白忙活？德比斯 5 冠后直白辟謠：我不屬于張雪！仍歸屬意大利車(chē)

誰(shuí)能想到，剛看著法國(guó)車(chē)手德比斯拿下第五座分站獎(jiǎng)杯，國(guó)內(nèi)車(chē)迷還在為國(guó)產(chǎn)機(jī)車(chē)沖出國(guó)門(mén)歡呼，大伙都默認(rèn)他是張雪機(jī)車(chē)的專(zhuān)屬簽約車(chē)手。結(jié)果奪冠后的采訪(fǎng)，德比斯一句話(huà)直接給全網(wǎng)潑了冷水，不少人直接喊：張雪這是白忙活了？

之前葡萄牙站德比斯拿了雙冠之后，14萬(wàn)歐元的年薪就被扒了出來(lái)，網(wǎng)上罵聲鋪天蓋地。大家拿著雅馬哈杜卡迪大廠(chǎng)車(chē)手的薪資比，說(shuō)張雪壓價(jià)太狠，就是低價(jià)蹭老將熱度給自己鍍金。那時(shí)候張雪評(píng)論區(qū)好幾千條差評(píng)，全是罵聲，可人家從頭到尾沒(méi)發(fā)過(guò)一句公關(guān)文，半個(gè)字都沒(méi)辯解。

最后站出來(lái)說(shuō)話(huà)的，居然是大伙都覺(jué)得被壓榨的德比斯本人。很多人不知道，34歲的他那時(shí)候已經(jīng)被逼到職業(yè)生涯絕路了。2023年底雅馬哈直接官宣解約，理由就一句話(huà)，年紀(jì)太大沒(méi)培養(yǎng)價(jià)值。

摩托圈本來(lái)就殘酷，車(chē)手黃金期就那么幾年，三十四歲基本等于被行業(yè)判了出局。沒(méi)車(chē)隊(duì)要，沒(méi)贊助，德比斯直接斷了穩(wěn)定收入，落魄的時(shí)候一年到手才9000歐元，賺的還沒(méi)當(dāng)?shù)仄胀ㄉ习嘧宥唷７抠J壓身，催收短信兩分鐘就能彈一條，訓(xùn)練磨壞了輪胎都舍不得換，上場(chǎng)比賽滿(mǎn)腦子想的都是摔了修得起嗎。

就在他準(zhǔn)備收拾東西退出賽車(chē)圈另謀出路的時(shí)候，成立才兩年的張雪機(jī)車(chē)找到了他。開(kāi)出來(lái)的14萬(wàn)歐元年薪，雖然算不上頂級(jí)高薪，卻直接翻了他之前收入的16倍。這筆錢(qián)直接幫他結(jié)清了所有欠款，清了催收賬單，終于不用再為生計(jì)發(fā)愁。

德比斯自己都說(shuō)，外界說(shuō)的資本壓榨，對(duì)那時(shí)候的他來(lái)說(shuō)，就是救命的機(jī)會(huì)。這話(huà)一出，之前的薪資風(fēng)波慢慢就平息了，誰(shuí)知道捷克站五冠之后的辟謠，直接讓整件事又反轉(zhuǎn)了。混合采訪(fǎng)區(qū)里，德比斯當(dāng)眾把自己的隸屬關(guān)系說(shuō)的明明白白，一點(diǎn)模糊空間都沒(méi)留。

他說(shuō)自己簽的是意大利伊凡兄弟車(chē)隊(duì)，人事合同薪資全都是車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)，和張雪機(jī)車(chē)一點(diǎn)法律綁定都沒(méi)有。這話(huà)直接打碎了不少車(chē)迷心里“國(guó)產(chǎn)簽了頂級(jí)車(chē)手”的美好想象，不少網(wǎng)友直接吐槽，張雪這是花錢(qián)出力忙活半天，啥都沒(méi)落下。可懂行的人都明白，這哪里是傻，這是新晉品牌出海最聰明的玩法。

伊凡兄弟車(chē)隊(duì)本身就是老牌強(qiáng)隊(duì)，2012年成立，深耕國(guó)際摩托賽事這么多年，八年拿了41場(chǎng)勝利，上百次登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，冠軍獎(jiǎng)杯拿了不老少。2025年他們花百萬(wàn)歐元違約金提前終止了和雅馬哈的合作，轉(zhuǎn)頭就找了剛起步的張雪機(jī)車(chē)，搞聯(lián)名車(chē)隊(duì)跨國(guó)合作。

三方分工說(shuō)的清清楚楚，一點(diǎn)貓膩都沒(méi)有，全都是按行業(yè)規(guī)矩來(lái)。張雪機(jī)車(chē)出錢(qián)出技術(shù)，出自己研發(fā)的國(guó)產(chǎn)賽車(chē)，負(fù)責(zé)品牌贊助和車(chē)輛研發(fā)。意大利車(chē)隊(duì)管賽事運(yùn)營(yíng)、賽道調(diào)校還有人員管理，所有賽場(chǎng)的事全都是他們搞定。

