湖北
近日，湖北省交通運輸廳印發(fā)通知，明確從即日起至2027年12月31日，對通行湖北省境內(nèi)高速公路(入、出口記錄和站間行駛路徑均在湖北省境內(nèi))的合法運輸裝載、安裝并正常使用ETC的氫能車輛(以氫燃料電池為單一動力來源)，免收高速公路通行費。作為全省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行區(qū)，我市將率先承接這一政策紅利。
此次補貼是《湖北省加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)行動方案（2024—2027年）》的配套舉措，直擊氫能商用車輛運營成本偏高的行業(yè)痛點，旨在打通產(chǎn)業(yè)應(yīng)用端堵點，促進氫能交通規(guī)模化推廣。
▲ 氫能水泥攪拌車
▲ 氫能自卸車
“這次省級補貼是實打?qū)嵉恼咧С郑苤苯咏档臀覀兊倪\營成本。”湖北綠冶氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展有限公司相關(guān)負責(zé)人表示，此前高速通行費占氫能商用車跨區(qū)域運營成本的比重較大，一定程度制約了業(yè)務(wù)半徑。
目前該公司正組織專人梳理符合條件的車輛信息，指導(dǎo)在“e路暢通·荊楚行”微信小程序完成申報，同時將結(jié)合政策逐步拓展大冶至武漢、鄂州等周邊地區(qū)的氫能運輸業(yè)務(wù)。
近年來，市委、市政府將氫能產(chǎn)業(yè)作為城市轉(zhuǎn)型、培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手，統(tǒng)籌推進“制、儲、加、用、研”一體化布局。由湖北光谷東控股集團牽頭建設(shè)的全省首個國家級氫能示范項目，目前已實現(xiàn)從綠電制氫到終端車輛應(yīng)用的全鏈條貫通。
截至目前，我市姜橋制氫工廠建成投產(chǎn)，采用“堿性+PEM”雙技術(shù)路徑，氫氣純度達99.999%；國內(nèi)首個礦山巖洞儲氫庫建設(shè)穩(wěn)步推進；大冶東、奧體大道兩座綜合能源站投入使用，金山店綜合能源站即將建成，初步形成覆蓋城區(qū)及主要礦區(qū)的氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)；全省首條氫能公交線路常態(tài)化運營，首批40臺氫能車輛已在公交、冷鏈、渣土、物流等領(lǐng)域投入使用。
據(jù)介紹，隨著氫能車輛運營范圍和使用頻次增加，我市加氫站利用率將得到有效提升，姜橋制氫工廠的產(chǎn)能也將進一步釋放，形成“應(yīng)用帶動生產(chǎn)、生產(chǎn)支撐應(yīng)用”的良性循環(huán)，同時也為吸引氫能配套企業(yè)關(guān)注大冶、完善大冶氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)造有利條件。
來 源 | 市融媒體中心
主編 / 馮國棟 責(zé)編 / 肖姿芝
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