零跑汽車(chē)：37人集體曠工，誰(shuí)在逼沉默的工人掀桌子？

來(lái)源：市場(chǎng)資訊

（來(lái)源：看透的小人物）

韓國(guó)三星大罷工的新聞，仍在吸引世界的關(guān)注。

中國(guó)新能源車(chē)賽道，零跑，突然傳出一則小消息，37名工人【集體】曠工。（見(jiàn)下圖）

工人和企業(yè)間的裂縫

還是先來(lái)了解一下零跑取得的成績(jī)。

2025年，零跑全年交付新車(chē)596555輛，首次實(shí)現(xiàn)全年凈利潤(rùn)5.4億元，

這個(gè)數(shù)字，保證了零跑成為中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力中第二家全年盈利的企業(yè)。（第一家達(dá)成此目標(biāo)的，是2023年的理想）

零跑的“領(lǐng)跑”，還在繼續(xù)。

2026年4月，零跑單月交付71387輛，第二名理想汽車(chē)，34085輛。

好消息陸續(xù)傳來(lái)。

2026年一季度，零跑全球交付110155輛，單季度銷(xiāo)量達(dá)到歷史高點(diǎn)。

營(yíng)收正向增長(zhǎng)，虧損也在同步放大。

毛利率從2025年同期的14.9%跌到9.4%。

一個(gè)熱衷把激光雷達(dá)和高階智駕系統(tǒng)，塞進(jìn)10萬(wàn)元以?xún)?nèi)車(chē)型的廠(chǎng)商，很難不虧損。

考慮到2026年一季度，零跑整車(chē)平均售價(jià)9.8萬(wàn)元以?xún)?nèi)，零跑很有可能是，賣(mài)一輛，虧一輛。

業(yè)績(jī)壓力被放大，降本增效就會(huì)浮上水面。

有零跑員工在社交平臺(tái)上爆料，企業(yè)修改了加班相關(guān)規(guī)定，薪資福利有縮水。

在這里，特別想問(wèn)零跑一句，37名工人選擇在夜班期間統(tǒng)一行動(dòng)，是否意味著，當(dāng)天相關(guān)產(chǎn)線(xiàn)，停擺了？

百萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)后的壓力

2026年一季度，零跑凈虧損3.9億元。

零跑的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額306.3億元。

按照目前單季度70億元的資金消耗速度，5個(gè)季度左右，零跑就得想辦法找外部資金輸血。

當(dāng)然，車(chē)企的計(jì)算題，比上面復(fù)雜得多。

零跑創(chuàng)始人朱江明為2026年定下的銷(xiāo)售目標(biāo)是：100萬(wàn)輛。此外凈利潤(rùn)還必須超過(guò)50億元。

截止到2026年4月底，零跑僅銷(xiāo)售不到20萬(wàn)輛。今年剩余時(shí)間，得在銷(xiāo)量上狂飆。

人資管理上的矛盾

完成銷(xiāo)量計(jì)劃，畢竟還有時(shí)間。

員工“曠工”，反饋效果是即時(shí)的。

綜合各社交平臺(tái)的爆料，零跑這次工時(shí)調(diào)整，簡(jiǎn)單概括：

工作日，滿(mǎn)10小時(shí)的實(shí)際加班，才能換取1天假期；

周末，滿(mǎn)15小時(shí)加班，才能執(zhí)行1次調(diào)休。

餐補(bǔ)方面的收縮似乎也有點(diǎn)大，過(guò)去基礎(chǔ)午餐補(bǔ)貼20元/天（應(yīng)該是還有其他疊加）。

現(xiàn)在，加班2小時(shí)僅15元餐補(bǔ)（耽誤用餐），加班滿(mǎn)5小時(shí)多加10元夜宵費(fèi)。

按照一些員工的反映，零跑的這些改變，沒(méi)有任何官方正式通知，僅通過(guò)內(nèi)部口頭傳達(dá)。

偷摸取消福利，以及對(duì)員工的不尊重，最終換來(lái)了這次工人的集體動(dòng)作。

站在工人的角度，這一切，發(fā)生在2026年4月零跑銷(xiāo)量成為國(guó)內(nèi)新勢(shì)力冠軍的背景下。

企業(yè)績(jī)效增益和員工收益壓縮，發(fā)生在同一時(shí)間段，內(nèi)心憤怒的工人，只能用“不來(lái)上班”宣泄情緒。

值得一提的是，目前，零跑尚未做出任何正式回應(yīng)。

零跑內(nèi)部還有“雷聲”

2026年初，零跑的“倉(cāng)庫(kù)年會(huì)”引發(fā)全民嘲諷。

2026年1月，零跑湖州基地電子產(chǎn)品線(xiàn)舉辦了年度員工大會(huì)，約3000人參加。

年會(huì)放在一個(gè)沒(méi)有供暖設(shè)施的倉(cāng)庫(kù)，沒(méi)有午餐、熱水，甚至連洗手間都嚴(yán)重不足。

這場(chǎng)堪比“荒野求生”的年會(huì)，引發(fā)了零跑員工的大量吐槽。最終，朱江明深夜發(fā)內(nèi)部信道歉。

諷刺的是，這場(chǎng)年會(huì)前，2025年零跑實(shí)現(xiàn)了全年盈利。

企業(yè)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)向好，為何卻在這種對(duì)外展示形象的年會(huì)上，令員工難堪？

零跑，是還有什么其他問(wèn)題嗎？

37把空椅子與一個(gè)待解答的問(wèn)題

一線(xiàn)車(chē)間里突然空了37把椅子，當(dāng)然不足以讓零跑這樣的上市公司倒閉。

300人呢？

工人通常是沉默的群體。

他們不會(huì)寫(xiě)專(zhuān)業(yè)分析報(bào)告，他們不會(huì)在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)聲，他們更不懂得在媒體面前高談闊論。

如果一家新勢(shì)力車(chē)企，連自己的員工都不能善待，又如何指望生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)，善待消費(fèi)者呢？