北京
邁凱倫在加拿大站推出的新前翼升級(jí)未能通過車手檢驗(yàn)，諾里斯與皮亞斯特里在練習(xí)賽后雙雙要求換回舊版前翼參加沖刺排位賽。
這支車隊(duì)本周末在蒙特利爾帶來了邁阿密升級(jí)套件的第二階段，核心部件正是這枚新前翼。諾里斯在唯一一節(jié)練習(xí)賽起步時(shí)搭載了新版前翼，皮亞斯特里則先以舊版收集數(shù)據(jù)，隨后也換上新翼進(jìn)行對(duì)比測(cè)試。但邁凱倫方面確認(rèn)，兩位車手對(duì)新前翼的反饋都不理想，車隊(duì)最終決定在兩臺(tái)賽車上恢復(fù)使用舊版前翼。由于沖刺賽周末的封閉車檢規(guī)則，這一配置將延續(xù)至沖刺賽正賽。
"我們擔(dān)心速度跟不上，而且我對(duì)賽車缺乏信心，"諾里斯在沖刺排位賽后表示，"但車隊(duì)做了一些調(diào)整，效果很明顯。換回舊版前翼參加沖刺排位賽，讓我找回了更多信心。"皮亞斯特里以第二排發(fā)車的成績(jī)完成了類似總結(jié)："這套升級(jí)包內(nèi)容很多，前翼還需要更多工作——我們最終用舊前翼跑沖刺排位賽，因?yàn)楦杏X更順手。"
技術(shù)工程總監(jiān)尼爾·霍爾迪強(qiáng)調(diào)，除前翼外的其余升級(jí)部件均達(dá)到預(yù)期效果。"過去幾場(chǎng)比賽進(jìn)步很大，邁阿密的升級(jí)顯著縮小了與領(lǐng)跑集團(tuán)的差距，這次帶來的新部件似乎又幫我們往前追了一點(diǎn)，"他說，"但練習(xí)賽中發(fā)現(xiàn)新前翼的表現(xiàn)與預(yù)期有出入，我們決定換回舊版，這讓車手更有信心，也能釋放出更多性能。"邁凱倫承認(rèn)仍需進(jìn)一步研究新前翼未能達(dá)標(biāo)的原因，但尚不確定這是否與加拿大站賽道特性有關(guān)——路肩的使用在這里至關(guān)重要。
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