北京
一輛車的安全，有時候就系于一張小小的標簽。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）本周發布召回通知，特斯拉將召回14,575輛Model Y。這些車輛的生產日期介于2025年11月至2026年4月之間，召回原因是可能缺失一張重量認證標簽。
這張標簽貼在駕駛員側車門內側，標注著車輛最大載重、輪胎信息及制造日期。它的作用很直接：防止超載。超載會導致車輛操控性下降、懸掛觸底、輪胎爆裂風險增加、動力系統負荷過大、制動距離延長——這些都不是小問題。
但特斯拉的工廠里，負責確認標簽的"自動化視覺掃描工具"出了故障。從2025年11月17日到2026年4月21日，這臺工具"運行不穩定"，卻無人察覺。直到4月17日，一輛車的標簽缺失才被人工發現，追溯后才定位到這臺故障設備。
特斯拉修復了工具，并安排工人手動復檢。但此時已有14,575輛車出廠。公司估計，實際缺失標簽的車輛約占45%。
與特斯拉多數可通過軟件更新解決的"召回"不同，這次車主必須到店檢查、補貼標簽。目前尚無相關事故報告。考慮到車輛通常有兩張信息重疊的標簽，且僅缺失其一，實際風險有限——但規則就是規則。
近六個月的生產周期內，一道質檢環節失效。貼紙本身成本為零，但服務中心的檢修工時卻是實打實的支出。更值得關注的是：當自動化檢測成為依賴，人工復核的冗余設計是否足夠？
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