誰能想到,堆了五門20毫米機炮的日本最強水上飛機,碰到全是重機槍的美國四發飛機,居然打出10比0的一邊倒戰績。這可不是編出來的段子,是太平洋戰場實打實發生過的空中對決。號稱當時世界頂尖的二式大艇,輸得一點脾氣都沒有。
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二式大艇在盟軍那邊有倆外號,正式名叫Emily,非正式叫“飛行豪豬”,光聽外號就能感受到它的火力密度。這架川西飛機造出來的大飛機,空重18.4噸,最大起飛重量能到32.5噸,四臺發動機帶它飛最快465公里每小時,航程能到八千二百公里,擱二戰絕對是一流遠程平臺。日本海軍量產飛機里,論火力沒人能比得過它,五門20毫米機炮加七挺機槍,比主力一式陸攻強出好幾倍。
防護能力更是日本海軍頂流,不光有防護裝甲,還配有當時日本少見的自封閉油箱和自動滅火系統,除了載彈量差點,完全能當重型轟炸機用。1942年它還靠著大航程跑去空襲珍珠港,哪怕沒拿到戰績,也夠說明它的遠程能力。之前它還創下過佳績,帶著230個彈孔兩臺報廢發動機,都能飛上千公里回基地,還擊落過美軍P38和B17,一度風光無限。
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碰到美軍的PB4Y“私掠者”巡邏機之后,畫風一下子就變了。二式大艇幾乎每戰必輸,到戰爭后期直接被對方追著打,根本抬不起頭。1945年3月三架二式大艇給特攻機帶路,半路碰到PB4Y伏擊,最后只有一架逃回去,美軍幾乎沒任何損傷。
很多人覺得納悶,PB4Y不就是B24改的巡邏機嗎,紙面數據怎么看都不占優。早期PB4Y最大起飛重量和航程都不如二式大艇,后期改型為了加航程和設備,最大速度掉到398公里每小時,比二式大艇慢了六十多公里。火力也只有十幾挺12.7毫米重機槍,怎么看都比不上五門20毫米機炮的威力,怎么就能壓著二式大艇打。
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1944年7月的一場遭遇戰,把二式大艇的問題暴露得明明白白。美軍一架PB4Y率先發現二式大艇,偷偷摸到側上方搶先開火,一次就能調出七挺重機槍一起射擊,眨眼就廢掉了對方好幾個炮塔。沒了反擊能力的二式大艇只能任由對方輸出,最后帶著一身烈火墜入大海,美軍還拍下了全程的清晰照片。
二式大艇吃癟,不光是炮塔布置的問題,側面遇襲的時候能投入反擊的火力本來就不多,最坑的還是它用的99式20毫米機炮。這款炮是仿制瑞士厄利孔高炮,為了裝機截短了炮管,早期99-1型初速只有600米每秒,彈道飄得離譜,準頭根本沒法保證。后期改進的99-2型初速提到了750米每秒,但都是給戰斗機用的,沒開發適合旋轉炮塔的型號,輪不到二式大艇用上。
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比準頭更坑的是供彈設計,99式用的是彈匣供彈,持續火力差到離譜。零戰上的99式也才五六十發彈匣,二式大艇因為空間有限,只能裝三十發或者四十五發的彈匣,打不了幾個點射就打空了。換彈匣還要花不少時間,空中對射拼火力的時候,這個斷檔劣勢實在太致命。
之前二式大艇打B17和B25,那會兒對手的火力配置還不完善,二式大艇靠著皮糙肉厚還能占到點便宜。碰到PB4Y這種堆了一堆雙聯裝機槍炮塔的狠角色,從頭到尾不間斷的彈雨壓得你根本抬不起頭。哪怕PB4Y速度慢點,人家占好了射擊位置,你換彈匣的功夫足夠把你所有炮塔都打掉了。
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最終的戰損統計更能說明問題,PB4Y打下來的二式大艇一共是十架,PB4Y自己這邊一架都沒損失,正好是10比0的戰績。整場太平洋戰爭里PB4Y拿到了三百多架空中戰果,光大型水上飛機就打掉了十五架,實力真不是吹的。原來二式大艇擊落B17那回只是特例,這場四引擎大飛機格斗的真正贏家,從來都不是號稱最強的二式大艇。
參考資料:環球網 太平洋“四引擎飛機格斗”:機炮為何打不過機槍
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