鈴木Every，全能K-Car小微面 | 酷樂汽車

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鈴木Every在日本以外極少出現(xiàn)，這款平價實用的城市廂式小車，在多數(shù)海外市場都難覓同款車型。其新款車型日前則迎來小幅外觀與配置升級，各項改動足以滿足日本當(dāng)?shù)刈钚掳踩ㄒ?guī)要求。

外觀改動主要集中于車頭區(qū)域。重新設(shè)計的保險杠搭配加粗進氣格柵，弱化了基礎(chǔ)款樸素的工具車風(fēng)格，Join版本格柵上方增設(shè)鍍鉻飾條，視覺氣場更強。

Every Wagon版本更側(cè)重顏值塑造。

熏黑大燈、運動化包圍、尺寸更大的格柵、造型凌厲的保險杠進氣口、加寬側(cè)裙以及車頂尾翼，讓它和普通版本形成鮮明區(qū)分。鋼制輪轂更換為合金輪轂，側(cè)踏板為選裝配置，車身新增珠光深灰金屬漆配色。

頂配越野風(fēng)格的Every J Limited同樣換裝新款前保險杠，保險杠采用亮黑色涂裝，與專屬版本的輪轂蓋、后視鏡、車身立柱、車門把手及鈴木車標(biāo)色調(diào)統(tǒng)一。該頂配車型依舊保留戶外主題貼紙、專屬車漆配色，豐富改裝配件也可將車內(nèi)打造為露營、短途出游的實用空間。

車內(nèi)采用全黑內(nèi)飾配色，相比淺色系更耐臟。全系車型均換裝數(shù)字儀表盤，取代傳統(tǒng)機械指針儀表。消費者還可選配9英寸導(dǎo)航中控屏、全新360度全景影像以及加熱方向盤。

安全配置完成升級，搭載第二代雙傳感器制動輔助系統(tǒng)，雷達與單目攝像頭性能均得到優(yōu)化。智能駕駛輔助系統(tǒng)還包含自適應(yīng)巡航、主動車道偏離修正以及前后駐車雷達。

車身暗藏隔音優(yōu)化，車頂板材間加裝專用阻尼密封膠，有效抑制低頻轟鳴與車內(nèi)震動。新車依舊提供兩座、四座版本，后排座椅可純平放倒，布局和老款保持一致。

其貨艙標(biāo)配LED照明，方便夜間裝卸作業(yè)。

該車車身總長3395毫米，內(nèi)部空間可容納40箱標(biāo)準(zhǔn)日式啤酒，也能同時放置兩張兒童座椅與兩臺嬰兒推車。入門PA版本依舊配備手搖車窗，既能控制購車成本，也能減少零部件損耗，降低長期用車維修概率。

車輛采用中置發(fā)動機布局，架構(gòu)與同期改款的Carry、Super Carry微型貨車同源。機械層面和日產(chǎn)Clipper Van、三菱Minicab Van、馬自達Scrum Van完全一致，四款車型同步完成本次升級更新。

動力搭載660cc三缸燃油發(fā)動機，提供兩種燃油調(diào)校版本，無混動系統(tǒng)。自然吸氣版本最大功率48馬力，匹配五速手動變速箱或無級變速箱；渦輪增壓版本最大功率63馬力，僅提供無級變速箱版本。

兩款動力均支持后輪驅(qū)動與分時四驅(qū)模式。

此外，鈴木還推出純電動版本e-Every，該車和燃油版架構(gòu)截然不同。其本質(zhì)為換標(biāo)版大發(fā)e-Hijet Cargo與豐田Pixis Van純電車型，專屬平臺打造，和燃油版Every并無共用底盤結(jié)構(gòu)。

個性化版本更受關(guān)注，但入門款才是這款車型的核心競爭力。日本市場后驅(qū)手動擋PA基礎(chǔ)版售價1343100日元，折合5.75萬元，性價比優(yōu)勢突出。

入門四驅(qū)版本起售價1475100日元，折合6.31萬元；低配渦輪增壓車型起步價1775400日元，折合7.6萬元。越野取向的J Limited渦輪增壓四驅(qū)版售價2132900日元，折合9.13萬元；高頂頂配Every Wagon PZ Turbo Special為車系頂配，售價2264900日元，折合9.69萬元。

獨立架構(gòu)的純電版e-Every起售價3146000日元，折合13.46萬元，價格達到燃油入門款的兩倍以上。

在日本本土市場，Every的競品包含日產(chǎn)、三菱、馬自達的同平臺換標(biāo)車型，同時還要直面大發(fā)Hijet Cargo、Attrai、豐田Pixis Van以及斯巴魯Sambar Van等同類微型廂車。

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