四川
當地時間5月21日，法國巴黎上訴法院作出裁決，法國航空（法航）和空中客車（空客）兩家公司在2009年法航AF447航班空難中“過失殺人”罪名成立。該空難導致來自33個國家的228人全部遇難，是法國歷史上最嚴重的航空災難。
法院認定，兩家公司對空難負有“全部責任”，各被判處22.5萬歐元（約合人民幣177.5萬元）的罰款，這是法律針對企業過失致人死亡所能判處的最高罰金。雖然罰款金額對兩家巨頭是“象征性”的，但被判有罪仍將對其企業形象和聲譽產生長期影響。
▲海軍陸戰隊員打撈失事的法航客機殘?。ㄙY料圖）
此前，2023年4月法院曾判決兩家公司無罪。但經過今年為期八周的上訴審判，巴黎上訴法院推翻原判，認定法航和空客未能及時解決皮托管（空速傳感器）結冰隱患，且飛行員高空失速應對培訓不足，導致悲劇發生。
據最新消息，法航和空客均表示將向法國最高法院提出上訴，稱這一裁決與2023年無罪判決存在矛盾。這意味著這場已持續17年的法律拉鋸戰可能仍將延續數年。
在去年11月的審判中，檢察官羅多爾夫強烈譴責了兩家公司的態度，“連一句真誠的安慰都沒有，簡直無恥。”他指責企業“滿口胡言、憑空捏造理由”，行為“不可接受”。
對這一裁定結果，法國遇難者家屬協會主席丹妮爾·拉米（其子在空難中遇難）在法院外激動表示：“正義終于得到了伸張！”她稱法院“終于考慮到了家屬所承受的痛苦”，并呼吁法航和空客停止“程序騷擾”，不要繼續上訴。
不過，也有部分遇難者家屬較為失望。巴西遇難者協會負責人納爾遜·法里亞·馬里尼奧（其子遇難）表示，雖然公司被判有罪，但“正義仍未完全實現”。他認為罰款金額過低，且未追究高管個人責任，“感覺兒子今天又死了一次”。
▲海軍陸戰隊員打撈失事的法航客機殘骸（資料圖）
據新華社報道，2009年5月31日，法航AF447航班一架空客A330客機從巴西里約熱內盧起飛前往巴黎，6月1日凌晨在靠近巴西的大西洋海域上空失事墜毀，機上216名乘客和12名機組人員全部遇難。
調查顯示，飛機遭遇惡劣風暴，皮托管被冰晶凍結，導致空速數據失效，自動駕駛系統關閉。三名飛行員中，正副機長當時正在休息，僅由副駕駛一人應對突發狀況，最終飛機失速墜海。
雖然空客和法航一直將事故歸因于飛行員操作，但遇難者家屬律師認為，兩家公司早已知曉皮托管存在缺陷，卻未采取足夠措施，也未對飛行員進行相應緊急情況培訓。此次空難也促使全球航空業修改了空速傳感器相關法規，并顯著加強了飛行員高空失速和異常情況應對培訓。
紅星新聞記者 周月瀟 綜合新華社
編輯 鄧旆光 審核 高升祥
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