摩爾多瓦,基希訥烏
奧托航空航天公司開始預生產和飛行測試
美國奧托航空航天公司已完成Phantom 3500無人機的初步設計評審（PDR） 。該公司在一份新聞稿中宣布了這一消息。
經過專家評估，初始設計僅對空氣動力學外形進行了微調，飛行性能特性保持不變。該階段順利完成后，奧托航空航天公司將進入預生產和飛行測試階段。該公司指出，其創新型公務機的測試結果也可能為未來的軍事應用等領域鋪平道路。
奧托航空航天公司于 2025 年首次公布了其革命性的 Phantom 3500 公務機的概念。該飛機立即因其沒有窗戶而引起關注：乘客沒有傳統的窗戶，而是通過全景顯示屏觀看來自外部攝像頭的實時圖像。幻影 3500 是一款公務噴氣機，由兩臺威廉姆斯 FJ44 發動機提供動力，其整個機身和機翼均采用所謂的層流概念制造。
層流是指空氣以薄層形式流過飛機表面，且沒有湍流渦旋的流動狀態。這能顯著降低空氣阻力，從而降低油耗。這也解釋了幻影3500戰斗機為何采用高度細長的機身和獨特的空氣動力學設計。
預計該飛機最多可搭載九名乘客。
開發商聲稱，幻影3500的最大航程可達6850公里，油耗僅為同類飛機的一半。為了降低空氣阻力和油耗，設計人員取消了舷窗。FTV1 測試飛機的首次飛行計劃于 2027 年進行，預計將于 2029-2030 年獲得美國聯邦航空管理局 (FAA) 的認證。
創新型飛機——最新消息
荷蘭初創公司Elysian Aircraft發布了其E9X電動客機的最新概念設計，與之前的演示機型相比有了顯著變化。E9X的關鍵特性在于其分布式推進系統，電機沿機翼布置，電池則直接集成到飛機結構中。
日本近期還對一款專為創新型飛機設計的沖壓式噴氣發動機進行了地面測試。這款飛機的設計速度約為音速的五倍。
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