俄羅斯為了拉攏印度,這次真是拼了,蘇 - 57 雙座版正式亮相,但核心賣點的忠誠僚機卻不見蹤影,這讓心急火燎的印度空軍,心里又打起了鼓。
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釣魚工程的新誘餌
根據俄羅斯聯合飛機公司的官方消息,蘇 - 57 戰斗機的雙座版本已于近日完成首次飛行,試飛由蘇霍伊設計局首席試飛員謝爾蓋博格丹駕駛,按計劃順利完成,印度參與了嗎,答案很有可能。
此前,俄羅斯一直在積極推動蘇 - 57 的外銷,印度在印巴空戰中吃了虧,眼瞅著巴基斯坦可能裝備殲 - 35A,心里急得不行。在這種背景下,獲得某種優先參與權就顯得非常正常了。
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蘇 - 57 雙座版外觀識別度很高,加長了座艙,后座位置比前座高出不少,其研發目的,一是作為飛行員的教練機,二是指揮控制平臺,協調 CCA 無人機協同作戰。
理論上,它可以指揮 S-70獵人無人機執行電子戰、對地攻擊和前出偵察等任務。
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光環下的尷尬現實
蘇 - 57 是俄羅斯蘇霍伊設計局的第五代多用途隱身戰斗機,算是二十一世紀初俄羅斯想與美國硬碰硬的產物。
它首飛于 10 年,20 年左右開始有限服役,主打超機動加一定隱身加超音速巡航的俄式混合風,核心賣點是雙發重型機和推力矢量發動機,能玩各種 “眼鏡蛇機動” 的花活,近距格斗據說很猛。
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大家比的是超級隱身、超音速巡航和先進的機載電子系統,印巴空戰更是告訴全世界,接近兩百公里外就能鎖定擊落敵機,格斗再厲害,也架不住一發超遠程空空導彈。
相比之下,蘇 - 57 的其他性能就遜色不少,比如隱身性能被社交媒體上的軍事專家稱為半隱身,發動機用的是 AL-41F,十幾年前還算先進,但現在也落后于中國的 WS-15 了。
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最尷尬的還是產量,從 2010 年首飛以來,總共也就造了三十多架,這個數量真可以和印度自家難產的光輝戰機比拼了。
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印度的五代機焦慮與俄羅斯的推銷困局
俄羅斯這些年確實不容易,2014 年克里米亞事件后遭到西方制裁,俄烏戰爭后更是面臨全方位、無死角的封鎖。
一個經濟總量與中國江蘇省相當的國家,要應付戰爭,還要被全面制裁,確實勉為其難。
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所以,俄羅斯一直積極推銷蘇 - 57,在珠海航展和迪拜航展上,六十多歲的蘇霍伊試飛員謝爾蓋?博格丹千里走單騎遠赴參展,抵達和返航都形單影只,看著就是帝國沒落的辛酸背影。
蘇 - 57 原先對印度吸引力不大,前些年印度海軍招標艦載機,波音的 F/A-18 參與投標,為增加吸引力,就宣傳了一波 F-35 也可以考慮賣給印度。
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這下讓印度高潮了,盡管最終波音 F/A-18 惜敗于法國陣風,但 F-35 卻在印度軍方心里種草成功,很長一段時間,印度媒體都在熱炒 F-35,熱度非常高。
印度軍方也有清醒認知:俄羅斯蘇 - 57 就是個不成熟的釣魚工程,俄羅斯沒錢了,希望釣個凱子加入研發,印度就是那個人傻錢多的主。
所以前些年俄羅斯賣力推銷,印度軍方始終沒上鉤。
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轉機與更大的疑慮
事情的轉機富有戲劇性,源于兩個波折,一來是 F-35 實在太貴,維護費用高,問題也多,比如最嚴重的散熱問題。
印度一年大部分時間都是 40 到 50 攝氏度的高溫,F-35 能不能適應都是大問題,別當印度軍方是傻子,網上那些 F-35 的負面新聞,他們了解得更多,還有付費調查的能力。
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媒體熱炒可以,真要買就得掂量了,二來就是去年的印巴空戰,印度自認贏了,全國放假慶祝,但全世界都知道印度輸了。
美國總統特朗普更是不厭其煩地提起此事嘲諷莫迪,搞得印度下不來臺,結果就是,印度從美國在印太地區的重要盟友,變成了路邊的某某。
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原本可能向印度傾斜的資源,比如 F-35 這種戰略級裝備,印度就別想了,但印巴空戰的贏家巴基斯坦,屢屢傳聞要采購中國的殲 - 35A,一旦成真,就是代差。
印巴空戰中沒有代差都被打了個 8:0,要是形成代差,那還了得,所以印度瘋了一樣找五代機,自家各種五代機項目上馬,騙騙民眾可以,但軍方絕不接受。
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因此,前幾年與俄羅斯眉來眼去的蘇 - 57 升級計劃,又被翻了出來,印度還是猶豫不決,當然不是沒錢,而是懷疑俄羅斯的量產能力。
這次俄羅斯搞出蘇 - 57 雙座版,目的就是以 CCA 協同作戰的能力吸引印度空軍下單,準確說這對印度空軍吸引力確實很大,鑒于俄印合作背景,印度參與也可以很深,這確實是印度想要的。
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但擺在印度面前的現實非常骨感,第一,印度一直懷疑俄羅斯的量產制造能力,印度很清楚,現有的蘇 - 57 可能是手搓出來的,后續生產線都得印度這個凱子出錢。
第二,也是更關鍵的一點,蘇 - 57 雙座版配套的 CCA 無人機在哪,中國的殲 - 20S 有五六款配套的忠誠僚機可選,空戰、對地、電子戰統統都有。
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俄羅斯只有一款 S-70獵人,還處在研發狀態。這讓印度覺得連選擇余地都沒有,怎么放心把錢掏出來,俄羅斯畫了一張協同作戰的大餅,但最重要的配料還沒著落。
印度這個潛在的大客戶,看著誘人的餅,聞著香味,卻不敢輕易下嘴,生怕最后吃到的是空心湯圓,這場軍售大戲,懸念還在繼續。
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