5.98萬起！四款10萬級純電王炸上新，最高續航660km，燃油車已慌

朋友們，現在的電動車市場真是卷瘋了！尤其是10萬塊這個價位，最近一下子冒出來好幾款“王炸”新車，個個都是狠角色，配置高得離譜，價格低得嚇人。說實話，看完這些車，感覺同價位的燃油車真的有點慌。今天就跟大家聊聊這四款剛上市（或即將上市）的10萬級純電“卷王”，看看哪款最適合你。

第一款：極狐S3——5.98萬起，能換電的“價格屠夫”

這車是2026年5月22號剛上市的，一上來就把價格打到了新低。它分充電版和換電版，換電版起售價只要5.98萬，充電版是7.98萬起。更狠的是，它還有個電池租用方案，月租最低399塊，這門檻簡直沒誰了。聽說預售訂單都破3萬臺了，76%的人都選了換電版，熱度超高。

車子看著挺大氣的，車長快4米92，軸距超過2米87，妥妥的B級車身材，里面空間肯定寬敞。內飾全系給了一塊15.6英寸的大屏，用的是高通8155芯片，操作流暢。最絕的是，前排座椅能完全放倒，和后座連成一張“大床”，后排還能調成118度的“躺椅”模式，這設計太會玩了。

它最大的賣點就是“可充可換”。換電版用寧德時代的巧克力電池，最快99秒就能換好一塊滿電電池，跟加油一樣快。充電版支持快充，半小時也能從30%充到80%。續航方面，換電版能跑535公里，充電版有560公里和660公里兩種選擇，家用完全夠。頂配車型還裝了激光雷達，能實現高速和城區的領航輔助駕駛。

值不值得買？ 太值了！如果你預算特別緊張，又特別怕充電麻煩，那5.98萬的換電版就是為你準備的，性價比無敵。如果家里能裝充電樁，想要更長續航，那就選充電版。推薦大家重點看看換電版的中配，價格和續航平衡得最好。

第二款：比亞迪第三代元PLUS——技術全面的“六邊形戰士”

作為賣了超110萬輛的“國民神車”換代，第三代元PLUS在5月21號上市，指導價11.99萬到14.99萬。它基于最新的e平臺3.0 Evo打造，尺寸比老款更大，樣子還是經典的“龍顏”設計，挺精神的。

這次換代，技術升級是重點。全系標配了800V高壓閃充，官方說電量從10%充到70%只要5分鐘，這速度能極大緩解充電焦慮。更厲害的是，它居然在這個價位用上了“云輦-C”智能車身控制系統，能主動調節懸架軟硬，提升舒適性和操控感，這通常是二三十萬的車才有的配置。智能駕駛方面，除了最低配，都可以花1萬2選裝帶激光雷達的“天神之眼”高階系統，能實現城市NOA。

動力是后驅的，有200kW和240kW兩種電機可選，搭配第二代刀片電池，續航有540公里和630公里兩個版本。

值不值得買？ 如果你想要一輛沒啥短板、技術成熟、牌子也硬的“水桶車”，選它準沒錯。推薦直接上630公里續航的高配，體驗最完整。如果對智能駕駛感興趣，多花1萬2選裝激光雷達包，性價比很高。

第三款：MG 4X——玩技術的“操控小子”

MG的首款純電SUV，5月11號開啟盲訂，5月27號正式上市，指導價9.98萬起。盲訂訂單也過萬了，大家主要是沖它的新技術去的。

它最牛的地方是提供了“半固態電池”選項，這在10萬塊的車里可是頭一回見。這種電池安全性更好，能量密度更高，冬天續航也更穩。搭配這個電池，續航能達到610公里。另一個亮點是底盤，它用的是后輪驅動加五連桿獨立后懸架，據說操控感是照著寶馬3系調的，喜歡開車的人應該會愛上它。車機支持OPPO智行生態互聯，用起來方便。

值不值得買？ 適合追求新鮮技術和駕駛樂趣的年輕人。如果你對半固態電池好奇，或者就想要一臺開起來有樂趣的后驅車，MG 4X是同價位里很獨特的選擇。建議直接上搭載610公里續航版本，才能真正體驗到它的核心優勢。

第四款：悅意08——堆料狠的“智能轎跑”

這是一汽悅意品牌的新車，定位B+級轎跑，5月29號開啟預售，起售價可能在9.98萬左右（可能是增程版）。這車樣子很帥，溜背造型，風阻系數超低，還配了無框電吸門和21英寸大輪圈，運動感拉滿。

內飾用了高通目前最強的8295P芯片，車機流暢度會是頂級水平。高配車型車頂有激光雷達，智能駕駛硬件很到位。它提供純電（續航565公里）和增程（純電續航178公里）兩種動力，選擇更靈活。

值不值得買？ 這車紙面參數非常漂亮，適合看重智能座艙、智駕硬件和顏值的用戶。不過因為是新品牌新車，建議等5月29號預售價格和具體配置出來后再做決定。如果追求頂配體驗，就選帶激光雷達的純電高配；如果常有長途需求，增程版更省心。

總結一下：

這四款車，極狐S3勝在價格極致和換電方便，是務實之選；比亞迪元PLUS技術均衡可靠，是穩妥之選；MG 4X玩的是前沿電池和操控，是個性之選；悅意08堆料最狠，是顏值科技之選。10萬塊就能買到續航500公里以上、配置這么頂的純電車，燃油車的壓力確實大了。你會pick哪一款呢？

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本文旨在探究汽車市場轉型趨勢，文中提及案例基于公開市場數據和行業普遍現象，不針對任何特定品牌或企業進行商業評價。