山東
在如今這個消費信任比銷量更珍貴的時代，樂道此舉無異于引火上身。
買車本來是一件開心的事情，不少車主也選擇了樂道這個品牌，但卻在提車后短短數月，便被新款“背刺”，不少車主稱，選擇樂道算是選錯了。
2026年4月21日，樂道L90的2026款車型正式上市，價格26.58-29.98萬元。起售價與2025款的一樣，但新車帶來了眾多的升級，這讓不少買到2025款樂道L90的車主直呼“被當韭菜割”。
在4月22日媒體采訪環節，蔚來創始人、董事長、CEO李斌和樂道總裁沈斐現身，回應改款所引發的爭議。沈斐在發布會后向媒體表示，對于老用戶“原來的系統還在持續升級，大家可以放心。”
然而“系統持續升級”難掩硬件代差之痛，2026款的樂道L90不僅給到激光雷達，而且蔚來還將自研的5納米神璣NX9031芯片下放到這臺車上，對于老車主而言，不可能再通過車輛召回給他們換裝激光雷達和新的芯片。硬件不可升級的現實，讓“持續升級”的承諾顯得蒼白無力。
而事實也是如此。我們看到，在三方投訴平臺中，出現了大量來自樂道L90老車主的投訴。車主表示，購車時品牌官方及銷售人員明確宣稱：該車型為中長期主力產品，短期內不會進行重大硬件改款，且硬件支持后續升級。然而購車僅數月，樂道突然發布2026款L90，售價與老款相同，卻全系標配高階激光雷達、全新智駕芯片等核心硬件，整體配置顯著提升。
同時老車主稱，官方明確表態，2025款老車主無法實施硬件升級。車企刻意隱瞞改款計劃，實施誤導性宣傳，嚴重損害消費者知情權與公平交易權，致使車輛短期內大幅貶值。
我們發現，相同售價的新老款車型，新款車型不僅多出了激光雷達和輔助駕駛燈，還對第二排座椅進行了升級，此前需要花1.2萬元選裝的零重力座椅，也在新款上直接配備，且支持高低和腿托調節。
不得不說，選擇2025款樂道L90的車主，車輛從2025年7月更新到2026年4月，短短8個月便被技術迭代覆蓋，車輛肯定會大幅度貶值。而蔚來所稱的“持續升級”更像一句安撫情緒的空洞承諾，無法掩蓋硬件代際鴻溝的冰冷現實。
更令人心寒的是，部分2025款車主當初選擇下定這款車，核心原因之一就是品牌方關于硬件可升級的宣傳承諾，看重了未來可以升級，是一臺可以持續進化的車型，并且在樂道L90上市宣傳中有這樣一句話“樂道已經為用戶未來10年的智能體驗構建了扎實的技術底座”，如今卻成了扎向老車主心口的一把刀。
在2026款樂道L90中加入了激光雷達，等于與2025款上市時宣傳的堅持純視覺方案徹底不同，這意味著兩代車型在感知能力、算法適配和智駕體驗上已形成不可逾越的代際斷層。而線下銷售也在買車時隱瞞半年內將進行整車核心硬件大改款的關鍵信息，利用信息差，讓消費者高價購入即將被淘汰的舊款車型，屬于典型的“割韭菜”式營銷和虛假宣傳。
在當下新能源市場競爭日益白熱化背景下，這種“代際陷阱”已非個案，不少車型紛紛以“未來可升級”為賣點誘導消費，讓消費者在新能源車型快速更新換代的浪潮中吃下定心丸，以完成銷量為目的，并沒有真正兌現對用戶長期價值的承諾。如同樂道L90一樣，半年多就帶來了更新，讓老車主的車輛價值一直持續縮水，沒有完善的售后體系，不利于長期發展。
從銷量數據來看，樂道L90在25年7月上市后，在前期獲得了不錯的銷量，月銷量可以輕松過萬，不過來到2025年11月份，其銷量便開始斷崖式下滑，12月跌至4000多臺，2026年一季度更跌至月均不足2000臺，這一斷崖式下滑，加速了該車的更新，也加劇了老車主的不滿。
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