不造車(chē)了轉(zhuǎn)為量產(chǎn)人形機(jī)器人！特斯拉傳奇車(chē)型退役

□河南日?qǐng)?bào)社視覺(jué)全媒體中心·大河報(bào)記者 耿子騰

北京時(shí)間5月21日，隨著最后一批特斯拉Model S（參數(shù)丨圖片）/X在加州弗里蒙特工廠(chǎng)下線(xiàn)，這兩款開(kāi)啟全球電動(dòng)化浪潮的傳奇車(chē)型正式退役。這里的Model S/X生產(chǎn)線(xiàn)將在4個(gè)月內(nèi)完成拆除與重構(gòu)，轉(zhuǎn)型為特斯拉人形機(jī)器人的專(zhuān)用生產(chǎn)線(xiàn)，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)100萬(wàn)臺(tái)；得州工廠(chǎng)正在籌備的第二代產(chǎn)線(xiàn)，目標(biāo)產(chǎn)能直指千萬(wàn)臺(tái)級(jí)別。這是特斯拉戰(zhàn)略重心向人工智能與人形機(jī)器人轉(zhuǎn)移的標(biāo)志性動(dòng)作，將為全球最大規(guī)模的人形機(jī)器人量產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

馬斯克在儀式上動(dòng)情致辭：“Model S 和 Model X 是特斯拉的基石，它們是以愛(ài)鑄就的作品。這兩款車(chē)能成功，根本原因是我們帶著真心打磨每一處細(xì)節(jié) —— 哪怕是用戶(hù)看不見(jiàn)，甚至永遠(yuǎn)不會(huì)察覺(jué)到的地方，也傾注了團(tuán)隊(duì)全部的熱愛(ài)。”

這是一個(gè)告別，更是一個(gè)迎接。Model S/X所定義的智能座艙、整車(chē)OTA與輔助駕駛，已成為今天所有智能電動(dòng)車(chē)的底層范式；而曾經(jīng)的產(chǎn)線(xiàn)，將承載特斯拉下一個(gè)時(shí)代的關(guān)鍵產(chǎn)品——人形機(jī)器人。

特斯拉人形機(jī)器人與特斯拉車(chē)輛現(xiàn)有的電池、電機(jī)、人工智能等技術(shù)同源打造，本質(zhì)上是“車(chē)是四個(gè)輪子的機(jī)器人”“機(jī)器人是有胳膊和腿的智能車(chē)”。

特斯拉人形機(jī)器人是馬斯克眼中潛在規(guī)模或超越電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)的核心戰(zhàn)略產(chǎn)品。其定位是面向家庭、工廠(chǎng)、醫(yī)療等全場(chǎng)景的通用人形機(jī)器人，以工業(yè)級(jí)可靠性和極具競(jìng)爭(zhēng)力的成本，替代人類(lèi)執(zhí)行重復(fù)、危險(xiǎn)的體力勞動(dòng)。馬斯克預(yù)判，人形機(jī)器人的全球長(zhǎng)期需求量可能高達(dá)100億臺(tái)。特斯拉正快速進(jìn)化為一家涵蓋自動(dòng)駕駛和人形機(jī)器人、電動(dòng)車(chē)、可持續(xù)能源的綜合性科技公司。

2026年1月，特斯拉的公司使命正式更新為：建設(shè)一個(gè)富足非凡的世界。馬斯克強(qiáng)調(diào)，自動(dòng)駕駛的大規(guī)模推進(jìn)和特斯拉Robotaxi無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展，將從根本上改變交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)，同時(shí)人形機(jī)器人將可以把人類(lèi)從枯燥重復(fù)的勞動(dòng)中解脫出來(lái)，有望進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全社會(huì)的富足。此次產(chǎn)線(xiàn)的全面切換，正是特斯拉推進(jìn)全新使命的關(guān)鍵里程碑 。

回顧2013年特斯拉初入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，新能源綠牌政策尚未出臺(tái)。最早一批掛著藍(lán)色牌照的Model S/X，是中國(guó)電動(dòng)車(chē)啟蒙時(shí)代的活化石，也是特斯拉三電系統(tǒng)的強(qiáng)力背書(shū)。十余年前的技術(shù)經(jīng)受住了時(shí)間的考驗(yàn)，證明了特斯拉底層架構(gòu)的前瞻性。

2014至2016年年底，特斯拉在中國(guó)累計(jì)交付了2.12萬(wàn)輛車(chē)。這批 “藍(lán)牌老兵”至今已在路面行駛十余年，歷經(jīng)嚴(yán)寒酷暑，核心三電系統(tǒng)性能依舊穩(wěn)定。據(jù)影響力報(bào)告顯示，Model S/X在行駛20萬(wàn)英里（約32萬(wàn)公里）后，電池衰減僅約10%至12%。目前這批車(chē)仍可通過(guò)OTA進(jìn)行遠(yuǎn)程軟件升級(jí)。

截至2026年的一季度，特斯拉全球累計(jì)交付量已突破900萬(wàn)輛。在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉已建成2600+超充站、13000+超充樁，100%覆蓋中國(guó)內(nèi)地省會(huì)城市和直轄市，過(guò)去三年Model Y已連續(xù)蟬聯(lián)全球銷(xiāo)冠，用銷(xiāo)量證明了市場(chǎng)的認(rèn)可。

驅(qū)動(dòng)人形機(jī)器人行走、感知與決策的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，與Model 3/Y上搭載的系統(tǒng)同源——這意味著特斯拉的硬件平臺(tái)，將隨著機(jī)器人技術(shù)的每一次迭代持續(xù)受益于OTA升級(jí)。馬斯克近日表示：“隨著自動(dòng)駕駛能力的大規(guī)模普及，手動(dòng)駕駛在未來(lái)將逐漸成為小眾選項(xiàng)。”