北京
Polestar 6電動(dòng)跑車開發(fā)已接近完成，但公司決定優(yōu)先推進(jìn)其他車型。這款2022年亮相的雙門跑車與Polestar 5轎車共享平臺(tái)，核心硬件已就緒，然而折疊硬頂和后排座椅等細(xì)節(jié)仍需最終確定。公司明確表示，財(cái)務(wù)考量使其不得不將資源集中于第二代Polestar 2和即將推出的Polestar 7緊湊型SUV。
據(jù)Polestar產(chǎn)品傳播負(fù)責(zé)人Graeme Lambert透露，Polestar 6基于Polestar Performance Architecture（PPA）平臺(tái)打造，與Polestar 5轎車高度同源。這一共享架構(gòu)大幅簡化了開發(fā)流程，Lambert表示可將6視為"雙門版的Polestar 5"，核心零部件已基本到位。當(dāng)被問及車輛是否已完成95%時(shí)，他未否認(rèn)這一數(shù)字，但謹(jǐn)慎表示"不愿說已達(dá)到100%"。
技術(shù)規(guī)格方面，6采用與5相同的112千瓦時(shí)電池組，電動(dòng)機(jī)和懸掛組件也保持一致。該車型原計(jì)劃2026年上市，Polestar曾在2022年接受2.5萬美元定金預(yù)訂LA Concept特別版。然而持續(xù)的財(cái)務(wù)壓力迫使公司調(diào)整戰(zhàn)略，Lambert強(qiáng)調(diào)："我們的關(guān)鍵是正確交付7和2，推動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展，然后才能考慮其他項(xiàng)目。"
美國市場上市前景存在重大不確定性。Polestar 5轎車目前在中國生產(chǎn)，同平臺(tái)的6跑車很可能也在當(dāng)?shù)刂圃欤@將使其面臨100%關(guān)稅。類似情況已導(dǎo)致中國制造的蓮花Eletre SUV在美國市場受挫。Lambert的表態(tài)暗示，6的最終投產(chǎn)時(shí)間將取決于公司能否在優(yōu)先車型上實(shí)現(xiàn)商業(yè)突破，以及關(guān)稅環(huán)境的演變。
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