這一新規落地后，特斯拉以及其它采用純屏幕換擋的車企，未來的新車設計都要重新調整了。不過老車主不用擔心，已經上牌的車輛和已經生產的車型，不會受新規影響。
你期待這個功能嗎？
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