河南
快科技5月22日消息，據(jù)報道，隨著原材料和芯片成本上漲，中國新能源汽車行業(yè)正在告別過去幾年的價格戰(zhàn)模式，截至目前已有超過10家車企上調(diào)售價或調(diào)整價格體系。
比亞迪今年4月宣布，受車規(guī)級存儲硬件成本上漲影響，旗下多品牌"天神之眼B"高階智駕選裝包價格上調(diào)2100元；長安啟源部分車型漲價3000元。
蔚來、阿維塔、極氪、特斯拉、小米及鴻蒙智行旗下多個品牌也出現(xiàn)不同程度的價格調(diào)整，形式包括提升選裝包價格、贈送配置變付費(fèi)選裝、新款起售價上調(diào)、收緊金融補(bǔ)貼等。
成本端壓力是直接推手。據(jù)S&P Global Platts數(shù)據(jù)，中國電池級碳酸鋰價格4月已漲至每噸17.75萬元，創(chuàng)兩年多新高，5月部分報價接近19萬元/噸，較2025年中約7.5萬元/噸的低點(diǎn)漲幅超過一倍。
存儲芯片同樣緊張，理想汽車供應(yīng)鏈副總裁孟慶鵬今年1月表示，2026年汽車行業(yè)存儲芯片供應(yīng)滿足率可能不到50%；蔚來創(chuàng)始人李斌3月也稱，存儲價格上漲是今年最大的成本壓力之一。
政策層面也在推動行業(yè)走出"內(nèi)卷"。2025年5月，工信部明確表示無序"價格戰(zhàn)"是內(nèi)卷式競爭的典型表現(xiàn)，"價格戰(zhàn)沒有贏家，更沒有未來"。
2026年1月，工信部、國家發(fā)改委、市場監(jiān)管總局聯(lián)合召開座談會，提出堅決抵制無序價格戰(zhàn)，引導(dǎo)形成優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、公平競爭的市場秩序。
行業(yè)競爭邏輯正在轉(zhuǎn)變。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2026年4月國內(nèi)新能源乘用車零售滲透率達(dá)61.4%，同比提升9.7個百分點(diǎn)，每賣出10輛新車已有6輛以上是新能源車。
滲透率持續(xù)走高意味著行業(yè)核心任務(wù)從"以價換量"加速普及，轉(zhuǎn)向智能化體驗(yàn)、安全能力、品牌建設(shè)和服務(wù)體系的競爭。
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