說(shuō)白了就是，車(chē)是中國(guó)的，隊(duì)是意大利的，車(chē)手歸車(chē)隊(duì)管，這種合作模式在國(guó)際賽車(chē)圈真的太常見(jiàn)了。張雪機(jī)車(chē)2024年才成立，既沒(méi)有國(guó)際賽事經(jīng)驗(yàn)，也沒(méi)有成熟的海外運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，自己從零開(kāi)始搭廠(chǎng)隊(duì)，磨合審批下來(lái)最少要三年。借老牌強(qiáng)隊(duì)的成熟體系少走彎路，快速出成績(jī)打知名度，這才是最快的出圈捷徑。

拋開(kāi)商業(yè)合作不說(shuō)，德比斯和張雪之間的情誼，才真的戳人。德比斯早年就在伊凡兄弟車(chē)隊(duì)待過(guò)，他自己都說(shuō)那是他職業(yè)生涯最開(kāi)心的日子。聽(tīng)說(shuō)老東家拿到中國(guó)廠(chǎng)商投資資金充足，他想都沒(méi)想就答應(yīng)回歸了。

一開(kāi)始接觸張雪自研的820RR-RS賽車(chē)，他心里其實(shí)還犯嘀咕，結(jié)果拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)逐一看完，直接被征服了。這輛車(chē)國(guó)產(chǎn)化率高達(dá)97%，花了三年時(shí)間研發(fā)，做工性能完全配得上頂級(jí)賽事。這賽季他狀態(tài)爆好，葡萄牙雙冠、匈牙利絕殺、捷克逆風(fēng)翻盤(pán)，之前十二年職業(yè)生涯他才拿了兩個(gè)分站冠軍，這賽季直接拿了五個(gè)，還刷新了個(gè)人紀(jì)錄。

張雪做事敞亮，圈里誰(shuí)都清楚，賽車(chē)圈一直有延遲發(fā)獎(jiǎng)金的潛規(guī)則，好多車(chē)隊(duì)故意拖欠，就是為了綁定車(chē)手不讓走。張雪根本不吃這一套，匈牙利站比完，直接一次性結(jié)清了前三站所有獎(jiǎng)金，半分錢(qián)都沒(méi)拖。這一下直接把德比斯最后一點(diǎn)債務(wù)焦慮都給消了，能全身心放在賽車(chē)上。

受人恩惠就誠(chéng)心回饋，德比斯的真誠(chéng)全藏在細(xì)節(jié)里。之前匈牙利站賽后，工作人員不小心讓國(guó)旗被風(fēng)吹掉，這么小一件事他都記在了心里。捷克站奪冠沖線(xiàn)后，他第一時(shí)間停下車(chē)，親手把五星紅旗牢牢綁在車(chē)把上，反復(fù)調(diào)整位置，還特意加固，就怕再被風(fēng)吹掉。

他還專(zhuān)門(mén)開(kāi)通了中文社交賬號(hào)，耐心翻中國(guó)粉絲的留言，主動(dòng)貼近大家，之前在海外玩三年才一萬(wàn)多粉，入駐中文平臺(tái)才倆月，直接漲了一百萬(wàn)粉。之前張雪的量產(chǎn)車(chē)曝出滲油動(dòng)力不穩(wěn)這些品控問(wèn)題，網(wǎng)上嘲諷抹黑一堆，人家也不遮不掩。

直接官宣停產(chǎn)召回，免費(fèi)檢修更換，還開(kāi)放了退車(chē)退款通道，一點(diǎn)不搪塞消費(fèi)者。爆紅拿了好成績(jī)之后，張雪也沒(méi)飄著到處慶祝，反而第一時(shí)間出臺(tái)新規(guī)，給線(xiàn)下門(mén)店的技師定了最低薪資保障。不管是遠(yuǎn)在海外的外籍車(chē)手，還是國(guó)內(nèi)的普通基層員工，人家都實(shí)打?qū)嵣拼?/p>

現(xiàn)在德比斯的積分穩(wěn)坐榜單第二，距離榜首只差19分，年度總冠軍已經(jīng)近在眼前了。之前拋棄他的雅馬哈，開(kāi)出雙倍薪資挖他回去，結(jié)果被德比斯干脆利落拒絕了。哪怕沒(méi)有一紙個(gè)人合同綁定，他也用行動(dòng)回饋了當(dāng)初拉他一把的恩情。

好多人說(shuō)張雪這波是竹籃打水一場(chǎng)空，其實(shí)真不是，哪來(lái)的白忙活。每一場(chǎng)賽事轉(zhuǎn)播，車(chē)身上的紅白涂裝、中文品牌標(biāo)識(shí)、還有德比斯綁在車(chē)把上的五星紅旗，全都一次次出現(xiàn)在全世界觀(guān)眾面前。這些賽道數(shù)據(jù)、品牌曝光、路人緣口碑，哪一樣不比一紙車(chē)手合約值錢(qián)多了。

商業(yè)說(shuō)到底就是利益互換，可在冷冰冰的合作規(guī)則里，張雪和德比斯攢下的這份真誠(chéng)和信任，才是這次國(guó)產(chǎn)機(jī)車(chē)出海突圍最難得的東西。

參考資料：大象新聞 德比斯五冠辟謠事件報(bào)道；光明網(wǎng) 國(guó)產(chǎn)機(jī)車(chē)出海發(fā)展觀(guān)察；新京報(bào) 摩托賽事合作模式調(diào)查