山東
“剛換的大容量鋰電池，結果跑得還沒原來遠，充電還發燙，我是不是被坑了？”
前兩天有個粉絲跟我吐槽，說自己圖便宜換了塊電池，結果現在進退兩難。我一問細節，好家伙，他連自己車的原廠電壓都沒搞清楚，就被老板忽悠著裝了個“能裝上”的電池。
很多朋友換電池時，眼睛只盯著“能跑多少公里”，卻忽略了那些真正決定你用著順不順手的細節。真正讓你后悔的，往往不是續航不夠，而是掉進了下面這6個“隱形坑”里。
別輕信“能裝上就能用”
這是修車鋪里最大的謊言！老板拍著胸脯跟你保證：“放心吧，尺寸剛好，能塞進去就能騎。”
電池能不能用，不能只看物理尺寸，而是看參數匹配。你必須拿出你的電動車合格證，核對電池生產廠家、類型、容量、型號。
能裝上只是物理連接，能騎走不代表電路匹配，更換電池的時候，可以根據實際情況增加電池容量，來提高續航里程，但是必須要確保電壓一致。如果長期使用電壓不匹配的電池，輕則傷電機，重則燒線路。
不要貪便宜買“改裝電池”
在更換電池的時候，有些商家為了賺更多的利潤，往往會推銷一些劣質電池，告訴你，這是廠家的升級版，容量比原廠的大，價格還便宜一半。
如果真的聽到這種說法，建議你果斷放棄這種電池。正規產品都有明碼標價，明顯低于原配電池的，十有八九是改裝貨或者小作坊拼裝的。
一定要看電池本體上的制造廠名、規格型號、標稱電壓、制造日期清不清楚。信息越含糊，危險系數越高，更換鋰電池時千萬不要圖便宜，選擇大品牌，正品鋰電池是關鍵。
不要使用鉛酸電池充電器
換電池時，很多人只顧著挑電池，把充電器忘得一干二凈。
注意了！這是最容易出事的地方。原來的鉛酸充電器，是不允許給鋰電池充電的。
鋰電池與鉛酸電池的充電曲線不同，即使電壓匹配，但充電模式不一樣，如果繼續使用鉛酸充電器給鋰電池充電，輕則電池充不滿、壽命縮短，重則發熱起火。
因此在更換了鋰電池以后，必須要向商家要鋰電池的專用充電器，而且原來的鉛酸充電器該丟的就丟，不要混用，不然容易發生火災。
不要把改裝當成更換
在更換電動車電池時，很多車主可能不了解，鉛酸電池不能改成鋰電池，鋰電池也不允許更換成鉛酸電池，這一點非常重要，如果更換了電池類型，妥妥的屬于非法改裝，被查處的話就會受到罰款，甚至扣車處罰。
在換電池的時候，必須要保持電池類型的一致性，鉛酸換鉛酸，鋰電換鋰電，不允許隨意改變電池類型。
不要相信商家說的，把鉛酸電池換成鋰電池，可以提高動力性能，也能夠增加續航里程，如果換了的話，上路極容易被查，到時候后悔都來不及。
不要只聽口頭承諾，不留憑證
在更換電池的時候，不要相信商家的口頭承諾，比如告訴你電池壞了，直接來找我，能夠實現終身保修，這些都是不可信的，一定要讓商家寫服務憑證。
無論是更換鉛酸電池還是鋰電池，必須要求商家開發票，如果實在沒有發票的，也可以寫收據，同時在上面明確標注售后服務的時間，比如質保時間是按照更換日期來算，還是按照電池出廠日期來算，往往更換日期要比出廠日期晚，有時候甚至有幾個月的差距。
不要分不清“解決問題”還是“沖動升級”
在更換電池的時候，是否要增加電池容量，這就要看自己的真實需求，要問一下自己，現在的電池是真的不夠用了，還是單純看著其他人換了高性能電池，自己也想要更換。
如果電動車的續航夠用，那就按照原來的電池容量來更換，完全沒有必要為了增加續航而多花冤枉錢，避免出現沖動升級，到時候不僅多花了錢，而且沒有實際的意義。
總結
換電池是個技術活，也是個細致活。別被商家的花言巧語迷了眼，把這6個問題問清楚了，比看一百個廣告都管用。 畢竟，咱們騎車是為了方便，不是為了給自己找罪受。
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