有關(guān)注汽車方面消息的車友都應(yīng)該知道,最近廣汽本田的銷量還真是越來(lái)越差了!5月初廣汽集團(tuán)那組產(chǎn)銷數(shù)據(jù)一出來(lái),就可以用“慘不忍睹”四個(gè)字來(lái)形容了。整個(gè)品牌單月只賣了5100輛,同比暴跌72.42%,創(chuàng)下近年新低。放在幾年前,5000多輛可能也就是飛度一款車的月銷量,如今居然成了整個(gè)品牌的單月成績(jī)單。
而作為品牌的主力車型,皓影的表現(xiàn)更是“沒(méi)眼看”,4月僅售出3122輛,連4000輛大關(guān)都沒(méi)守住。鴨梨看了下它以前的戰(zhàn)績(jī)——2023年6月最高能賣到14536輛,2024年12月更是有17501輛。如今這成績(jī),連巔峰期的零頭都算不上。作為對(duì)比,與它同級(jí)別的星越L在4月銷量為9046輛,榮放銷量為11452輛,均比皓影高出很多。
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眼看著銷量跌成這樣,廣汽本田也坐不住了。5月20日,2026款皓影火速上市,售價(jià)直接來(lái)了波大跳水,下調(diào)近5萬(wàn)。那么這臺(tái)"降價(jià)求生"的新皓影到底是誠(chéng)意自救,還是最后的掙扎?今天鴨梨就帶大家盤(pán)點(diǎn)一下這款車,看一看它到底值不值得入手!
新款皓影共推出6款車型,其中汽油版有4款(精英版、豪華版、尊貴版、尊享版AWD),混動(dòng)版有2款(豪華版、尊耀版)。我們要關(guān)注的是售價(jià),老款皓影起售價(jià)為18.59萬(wàn),而2026款汽油版限時(shí)起售價(jià)直接拉到13.79萬(wàn),頂配也才16.59萬(wàn),算下來(lái)下調(diào)了近5萬(wàn),這個(gè)降幅在合資緊湊型SUV里,算是不多見(jiàn)的了。
外觀方面,坦白講,這次外觀改動(dòng)不算大,整體延續(xù)了在售車型的設(shè)計(jì)。前臉還是本田那個(gè)家族式的蜂窩狀大格柵,配鋼琴黑鍍鉻裝飾條和扁平LED大燈,加上流水轉(zhuǎn)向燈,點(diǎn)亮后辨識(shí)度挺高。
車身側(cè)面線條流暢,輪轂尺寸做了升級(jí),中高配車型配備18英寸、19英寸熏黑輪輞。還有就是新增了"翎羽藍(lán)"車色,混動(dòng)版還配了熏黑套件。
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車身尺寸上,長(zhǎng)寬高分別是4716×1866×1681mm(四驅(qū)版高度1691mm),軸距為2701mm(四驅(qū)版2700mm)。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái),175cm身高坐后排,腿部空間兩拳左右,頭部也有一拳余量,坐三個(gè)成年人不會(huì)擠。值得注意的變化是,新款全系砍掉了7座版,只保留5座布局。
內(nèi)飾部分,車內(nèi)新增了灰色皮質(zhì)內(nèi)飾選項(xiàng),車內(nèi)大面積采用軟性材質(zhì)包覆,中控臺(tái)和門(mén)板還加入了木紋裝飾,質(zhì)感比老款提升不少。
儀表盤(pán)方面,入門(mén)的精英版配備7英寸彩色TFT多功能液晶儀表,中高配車型升級(jí)為10.2英寸全液晶儀表。中控屏則全系標(biāo)配12.3英寸彩色智能互聯(lián)屏,車機(jī)搭載的是廣汽本田和華為云聯(lián)合打造的智能云車機(jī),還有Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),支持CarLife、HiCar、CarPlay多平臺(tái)互聯(lián)和OTA升級(jí),而且還集成了DeepSeek、豆包等AI大模型,能實(shí)現(xiàn)智能交互、出行規(guī)劃,甚至還能輔導(dǎo)學(xué)習(xí)。此外,新車保留了大量實(shí)體按鍵和旋鈕。
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配置方面,全系標(biāo)配ACE承載式車身結(jié)構(gòu)、胎壓監(jiān)測(cè)、HSA斜坡啟動(dòng)輔助、HDC斜坡緩降、DAM駕駛員注意力監(jiān)測(cè),還有10個(gè)安全氣囊,包括主副駕駛正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排貫穿式側(cè)氣簾以及主副駕膝部氣囊等。次低配及以上車型搭載Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng),毫米波雷達(dá)增加至5顆,能實(shí)現(xiàn)ACC主動(dòng)巡航(帶低速跟隨)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)、LKAS車道保持輔助、BSI盲區(qū)監(jiān)測(cè)、FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)、彎道智駕、變道智駕和360度全景影像等功能。
舒適配置方面,入門(mén)版有自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、一鍵啟動(dòng)、定速巡航等基礎(chǔ)配置。中高配車型配備真皮座椅,駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+4向電動(dòng)腰托,還帶座椅記憶功能,副駕駛席也有4向電動(dòng)調(diào)節(jié),前排座椅加熱、通風(fēng)和方向盤(pán)加熱都有。還有腳踢感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)(帶防夾功能)、智能無(wú)鑰匙進(jìn)入、四門(mén)一鍵升降車窗、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、等離子空氣凈化系統(tǒng)等配置。另外,高配車型還配備BOSE豪華音響系統(tǒng)(12揚(yáng)聲器)。
動(dòng)力部分,汽油版搭載1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),排量1498cc,最大功率142kW(換算下來(lái)就是193馬力),最大扭矩243N·m,峰值扭矩輸出區(qū)間是1800~5000rpm。傳動(dòng)方面匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱,WLTC綜合工況油耗在7.31~8.12L/100km。2.0L混動(dòng)版搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)150馬力,電機(jī)184馬力,匹配E-CVT變速箱,WLTC百公里油耗5.49L。
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底盤(pán)配置方面,采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛,配備了振幅響應(yīng)減震系統(tǒng)和VGR速比可變EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。調(diào)校偏向舒適,過(guò)減速帶的濾震表現(xiàn)中規(guī)中矩,家用沒(méi)問(wèn)題。驅(qū)動(dòng)形式有前置前驅(qū)和前置四驅(qū)兩種可選,四驅(qū)版配備Real-Time AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。
最后,到底值不值得買?
這個(gè)問(wèn)題,鴨梨覺(jué)得得分人看。13萬(wàn)多的起步價(jià)買一臺(tái)成熟的合資緊湊型SUV,整體性價(jià)比還是可以的。不過(guò)別忘了,月銷3122輛背后不只是價(jià)格問(wèn)題——合資品牌面對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源的沖擊,僅靠降價(jià)和改款能挽回多少消費(fèi)者,還得看市場(chǎng)的最終選擇。
反正鴨梨是建議再觀望~觀望的,畢竟新車才剛上市,肯定沒(méi)什么優(yōu)惠的,等過(guò)了一年半載的,它的銷量還是沒(méi)起色的話,那優(yōu)惠個(gè)四五萬(wàn)應(yīng)該是很容易的事情了,到時(shí)候裸車價(jià)才9萬(wàn)左右,落地也就11萬(wàn)左右,那樣才是最具性價(jià)比的時(shí)候了~
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